Johtojen yhdistäminen?

Tuossa muuten Hornetin "käyttäjän käsikirja", jos joku haluaa opiskella :
https://www.google.com/url?sa=t&sou...FjADegQICRAB&usg=AOvVaw11SnUa9hDD8BIpW1cxZrjQ

 

Tässä yksi jatkokappale vedonpoistolla.

 

Tätä topiikkia on hauska seurata jos parin piuhan liittämiseksi toisiinsa tarvitaan Nasan ohjeistus ja Hornetin lentäjän käsikirjaa.
Itte oon liitelly ihan vaan johdot yhteen joko abicoilla tai tinaamalla tai ihan mutteri liitoksilla ja yleensä homma on siinä.
Eniten katkenneita johtoja tulee työssäni vastaan kovalla johdolla heti (ruuvi liitoksen jälkeen kun johto on puristunut kasaan) esim kontaktoreissa ja samoin kyllä on katkeilleet monisäikeiset liitosholkin jälkeen. Ai niin ja se sähkö kulkee sitten sen johtimen ulkopintaa pitkin ei siellä kuparin sisällä jos ja kun tätä asiaa ei ole vielä kukaan havainnut kertoa .
Ai niin ja teen päivittäin työkseni sähköhommia noitten kylmä hommien ohessa.

 

Joo vaihtosähköllä. Tasasähkö käyttää koko kuparin.

 

Aivan mutta saimpahan seattua vaihtosähkönkin tänne autopuolelle kun tässä jutussa on jo kaikki maan ja avaruuden välillä väännetty . Ilmeisesti on vaan niitä jotka tietää jotain sähköstä ja sitten niitä jotka (piip) tietää kaiken. Jos nyt ajattelee aikuusten oikeesti liittää kaksi johtoa toisiinsa jollain keinolla niin liitos kestää X ajan jos se tehdään kunnolla ja kiinnitetään kunnolla.
Kun muistaa ajan kun autoissa liiteltiin kaikki 0,75 neliön johdot niillä ns rosvoliittimillä niin jopa nekin joskus kesti jonkin aikaa siellä suolasohjon seassa auton alla.

Hyviä neuvoja saa ja pitää antaa mutta kun lähdetään linjalle että on vain yksi ainoa oikea tapa jota saa käyttää niin mennään pikkuhiljaa ihan metsään tässä harrastuksessa. Tina on hyvä puristusliitos on hyvä ja sitten MAALAISJÄRJEN käyttö on paras.

 

Samaa tuumailin. En aio vaihtaa toimintatapaani kun kerta jollain ihmeen kaupalla olen jo 80-luvun alusta selvinny niin että liittimet tinataan kii kuten välillä johdotkin yhteen ja aina päälle sitten kutistesukka. Puhdistanu hapettumat suolahapolla ja neutraloinu sitten. Koskaan ei o tärissy poikki tinauksen vierestä eikä o liitos muuten löystyny. Useimmiten on kyllä sitten joutunu korjaan muiden tekemiä huonoja liitoksia jotka on muuten vaan huonosti/huonoilla pihdeillä/humalassa tehty/puristettu hohtimilla tai jollain.

 

Täytyy myös muistaa Nasan ohjeistuksen lisäksi se ettei autossa käytä vaihtosähkölle tarkoitettuja jatkoja vaan aina ostaa dc-sähkölle tarkoitettuja.

 

Mitenkäs ne tunnistaa toisistaan? En oo kyllä yhdessäkään paketissä nähny merkintää moisesta.

Juottaminen on hyvä kun sen tekeen oikein

Puristusholkit on hyviä kun sen tekee oikein sopivankokoisilla liitososilla ja kunnollisilla ja oikeanlaisilla pihdeillä. usein näkee esim 2,5 neliön holkkiin puristetun o,75 kaapelin ja sekin on puristettu jollain hohtimilla.

Noita holkkeja ja kaapelikenkiä ei kannata ostaa mistään "romukaupoista" laatu on yleensä ihan kuraa

 

Mistäs tuommosia vois hankkia?

 

En tiedä mistä 'oikeasta' kaupasta noita sais, mutta täällä ne tuli itselle vastaan:
https://www.ebay.com/itm/100Pcs-Car...ical-Connector-Wire-Terminal-Kit/362739247080

 

Ja sekin vaatii vähän taajuutta ennenku ilmiö alkaa tulla esiin.

 

Ennen tommosia kutsuttiin avoliittimiksi. Siis niitä muitakin kuin vaan jatkoja. Eri pihdit kuin ”abikoille”. Tommosilla hyvillä liittimillä kun laittaa ja hyvillä pihdillä puristaa niin noihin luotan. On näköjään kestänyt näkemissäni autoissa alkuperäisinä moitteettomissa kunnossa sen 40-50 vuotta. Hyvät tommoset pihdit ja liittimiä voisin ostaa ku tietäs mistä saa.

 

Tai tarpeeksi paksut kaapelit.


"Skin depth vs. frequency for some materials at room temperature, red vertical line denotes 50 Hz frequency"

Eri asia sitten milloin tuolla alkaa olla oikeasti _merkitystä_ asian kannalta. Ei ihan vielä 50Hz taajuuksilla.

 

Hyvistä tiedä, mutta tämmösillä pihdeillä olen itse noita eristämättömiä puristellut ja on tullut itselle kelpaavaa jälkeä. Mutta kun en oo ammattilainen niin varmaan parempiakin on.
https://www.biltema.fi/tyokalut/kasityokalut/pihdit/puristuspihdit/puristuspihdit-2000031367

 

Älkää tilatko,
Tilasin kokeeksi, mutta metalli on liian haurasta, ei kestä puristamista ilman katkeamista, joten kippasin loput roskiin.

 

Nuo pihdit hankintaan ja kunnon liittimet, Apikot roskikseen, niin näkee valon

 

Laitoin kaapelin kenkään ja lukitsin paikalleen hakkaamalla naulalla ja vasaralla pari pistettä.
Sen jälkeen kuumensin kaasulla kenkää ja kaapelin päätä jonka jälkeen syötin kaapelikengässä olevasta aukosta liitoksen täyteen tinaa.

 

Noihin "abiko" liittimiin palatakseen, monellekko on tullut vastaan sellaisia et jäljestä näkee ihan "abiko"pihdeillä puristetun ei siis sivareilla tai pokspihdeillä, mut se puristus on ollut ku kipeetä mulkkua kättelisi

Muutamia tullut vastaan joista on voinut liittimen jopa käyttää uudestaan


Itellä tallilla kunnolliset avoliitin pihdit ja niillä kun puristaa biltema "abikoita" se eristemuovi murtuu, mutta puristus on kunnollinen ja pitää varmasti kun pihdit tekee sen keski kynnen liittimeen


Mistä suomesta sais noita avoliittimiä järkevällä hinnalla?

 

Oisko tuolla mitään?Hinnan järkevyyteen en ota kantaa!
https://www.starelec.fi/index.php?cPath=60_2094

 

Knipexin juurella ku puristaa apikot ni ei niitä oo vielä vetämällä irti saanu.

Eri asia sit noi missä vedonpoistot yms.