Pakoputki ihmettelyjä

Onko tämmöset tuttuja liitoksia?



www.ebay.com/itm/MARMAN-FLANGE-2-1-2-Turbo-Exhaust-Down-Pipe-MILD-STEEL-V-Band-V-band-NO-LEAKS/262837735754?hash=item3d3259914a:g:5yEAAOSw44BYD6LR&vxp=mtr

 

Vastaavan halpiksen hain paikallisesta varaosa putkasta parilla kympillä

Kattelin et varmasti ois erittäin hyvä jos viittii ettiä sopivan tiivisteen siihen, muuten riittää oikein asentaminen

 

Mitäs mieltä väki onko hyöty iso jos kasvatan välipakoputken kokoa? Saanko lisää tehoa sillä?
Nyt on 38mm ja jos muutan 45mm (sisähalkaisija) vaikutus isokin? Vai onko se taakse menevällä putkella se isoin vaikutus?

Minkä seinämävahvuista putkea olette käyttäneet, itsellä nyt tuota 2mm paksua putkea ei heti sula puhki tai halkea.

 

Paljonko sulla oikein on pakolämmöt? Rauta sulaa noin 1500 asteessa. Joku ahdettu nitrodragsteri?

 

En tiedä mutta dynossa kun vingutti niin kyllä ne hehku..... joskus ennen etanoliin siirtymistä niin oisko ollu jotain 800-900 astetta, ei oo enään pakokaasun lämpötilamittaria kun se on niin hidas että ei paljon kerro mitään.

Kaksi kertaa ollut halkeama pakoputkessa joten ei se mikään mahdottomuus ole että halkeis uudestaan. Ei ne oo sulannu, mutta ohut seinämäinen putkin tuppaa laajenemaan ja liitoksista halkeaa huomattavasti helpommin.

Meinasin laittaa yhden V-pannan vaan mietin että näkiskö ison vaivan ja suurentais yhtä putkea, vai jättääkö tohon pienempään kokoon.... kun on tila ongelmia nyt jo....

Tämä 38mm putki palvelee siis V-moottorin toistapuoliskoa vain ja on noin 1.5m pitkä.

 

Kuulostaa vähän pieneltä viriturboon. Jos pakoputketkin ratkeilee niin hengittääkö ne nyt tarpeeksi? Onko kovat pakopaineet?

 

en tiedä pakopaineita huono mitata.... mutta ahdin/hukkaportti alkaa ahdistaa.... tosin ahdin pitäis pystyä 600hv mutta ei olla siellä. 59mm imusiipi ja pako 57mm ar-064
Ilmoitetusta maksimi paineesta vielä alapuolella...., vaihdoin juuri sisäisen hukkaportin tilalle (sisäinen noin 26-28mm halkaisijaltaa) tialin MVR-44 sen jonka halkaisija on 40mm. Pitäisi vähän paremmin mennä, antaa tehon nyt liian pienillä kierroksilla. (siis ennen tialin asennusta). Itse ahtimelta pois lähtevä putki kuitenkin 3".

• 56 trim GT40 compressor wheel
• 0.70 A/R compressor housing featuring 4 inch inlet and ported shroud for maximum airflow capability and compressor efficiency
• 84 trim GT35 series ‘low inertia’ Inconel turbine wheel
• Garrett Ballistic Concepts dual ball bearing cartridge fitted with uprated bronze bearing carrier
• Staggered gap piston ring fitted
• Modified RS500 0.63 A/R turbine housing
• Uprated Turbo Dynamics cast elbow featuring Nimonic arm & valve
• Uprated -34 actuator fitted
• Recommended maximum boost: 26-28 PSI
• Estimated Power Output: 600 bhp

Tuollaiset about tosin mulla on ceramic ball bearin vaihdettu ristovirtalalla, joka sillon totes että tää on just samanlainen ahdin kuin rallycrossissa autoissa joista saa 600 heppaa....

Voihan se olla että tarvii välijäähdytintä suurentaa jos se ahdistaa... kiitos jos joku jaksaa antaa ideoita.

https://gyazo.com/849f739cf7ac1cc25765d3d930a7bb9d

 

Pieneltä kuullostaa putken koko. Autotehtailla on lyöty (turbo)autoihin joissa on alle puolet tuosta tehosta 2 x 2.25 tuumaisia putkistoja, eikä siellä autotehtaalla kustannussyistä liiotella koossa. Tällä perusteella minusta 2 x 3 tuumaakin on liian vähän. Taaksepäin mentäessä putki saa vähän pienentyäkkin kun pakokaasu jäähtyy, lähempänä konetta putken koko on tärkeämpi.

 

Mää ennemminkin tekisin tuon turbolta lähtevän putken isommaksi, 3,5" vähintään, mielummin 4" ensimmäiset metrin puoltoista. Sitten auton alla tiputtaa sen 3" putkeksi. Helepottais turbon heräämistä ja kaikkee pakokaasun virtausta

 

Ja tämä on siis 32mm sisäreiällä?

 

38mm sisältä 42mm ulkoa.... 2mm seinällä. Palvelee 1.4l osaa moottorista.

 

3" muuttuu auton alla 2x 2.25", jos muuttaa isommaksi kuin 3" niin ottaa kiinni jo maahan. On nyt pohjapanssarin kanssa samalla tasolla. Loppupää oli pakko tehdä kahdella 2,25" tuuman putkella koska sekään ei mahdu sinne. (Toinen putki länässä kun ottanut maahan kiinni kehä III heitoissa....) Siihen 3" putkeen ei voi koskea jos ei vedä suoraan kupeesta ulos ilman äänenvaimenninta... ja se ei ole vaihtoehto... Tai noh eka 50cm ois mahdollista vetää jollain 3,5" ovaali putkella ennen kuin se tulee auton alle, mutta sitten sitä putkea ei saa irti autosta juuri mitenkään....

 

Passako kysyä mikä auto? tai passahan se, pakko ei oo vastaa!

eli 2.8l V kone ja toinen puolisko hönkäsee 38mm sisäreijällä olevan putken läpi? Varmasti auttaa jos saat sen kasvatettua spekuloimaasi 45mm sisämitan putkeen. Saisko sinne isompaakin jos litistää sitä kriittisistä kohdin tai hommaa / tekee ovaaliputkea?

 

https://gyazo.com/bfb4a87042dc14e6a84217cd967377cf
https://gyazo.com/888e3d9e28d34eab57dee7268cc87286
https://gyazo.com/93f41885b6361088d7c141e814336235
https://gyazo.com/afcb98460c9e590b38b99d66674f6902
https://gyazo.com/243c5287b24203f2b8e3835e800efcdd
https://gyazo.com/7768f9045256c32440b6b315546dba3a
https://gyazo.com/2a0f1c3cbe3526946e0135575283a1ed
https://gyazo.com/cb38ce5179fe8a820553f6ef61e29dd5
https://gyazo.com/fe46e90ffbe212b092e45bfcefab1cd4
https://gyazo.com/abd920079bc09b4c715ad52a33747242
https://gyazo.com/835322c089c29542b9fccb14ebe45185
https://gyazo.com/c3fd04787ccc95dac8fd3e852605ad22
Tuossa.