Netistä löytyneitä vanhoja suomalaisia autovalokuvia

Ainoa muistikuvani tuollaisesta on 80-luvulta jolloin pieni kylätie ja sen rinnalla kulkenut rautatie ylittivät vielä Liakanjoen melko prikulleen samanlaista yhdstelmäsiltaa pitkin. Siinä vaiheessa siihen oli lisätty sillalle johtavan ajokaistan sulkeva automaattinen puomi ja muistan että rataosuuden nopeusrajoitus oli hyvin alhainen, ehkä vain 30 km/h. No eläväisiä nuoria miehiä kun oltiin, niin ranteessa killuva anadigi tuotti nopeasti melko kattavan tilastoaineiston siitä että miten kauan puomien laskeutumisesta kesti junan saapumiseen sillalle ja kun se marginaali oli suorastaan huomattava niin sitten tiedettiin että jos vain siltaa lähestyessä näki niiden puomien laskeutuvan, niin aivan huoletta saattoi koukata vastaantulevien kaistan kautta sillalle enkä muista että koskaan olisi se juna puskenut edes näkösälle ylityksen aikana. Ja siis hiljaahan me ei ajettu koskaan missään.

Edit: tarkemmin kun mietin niin taisipa siihen siltaan joku ihan isompikin tragedia liittyä, puomit oli kai lisätty sellaisen jälkeen. Pellirutuista nyt ole niin väliä, niitä sattui varmaan toisinaan.

 

Mistä maininta Hyrynsalmesta on peräisin? Sama kuva on rautatieharrastajien vaunut.org -sivustolla kuvaajan lisäämänä ja hän arvelee kuvauspaikaksi Punkaharjun Tuunaansalmea. http://vaunut.org/kuva/92355

Tuolla vaunut.org -sivustolla suuri osa kuvista on tyyppiä "erikoinen vaunuyhdistelmä havaittu Joensuun tavarajunassa", mutta on siellä jonkin verran samantapaista kuvaa joita tässäkin ketjussa on. Esimerkiksi tässä Simojoen silta, nelostietä vuoteen 1966 asti. http://vaunut.org/kuva/59471

Rata-Packard -38 kuvattuna vuonna 1970 http://vaunut.org/kuva/53111

 

Toi kuormuri lienee Bedfordin J-sarjaa? Tässä vastaava:

 

Kyseinen kuva lainattu riemurasia.net sivulla jossa oli kyseinen otsikko, ei mitään hajua kuvan alkuperästä itsellä.

 

Autohajottamo
Helsingin kaupunginmuseon kuva,
tuntematon kuvaaja 1966
Linkki alkuperäiseen kuvalähteeseen https://www.finna.fi/Record/hkm.HKMS000005:km0021gs

 

Keskellä kuvaa seisova renu alkaa olla oikeasti harvinainen, ei kovin montaa säilynyt

 

Huutiksessa oli tällaisen kätevän pelin kuva myynnissä:


https://www.huuto.net/kohteet/valokuva-jonkinlainen-vanha-kilpa-auto-h590/530667831

Melko race! Pyörät taitaa olla kierrätetty 37mm Bofors-tykistä, tai oikestaan kahdesta sellaisesta. Mistä lie muut osat.

 

Todennäköisesti Ford V8 lättäpää tekniikalla varustettu "special". Näitä rakennettiin 50-luvulla ja parhaan ajoivat jopa Eltsussa.

 

Minusta tuo näyttää kovin pieneltä ollakeen Ford special. Minusta näyttää vieläpä, että moottori olisi kuskin selän takana.

 

Jotenkin luulen et tuossa autossa on Vidal/Tempo 1200 osia hyödynnetty tai sit ei mutta jostain tollanen jotenkin muistu mieleen kun näin kuvan.

 

Englantilaisen esikuvan mukaan suunniteltu kotimainen kääpiöauto eli "midgetti" KG-Special. Into oli niin kova, että idean ympärille perustettiin suomalaisen kilpailutoiminnan ytimeksi muodostunut 500-kerho. Kronqvist-Geitel -kaksikko suunnitteli auton ja muut innokkaat laittoivat henkensä peliin lupautumalla kuljettajiksi. Arwidson toimitti 500-kuutioiset JAP-moottorit ja Sulo Paavo Johannes Keinäsen nurkissa lojui puukaasutinliiketoiminnan jäljiltä ylimääräisiä 3,5x19" peräkärrynpyöriä. Testaamaan päästiin kesällä 1948. Vuodesta 1950 alkaen midget-luokkaa alettiin kutsua F3:ksi.

Autoja rakennettiin kaikkiaan viisi kappaletta. Lisäksi tehtiin KRG:ksi ristitty hiukan erilainen versio, lisäkirjain tuli varmaan Seppo Rikkilästä. Komean sirkuksenhan nuo tarjosivat maakuntien raviradoilla liiratessaan.

 

Nyt, kun sanoit niin alkoi mielikuvat vahvistua. En muistanut yhtään, miltä ne näytti, mutta nimen ja JAP-moottorin muistin.

Aiheesta toiseen. Pauli Nevala ja VW Type 3:


Pauli Nevala nousi köyhyydestä Suomen koko kansan suosikiksi.KUVA: PERTTI JENYTIN / LEHTIKUVA

 

Hesarin Kasarmitori-jutussa mielenkiintoinen kuva. Autoista saa selvää, että jos on 60-luvulta, niin oltava sen loppua:


Kasarmitorin liikerakennus valmistui vuonna 1960. Kuva on otettu 1960-luvulla.KUVA: SKY-FOTO MÖLLER / HELSINGIN KAUPUNGINMUSEO

 

Prairie Bronze Gold '65-'66 Mustang Fastback parkissa Kasarminkatu 36 oven edessä.

 

Tuolta saa kuvan ladattua ehkä hieman korkearesoluutioisempana https://www.finna.fi/Record/hkm.HKMS000005:km002ljn

Fiat-liikkeen edessä vaalea avolavainen Fiat 238, joka taisi Suomessa olla kovasti umpimallia harvinaisempi.

Kovin heikosti saa yksittäisistä autoista selvää, mutta liikerakennuksen oikeassa päässä näyttäisi olevan kakkostyypin VW-paku eli oltaisiin vähintään vuodessa 1968.

 

Aivan kuin Plymouth Duster, metallin sininen / valkea katto. Matala liikerakennus jossa Mobil kyltti ja kaksi bensapumppua linjalla parkissa kadun toisella puolella. Vuosi 1970?

 

Sata-ampsun ja hallin päätyyn pysäköidyn tuliterän Volvo 144:n perusteella vaikkaisin, että kuva on otettu kesällä 1971, kuitenkin aikaisintaan syksyllä 1970.

 

Valkoinen valas kuvassa on varmaankin 65-66 Plymouth Fury.

 

VAlkoisen Fiat 238 avolavan kohdalla rivissä mielestäni vihreä Fiat 127, joka esiteltiin keväällä 1971. Valkoinen VW paku siellä hallin oikeassa päädyssä vanteiden perusteella mallivuodeltaan 1971.

 

Jep, ja tarkemmin katsoen sata-ampsujakin on kuvassa kolme, vasemmassa reunassa jopa harvinainen farmarimalli. Lukitsisin vastaukseksi 1971, voi vuotaa myös kevään 1972 puolelle, mutta ei kovin paljon sillä ensimmäistäkään valkoista kilpeä ei kuvassa näy.