Eberspächer (talvi tulossa)

Tig täytelangan ku pikkasen vääntää ja vasaralla vähän taputtaa litteäksi niin saa ne helposti pois sieltä.

 

Puhelimella ei näy noita fixusnetin sivuja vaikka on kaksi eri selainta. Tigiä ei ole eikä lankaakaan siis.

koitin ekaks virtakynän piikillä, siitä on ollu hyviä kokemuksia tavallisissa liittimissä. Niissä tosin on yksi kieleke useimmiten. Sitten koitin jonkun luetun vinkin mukaisesti ohuella saksisokalla. Sitte koitin tavallisella rautalankapätkillä. Rosteri lankaa on pätkä, sillä en o koittanu viälä.

 

pitää olla kaks piikkiä ja molemmin puolin painaa samaan aikaa.
mulla tommonen Kiinasarja, sillä parisen kerta saannu irrotettua :https://www.ebay.com/itm/41PCS-Wire...=383314818972d840073ef0d84d2a811ea1e7cf450dd9

 

Asia ratkes, kävin vielä eilen ehtoolla tallissa ihmettelemässä ni se saatanan kuutio mureni käsiin. Vissiin lämpö haurastuttanut ku oli ku toffeeta. Kivasti lähtee nyt sitte liittimet veke eikä ainakaan lukituskynnet kärsi. Tietää seuraavan kerran ettei koske mihinkään mihin ei ole pakko noissa vehkeissä. Vihaan just ton takia muovia ku se haurastuu oli se sitten verhoilussa, kiinnikkeissä tai moottorin osissa. Uusia liittimiäkin näköjään saa.

 

Sain männä torstaina osat ja maanantaina kasasin. Pellaa ku junan vessa. Prokes auto haulla eberspächer tai muut lämppärit ni löytyy netistä. Puoti on tsekeissä ja sähköposti pellaa enklannilla jos tarviaa. Sivut on useammalla kielellä.En halavemmalla löytäny osia jotka näytti olevan original.

 

Nyt on sellainen outo juttu että vaikkei ole laittanu eberiä päällekään, ni kun laittaa auton käyntiin ni käyttökytkimen valo kojetaulussa alkaa vilkkua. Yleensä se on vilkkunut vaan kun on häiriö eikä käynnisty tai lämmitin sammuu kesken kaiken. Pari kertaa oon luullu että oon vahingossa sitä koskenut mutta tänään se vilkku taas vaikken varmasti ole koskenut. Tähän liittyy se että starttaa välillä vähän huonosti ja selvitelly onko akut sökö vai onko muualla vika. Lämmitin on kuitenkin lähtenyt päälle normisti ja eikös se reagois ekana jossolis alijännitettä ja pukkais vikakoodia/valo vilkkuu? D5WSC on malli ja easystart remote+ kauko-ohjain sen mamuaalinapin lisäksi.

 

Ei tartte auttaa. Vika tais löytyä. No ammattimies on aina ammattimies. Vuorokauden seisottamisen jälkeen mittasin lepotilassa, meinaan akut. Molemmissa noin 12,6V joka ihan hyvä. Vaan startatessa kyykkäs sevverran että eberin valo alko taas vilkkua. Pitäs vissiin jännitteen tippua 10-11V korkeintaan. Ja tässä meni reilusti alle. Eli akut ei kestä enää kuormitusta. Onneksi cummins lähtee ihan helvetin helposti ja hyvin käyntiin. Ei tartte paljon pyörähtää ku pamahtaa. Täytyy tilailla uudet . Kaapelit ja kengät+reikäliittimet olikin jo valmiina että vaihtaa samalla.