Kuorma-auto harrasteena ?

Yhellä kaverilla kotipuolessa ois varmaan vieläkin sen isän entinen ka- chevy 53 bensakutosella. Mitenhän niihin löytyy osaa jos sais hierastua kauppaa. (mitenhän se hj:n kone sopisi... vitsivitsi)

 

Eikös siellä 53:ssakin siniliekki kutonen pörise, mikäs ongelma sellainen on? Voimansiirtoonkin luulisi löytävän osia, jos ei muuten niin soveltamalla ja jäykkäakseliseen autoon on muutenkin vähän helpompi tehdä alustan osia, kuin nykyaikaisiin käkkylöihin, ja varaosiahan voi löytyä vaikka naapurin ladon takaa, suurin osahan noista kuorma-autoista meni aikanaan traktorin kärryksi ja nokka kärrättiin kuusen alle mätänemään.

HJ:n diesel voi olla vähän alamittainen yli 5 tonnin kokonaispainoilla, mutta eiköhän noita jenkkikuorma-atuoja koitettu dieselöidä silloinkin kun niillä vielä oikeasti ajettiin, mm. De Soton Perkins(??) dieselöidyt versiot tulee mieleen, mutta tulokset ei vakuuttaneet, koska Volvo, Scania ja Sisu alkoi painaa päälle tosissaan siinä vaiheessa 60 luvulla kun Suomeenkin saatiin sen verran paremmat tiet, että ne salli korkeammat ajoneuvopainot?

Siis jämerä pohjoismaihin suunniteltu rakenne ja sen mukana suurempi kantavuus ja yleensäkin tehdastekoisen auton helpompi käytettävyys oli skandinaavisten autojen etu jenkistä tehtyihin nähden. Tänne kun tuotiin lähinnä noita pikku rimpuloita, joilla ei oikein pitkään yli 10 tonnin painoilla ajeltu. Miksei niitä isoja jenkkejä tuotu, jäänee ikuisuuskysymykseksi.

 

Muistuu mieleen -94 vuodelta, kun törmäsin Munsalassa Fordin T 700 vm ~56. Nätti hiirenharmaa hytti ja tandem taka-akselisto. Ostettu muistaakseni Hämeenkyrön palolaitokselta tarjouksen perusteella ilman säiliötä, eikä ollut kuulemma edes kallis. Ajettu ei ollut juuri mitään ja tietysti täysin ruosteeton. Värin oli uusi omistaja vaihtanut harmaaksi. Taitaa jokainen VPK olla jo päivittänyt kalustoaan uudempiin.

Joitain vuosia myöhemmin hävisin kaverin kanssa taskurahalla tarjouskilpailun yhdestä Fordin F 600 palo-autosta vm. -67. Auto taitaa olla nykyään pk. seudulla ja vl. laitteilla?

 

Totta kai vanha kuorma-autoharrastepeliksi !
itesllä Ford bb-18 vm 35 entisöitynä ja fordson sussex 6X4 paloauto alkup. kunnossa.
ylimääräisenä olisi mr kilvissä oleva Fargo vm 49 jos jotakuta kiinnostaa

 

Mitä tästä sanotte? Ei olis pahan hintanen:

http://www.buyatruck.net/Detailed/1392.html

 

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... highlight=
Tollasia. Toivottavasti ei mee sulatukseen.

 

Kyllä noita Foortteja on tullu kualattua,mutta ei yksin kertaasesti oo varaa kuarmurilla tuonne lähtiä.Harmi.Toivottavasti saavat uuden kodin. :cry:

 

noikin on paloautoja tod näk. eli ei saa mr kilpiin lavallisena.

 

Re:

nostetaas vanhaa juttua.

paloauton "saamisesta" mr-kilpiin kuormurina on ollut ristiriitaista tarinaa, osa kertoo ettei saa ja osa kertoo että onnistuu. onkohan monessakin paikkaa tosiaan museoporukka niin nihilistisakkia että eivät millän muka hyväksy asiallista autoa, vaikka olisikin leivottu umpilahosta paloautosta? toivottavasti kuolo korjaa tuollaset puritaaniset säännöt jos sellaisia joku jäärä vielä noudattaa.
...ja oikeestaan se on ihan se sama saako niitä mr kilpiin, kulkeehan ne ilman noita yliarvostettuja museolappujakin.

