RE85 Muutostuki ja vanhemmat autot

Sytyttää seuraavan joka on sähköauto. Sähköauton akku sisältää paljon ilman happea vapautettavaa energiaa. On ne pelottavia mutta tippuu ne lentokoneetkin...

 

Joskus lueskelin kasari turbo f1 koneista ni oli 5,5bar jäähdytys järjestelmän paine kahdesta syystä.

-Ei kiehu
-Tukee sylinterin seiniä ulkoapäin

 

heh, mulla lentää tollasella paineella vesipumpun tiivisteestä nesteet pihalle...

 

Jos laittas tonne LS sisälle sitä jenkkien ihmeainetta mikä kestää kaikki pakkaset eikä kiehu koskaan? Vois olla kokeilemisen arvosta.

 

Evans?

 

Vissii just sitä.

 

Ootteko kokeillu tuota Water Wetteriä noissa lämpö ongelmissa,meillä ainakin tuossa rata mossessa tippuu lämmöt 5-10° tuolla eväällä joten kai se jotain vaikuttaa.

 

Mihin sekoitatte wetterin vai pelkkään veteen?

 

Ihan hanaveteen.

 

Laittasin ite akkuvettä.

 

Näinhän se kuuluisi tehdä.

 

Mutta varmaan ole mitään käytännön merkityästä kun suomen hanavesi on niin puhdasta jo valmiiks.

 

Akkuvesi on halpaa, et sama laittaa sitäkin. Kisavehkeissä varmaan pelkkä vesi mutta mites kun auto on ulkona myös pakkasilla, pitäis laittaa joku glykoli myös...

 

No miten sen nyt ottaa.
Kaupungin vesijohto verkossa olevalla kaverilla kestää kahvin keitin esim vuoden kun menee pilalle kalkin takia.
Toisella tutulla oma kaivo, ja kiuas kestää noin pari vuotta kun ruostuu puhki.

 

Missäpäin Suomea on noin kalkkista vettä? Suomalaisvesihän on pääosin pehmeää, eli vähäkalkkista.

 

Pohjois-savo ja Kuopio.

 

Kyllä mulla on kiuas kestänyt savon vettä monet vuodet!

 

On mullakin.
Mutta aika paikka kohtasta tuo veden laatu.

 

Lähti tilaukseen eflexfuel-sarja. Saa nähdä millasta on ajella etanolilla. Onko kokemuksia paljonko se kulutus nousee Fordin 4,6:ssa. Ihan tieteellisesti kai pitäisi nousta se 28%, mutta kun kaikkea kuulee 10 ja 30 väliltä. Onko joku käynyt optimoimassa ecun muutoksen jälkeen, jotta saisi hyödynnettyä oktaaneja enempi ja lisää potkua? Tietty sitten jos vaihtaa taas bensaan, se voi ollakin ongelma.

 

Jos auto ei oo aikaisemmin jo käyny liian rikkaalla niin se kulutus tipu yhtään siitä 30%. Etkä saa lisä potkua jos et nosta puristuksia/nosta ahtopainetta. Tuosta on helvetin hyvä opinnäyte työ E85 muutoksesta taisi saada jotain 0,8% tms lisää tehoa mutta laskennallisesti joku ihan onneton ero.

https://www.mtk.fi/documents/20143/388187/E85-muutossarjan_testauksen_tutkimustulokset-raportti-Iida_Hollmén_korjattu.pdf/f970ae95-38b0-c08c-fd63-084574cf5ba7?t=1549367031147 (kulut/säästö)

https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/145839/Paavola_Juha.pdf?sequence=1&isAllowed=y
(teho/hyötysuhteen nosto)

"Samalla ahtopaineella tulokseksi E85:ta käyttämällä saatiin 1,6 % suurempi teho sekä 2,5 % suurempi vääntömomentti."
Vapaasti hengitävässä ero on vielä pienempi.