Vintage Drag Racing

Overdrive.fi on harrasteautoiluun keskittyvä verkkosivusto, joka tarjoaa sisältöä harrastajien ja rakentajien tarpeisiin. Epäasiallinen ja loukkaava sisältö, joka rikkoo sivuston käyttöehtoja, poistetaan. Näin eivät myöskään poliittinen keskustelu ja aiheet sinne kuulu. Harrastus on yhteinen poliittisesta kannasta riippumatta. Overdriven yleiset käyttöehdot löytyvät täältä, ja on hyvä muistaa, että jokainen keskustelija on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa omien viestiensä sisällöstä.

Ketju osiossa 'Rod & Kustom.', aloittaja Aulis Hämeenkorpi, 29.10.2020.

  1. Vermilion

    Vermilion Gearhead

    Jeesh oikea meininki 1/8 mile ei ole mikään kunnon matka! Toivottavasti vartilta löytyy ryhmä tai sit vaan vesivehmaalle ajelemaan!
     
  2. Herje

    Herje Double Gearhead

    Tolla puolimatkalla saadaan turvallisesti pidettyä kulut pienempänä.
    Ei tarvii niin paljon pakollisia turvavarusteita.
    Onko se sitten hyvä vai ei???



     
  3. rodhot

    rodhot Gearhead

    Näin lajista tietämättömämänä ,niin mitä varusteita jää pois?
     
  4. 1/8mile on hyvä matka kun autot oikeasti menee lujaa ja siellä 200m kohdalla on oikeasti vauhtia.

    Näistä Suomen vintage vehkeistä yksikään ei mene yli 100 mph puoliväliin, joten parempi ajaa täyttä matkaa että edes jossakin kohtaa matkaa mennään kilpa-autonopeutta.
     
  5. kerkko

    kerkko 3rd gear

    1/8 mi avaa myös lisää paikkoja. Esim. 80-luvulla joka kevät ajettiin Hervannassa Teknillisen korkeakoulun päärakennuksen takaparkissa pyörillä ja autoilla. Kiitokset paitsi koululle myös moottorikerholle.
     
  6. Rebel_1996

    Rebel_1996 2nd gear

    Onko tämän nimimerkin takana oikea ihminen vai Putinin ankeuttaja -botti?
     
    Mikkis, exchevelle, supo ja 2 muuta käyttäjää tykkäävät tästä.
  7. Rebel höpö, soitapa ihan puhelimella jos kiinnostaa kuulla lisää tosiasioita.
    Numerot löytyy kotisivulta: auliz.fi

    Supon on ihan turha siellä peukutella. Tee itse autosi äläkä odota että äijät tekee ne ilmaiseksi. Joka päivä kun oot 6-8 tallissa niin valmista tulee. Niin minä ainakin teen ja voi perkele kun on mukavaa.
     
  8. supo

    supo Double Gearhead

    Auliz,täällä tehdään omaa projektia just silleen kun se minulle sopii eli ole ihan rauhassa!Tiedän omat kyvyt eli joudun monissa asioissa käyttämään muita apuna että saan -41 Willyksen valmiiksi joskus eli on sellainen hyvän mielenprojekti jolla ei verenpainetta nostateta vaan hyvää mieltä!Ps.Kerrotko kuka tekee ilmaiseksi ja mitä?
     
    chevy 2 ja exchevelle tykkäävät tästä.
  9. Shining Whit

    Shining Whit Gearhead


    Menee.
     
    MRKM, hot1930, supo ja 3 muuta käyttäjää tykkäävät tästä.
  10. Paljonko ne sitten menee ja millaisella vehkeellä?
     
  11. Antti.K

    Antti.K Gearhead

    Anglia -48 +180km/h vanhan liiton 454 koneella.
    Mitä porukka on mieltä onko Anglia liian uusi ja moderni tähän ryhmään ?
    1/8 miles on ihan ok. Erot kyllä selviää jo siinäkin.
     
    MRKM, Mikkis, hot1930 ja 1 muu tykkäävät tästä.
  12. chevy 2

    chevy 2 Gearhead

    Periaatteessa 100mph puoliväliin taitaa tarkoittaa 7.0-7.2sec aikoja.
    Matala 11sek täysmatkalla tekee sen.
    Muistaakseni 10.9sek vetäisy oli jtn 100-103mph puolivälissä.Surkealla 60ft ajalla.
    Ja tuo oli 1650-1700kg autolla jossa 600-630hv kampuralta.Peräruuvi 3.73 joten parantamista olisi saanut halutessaan 1/8 kohdalle reilusti.Niin aikaan kuin vauhtiin.

    Eli ei oikeen paljoa vaadi,jos ajattelee että suurin osa näistä Vintage vehkeistä on 800-1200kg?

    Voi kunpa olisi mahdollisuudet Vintage ProStock luokkaan,samassa rytinässä,siis osanottajamääriltään.Ja taas vaikka semmoisen joku tekisi niin tähän sarjaan sillä ei ole asiaa ilmeisesti?
     
    hot1930 tykkää tästä.
  13. chevy 2

    chevy 2 Gearhead

    Mun mielestä menisi tuon luokan idean mukaan,mutta mä päätäkkään asioista.
     
    hot1930 tykkää tästä.
  14. Ruotsalaisilla on näköjään 3 eri ryhmää:

    Vintage Outlaw (SVDA/A)
    I klassen kör frontmotordragsters, altereds och funny car.

