Dodge Ram Vanit

Hei. Itse huomasin talven aikana seuraavaa.
Eli termari oli poistettu edellisen toimesta. Lämpö ei tule sisälle sitten yhtään.
Samalla aivolaatikko ei anna od kytkeä,koska kone on kylmä.
Ryyppykartta koko ajan päällä. Kierrokset 1000.

Termarin asensin ja koneen lämpötila anturin vaihdoin se kaksinapainen termostaatti kotelon vieressä.
Niin Johan lämpeee ja vaihtaa kaikki vaihteet.
Nyt on enää sama tyhjäkäynti ongelma. Eli sammuu välillä ja yms.
Vahva epäily tyhjäkäyntimoottori vikaan.

Tuosta nopeusmittarista en osaa sanoa,kun mulla on vaijerimittaristo kun on-89. Tosin sen jännitteensäätäjän vaihdoin mittariston taakse ja alkoi lämpötila ja polttoaine toimimaan.

 

Joo tämä oli epäilys kun mikään nopeuteen viittaava ei toimi.
Mitäs termareita te ootte käyttäny? Jossain vanhassa keskustelussa muistaakseni mainittiin joku volvon kumitiiviste ja en muista minkä termari. Motonetti ois vaan vieressä niin ois lyhyempi matka hakee jos sinne käy joku euroauton termari.

 

Noniin, autohan onkin valmistenumeron mukaan 89 joten mittari on vaijerilla, joka näyttää olevan mittarista irti. Tänään vaihdoin termarin mutta vaikutuksista en osaa vielä sanoa kun pätkiminen muuttui niin pahaksi ettei sillä meinaa päästä eteenpäin. Tuntuu että kostealla kelillä se pahenee mutta nyt oli kohtuu kuivaa. Tänään rupesi myös sammuilemaan mitä ei aikaisemmin ole tehnyt. Hetken kun jäähty niin toimi taas kilometrin melkein normaalisti ja paheni taas. Aloin miettimään että oisko vika Puolassa. Täyskaasulla se vetää mutta pintakaasulla ja kiihdyttäessä alkaa pätkiminen ja röpellys.
Edit. Niin ja kun sammumisen jälkeen käynnistää käy kierrokset korkealla
Edit2. Nyt koitin käydä illalla sillä vielä kaupassa eikä sillä pysty ajamaan enää ollenkaan. Käväsin pikaisesti Wd40 näkyvillä olevia liittimiä mutta ei vaikutusta. Tukehtuu ja paukkuu heti kun tarjoo kaasua mutta sitten jos koneen saa heräämään niin täyskaasulla vetää. Paikoillaan kun antaa kaasua niin meinaa tukehtua mutta ottaa kierroksia ja kun kaasun päästää niin meinaa sammua.

 

Melko varmasti vika on virranjakajan Hall-anturissa, siis se osa mihin johdot menee.
Erittäin tyypillinen vika 318 TBI koneessa.

 

Joo niin lueskelin noista vanhemmista keskusteluista,täytyneen alottaa siitä. Menee taas vaan maanantaille että saa osia ja edes takasin ajellessa tulee äkkiä halvimmaks uusia kaikki sytkä osat.

 

Ota samalla pari metriä alipaine letkua. Imuvuotokin oireilee melko samanlai

 

Hall anturi vaihdettu, ei vaikutusta. Uusi Puola, ei vaikutusta. Kävin sitten Lahdentiellä vetämässä kaasupohjassa kaavion läpi niin rupes toimimaan sen verran että pääs jotenkin jo mäet ylös. Koppa kiinni ja lenkki reippaampaa vauhtia maantieajelua niin toiminta on siedettävä, eli aikalailla alkutilanteessa ollaan. Pätkiessä ampuu putsariin ja putsari haisee bensalta. Paikoillaan polkiessa vika päällä kaasun painalluksen jälkeen humppaa pari kertaa kierroksia ennenkuin asettuu tyhjäkäynnille. Täytyneen uudet johdot ja jakajan kansi vielä vaihtaa ja noi uudet edellisen vaihtamat tulpat tarkistaa että miltä ne näyttää ja mitkä siellä on. Termarin vaihdon myötä lämmöt sai nousemaan nyt 1,5 väliä. Od:n puutteeseen ei ollu vaikutusta

 

Virranjakajan sakaralevy?

 

Mitä siitä? Ehjältä se näytti.

 

No mitäpä siitä, ajattelin että sekin voi oireita aiheuttaa. Ei välttämättä paljaalla silmällä näe jos haljennut.

 

Tänään ajelin parituntia lähinnä nurkkapyöritystä ja hieman korkeaa tyhjäkäyntiä lukuunottamatta auto toimii niinkuin kuuluukin. Täytyy nyt seurailla käytöstä ennenkun teen sen suhteen enempää. Seuraavana täytyneen tiivistellä toinen peltisarja kun sen läpsytys alkaa käymään hermoille ja ruveta tutkimaan sitä nopeusmittaria ja od:ta. Näissä meni vissiin osa pakosarjan pulteista vesikanavaan? Onkohan ne pultit millä kiereellä jos kävis valmiiks uudet kun oli aika happaman näköset?

 

Jos se on lambdan puoleinen peltisarja mikä vuotaa nii tuohan selittää myös osittain moottorinohjauksen sekoilun, jos siis haukkaa ilmaa ennen lambdaa siis.

 

Ei oo kun oikee,lambda on vasemmassa.

 

Täällä vähän samat ongelmat.
Kylmänä ei meinannut lähteä käymään tänään ja ampuu putsariin jos painaa kaasua nopeasti ja sammuu D päällä.
Hetken kun lämpiää ja käy tyhjäkäyntiä niin ongelma katoaa ja auto toimii hyvin.

Tyhjäkäynti moottori toimii jotenkin.Eli käynnistäessä kaasupoljin nousee ja sammuttaessa painuu hieman alas.

Akun navan irroitus 30sek auttoi tasaamaan tyhjäkäyntiin ja vikakoodit katos. Mutta tuo sammuminen jäi.

Kuinkahan tuo lamda käyttäytyy jos sen esilämmitys on rikki.?
Auto kuitenkin hetki sitten katsastettu lämpösellä koneella ja päästötkin ok.

 

Missäs teillä on toi vikavalo? Onko se sama kun toi jarrujen merkkivalo?

 

Löytyhän ne merkkivalotkin ja alko jopa toimimaan kun vaihto ehjät polttimot. Cruise, od ja nopeusmittarikin toimii kun vaihto sen konehuoneen ja Mittariston välisen vaijerin. Huomenna vois ottaa vikakoodit ja tiivistellä sen pakosarjan niin ois pakolliset remontit tehty

 

Ei satu RAM Pickupeille olemaan samanlaista ketjua missä myös vastaavia kuvia? En ainakaan löytänyt.

 

Dodge Ram (NRT-41) Järvenpää 01.10.2022

 

Dodge Ram (NFK-26) Lappeenranta 30.03.2023

 

-89 dodgen vanin nopeusmittari napsuttaa ajossa tai kun pyörittää mittarin vaijeri porakoneella. Onkohan siellö jotain vaihdetttavaa osaa tai olisiko kenellekään edullista ehjää mittaristoa myydä