 

Siitä valmista...

https://www.nettikone.com/scania/vabis-l-63/1941045

 

Taivaan vanhaa juttua, mutta tuo paloautoasiahan menee sillä tavalla, että esimerkiksi säiliöautoon saa vaihtaa päälirakenteen. Jos taas auto on tehty "yhtenäisellä korirakenteella" niin sitä ei saa muuttaa.
Siis pussihousukilpiä varten, normikilpiin saa tehdä " mitä vaan"

 

Mielestäni kuorma-autojen kunnostaminen olisi hauskaa! Se on aikaa vievää, mikä voi olla suuri häiriötekijä. Voit katsella YouTube-videoita vinkkejä ja vinkkejä

 

Kunhan ei ota mallia Bruce Wilson:sta

Tai muuten on kohta on piha täynnä rungot pätkittyjä ja pätkät migillä yhteen turattuja rekanvetureita...sekin "Air Force Truck", hoh hoijaa , no onneksi joku osti ne.

 

Kattelin tänään severed chad nimisen tyypin värkkäilyjä juutuupissa. Sillä on triple turbo 12v cummins ram. Aluksi kattelin vaan kun sen isotissinen tyttöystävä hytkyi etupenkillä kun chad kiihdytti. Sitte huomasin että on muutakin kun se käy sillä dragstripillä ja rakentelee sitä ramia muutenkin.

 

Tuommoiset mitään kuorma-autoja ole, lasten leluja. Itellänikin on ykköskoppainen Rami. Kiinnostaisi kyllä hommata jonkinlainen harrastuskuorma-auto, ja olisi sellaiselle satunnaista hyötykäyttötarvettakin. Paljonkohan mahtaa maksaa vakuutus johonkin n. 10-12 tonnin kokonaispainoiseen autoon? Museoautot ei oikein ole mun juttu. Tai miksei, jos olisi orkkiskuntoisena riittävän kiinnostava eli erikoinen malli. Vanha jenkki-kuormuri saattaisi täyttää tämän kriteerin.

 

No juu, eihän ne varsinaisia kuorkkeja ole paitti Suomessa kevyt sellaisia. Vaan tämmöisenä keskenkasvuisena kohta puolessa välissä 50-60 ikää lapsettaa niin perkeleesti välillä ja tykkään katella ku joku rämpii hangessa tai dragstripillä 12v cumminsin kanssa niin että noki pöllyää putkesta. Leluksi se vaimokin minun ramia sanoo kun ei sillä voi muut ajaakaan kun minä.

 

IH Loadstar 64 ja GMC C.O.E 47 prjektit löytyy kuurista , toiseen tulee sauna ja toiseen autonkuljetuslava / camperin kuoret tarvittaessa... ehkä , joskus.

 

Aiheeseen ainakin vähän liittyen Retroridesissa on hieno projekti. Ford COE C-600, johon tulee Bentleyn turbokasi:

 

Kenworthiin vakuutus on noin 800 € vuosi.
Itselläni on nykyään vaan kuorma-autoja harraste vehkeinä. Toki noi vanhat chevyt ovat iisin kokoisia

 

Tuo lilan värisen olen ostanut latviasta kolme vuotta sitten.
Väri on alkuperäinen ja kwn esitteissä käytetty väri mut ei ole enään saatavilla.

Sit se ruskea mistä on täällä jostain kuvia niin on vuosi sitten haettu Hollannista.

Jahka tämä maailma normalisoituu niin tarkoitus on hakea lisää kalustoa ja tuon niitä myös toimeksiantonakin.
Ja kauttani on saatavilla näihin jenkki rekkoihin kaikkia osia ja lisävarusteita.
Sekä Kenworthiin ja petteriin löytyy tietoa hyvin kontaktien kautta jenkeistä.

Ja koska homma on karannut lapasesta niin löytyy muutenkin raskasta kalustoa käyttöön ja harraste puolelle.