    Vintage Street Altered (SVDA/B)
    I denna klass kör klassiska race-bilar och race-hotrods.

    AA/Gasser (SVDA/G)
    Denna klass består av old style gassers.


    Tässä kerrotaan heidän linjastaan, mitä ei saa olla:

    Nedan är saker som vi vill undvika inom SVDA:

    Delay-boxar (får inte användas om det finns monterat)
    Trottel-stopp (får inte användas om det finns monterat)
    Moderna scop
    Kolfiber-prylar
    Elektroniska insprutningar
    Turbos och Pro-chargers.
    Dessutom bör du tänka på utformning på karosser mm så det inte ser så modernt ut.

    Ehkä noista säännöistä voisi ammentaa tälle puolle merta jotain?
     
    hot1930 tykkää tästä.
  15. MIAMIDRAGRACING

    MIAMIDRAGRACING 2nd gear

    Puhetta oli että Brake kiellettäis. Pitäs olla mun mielestä ni saa vähän näyttävyyttä lähtöihin tomaateillakin. Sinäänsä ei väliä vaikka kiellettäis kun pudotusajot vedetään indexin mukaan vaikka manuaalit saa vapaan lähtökierrosedun. Mitenhän Swemppalamdiassa?
     
    chevy 2 ja hot1930 tykkäävät tästä.
  16. exchevelle

    exchevelle Gearhead

    Kun kyseessä on Vintage -luokka niin miksi sitten matka ei ole "vintage"? Eli kun noilla on aikoinaan ajettu varttimailia ja pyritään palaamaan menneeseen aikaan niin aika merkittävä osa vanhan hyvän ajan tavoittelusta katoaa kun matka muutetaan nykyaikaiseen 1/8 mailiin.
     
  17. Shining Whit

    Shining Whit Gearhead

    Mun mielestä pitäis olla myös billet sitä sun tätä, niilläkin sais näyttävyyttä, sit sais olla vaikka promod tyyppinen '69 chevelle ku sehän on vuosmalliltaan oikee jne. Eli jos ny vaan odoteltais niit sääntöjä et mitä niissä seisoo.

    Breikin osalta, jos se on coolia et joka laittees on BBC+PG, ni sithän se kai on niin. Siihen se helposti menee. En tie mitä sen osalta säännöissä lukee. Näyttävyyttä lähtöihin voi saada myös kytkimellä, se on sallittu. Sen sijaan kierrosrajottajat ei, yks rajottaja on maksimi, eli höpöhöpöboxit=ei.

    Mitä tuleee ajomatkaan, ni ite tykkään kasimailista. Yhtäkään vetoo ei toki oo ajettu vielä, mut tollanen kikkare joka kulkee vaikak kymppejä, ni kyl se sen työn on kasimailiin mennessä jo tehnyt. Loppu on vaan lehmänhuutoa muutama sekunti, vauhti siin ei just kasva eikä kiihtyvyys häikäse. Kasimaili jättää vähemmän tilaa virheille ja tasoittaa kalustoeroja. Kilpailutapa on lähtökohtaisesti heads up, mut kuljettajien päätettävissä.

    Noi asiat tulee varmasti elämään, käytäntö opettaa ja et tuleeko kalustoa ylipäätään. Marssijärjestys onkuitenkin tässäkin se et on säännöt, onks sul kalustoo, eikä et mul on kalustoo, teetkö sille säännöt?

    Ja edelleen, ylläoleva on oma mielipide, ei yhdistyksen kanssa mitään tekemistä.
     
    chevy 2, hot1930 ja three hundred tykkäävät tästä.
  18. MIAMIDRAGRACING

    MIAMIDRAGRACING 2nd gear

    Sullahan onkin valmis manuaaliauto karkeloihin, eihän niitä breikkejä tarvita. Eiköhän tärkeintä oo saada autoja kasaan, sveduillahan on brake salittu ja hyvä niin. Toi matka ihan ok, säästää romuja.
     
    hot1930 tykkää tästä.
  19. Shining Whit

    Shining Whit Gearhead

    Kuten sanottu, en muista oliks iimisessä vedoksessa minkä nähny breikki sallittu vai ei. Enkä jaksa tsekkaa koskei se ole vielä virallinen, ne tulee sit julkiseks kun asia on yhdistyksessä loppuun käsitelty.

    En mä oo tarvinu breikkejä missään muussakaan vehkeessä, olisinkohan jotain kolmeekymmentä autoo stripillä ajanut ja yks niist on ollu manuaali. Se on kyl mahdollista ajaa ihan reippaastikin myös ilman breikkiä, sen verran tiedän. Turbovehkeessä se on aika ehdoton vaatimus, mut muuten ei.

    Mut se käsittääkseni säännöissä on, et vain yksi kierrosrajoittaja sallittu. Se tarkoittaa sitä et on sul breikki tai ei, ni rajottajaa vasten tuskin lähdet. Noi on vähän sellsii juttui et johki on raja vedettävä ja siit sit pidetään kii. Muuten niit ulosmitataan siellä ja täällä, ja äkkii ollaan ihan helvetin kaukana alkuperäisestä ajatuksesta.
     
  20. MIAMIDRAGRACING

    MIAMIDRAGRACING 2nd gear

    Meinaan ton mun huusin leimata ja ajella ihan kadullakin eli se yks syy miks haluun pitäytyä automaatissa, käyttöystävällisempi..ehkä. Scandisäännöissä brake sallittu.
     

Kerro tästä muillekin!