Squarebody C10 ohjaustehostimen ilmaus

Onko hydroboostin kanssa olevassa tehostimessa joku poppakonsti millä sais toimimaan kun letkut, säiliö ja simpukka ollut tyhjänä? Auto -79 C10 ex-diesel ja nyt Oldsin 350 bensa.

Rattia käännelty renkaat ilmassa, renkaat maassa, säiliö täytetty yms. Ei vaan lähde tehostamaan. Jarrutuntuma on ihan ok. Nopeasti käännellessä tehostimen säiliöstä pukkaa korkin välistä nestettä. Pumpusta ei kuulu erikoisempia äänia

 

Olisikohan liitännät miten?

 

En ole koskaan tehnyt, mutta kuullut kauhujuttuja, onneksi Youtube:ssa on monia videoita hommasta.

Säiliö ensin nestettä täyteen, huomaa moottoria ei käynnistetä...käännetään rattia rauhallisesti 5 kertaa laidasta laitaan ja painetaan sitten 3 kertaa jarrua ja toistetaan tätä niin kauan ettei säiliöön tule enää ilmakuplia...tietenkin huolehdittava ettei säiliö pääse tyhjenemään.
Hommaan voi mennä tunteja ja sitä on toistettava ehkä 50 - 60 kertaa...alla olevalla videolla tekivät sen kaikkiaan 93 kertaa.


Ford, mutta sama periaate ja eiköhän järjestelmätkin vastaa toisiaan.

 

Mä oon ilmannu oman k5 ohjauksen useamman kerran kun on esim simpukka vaihtunut ja viimeks lisäsin hydroboostin eikä se nyt niin ihmeellinen operaatio ollut. Renkaat ilmassa kääntelyä kone sammuksissa, sit kone käymään ja varovaista reunasta reunaan kääntelyä. Yleensä öljy menee alussa vaahdoksi ja kun koneen sammuttaa, öljyt pukkaa pihalle säiliöltä. Säiliön kaulalle kun laittaa sopivan kokoista hydr letkua jatkoksi, niin ei tuu oljyt lattialle vaan öljy pääsee nousemaan tähän tilapäiseen säiliön jatkeeseen. Sit odottaa että vaahto on palautunu normi öljyks ja uudestaan.

Simpukan on pakko olla liki täynnä ilmaa jos ei se tehosta ollenkaan. Voiks sillä ajaa ja jarrut tehostaa mutta ohjaus ei?

 

Tosiaankin, säiliö on alimmaisena järjestelmässä.
En ole koskaan tehnyt vastaavaa sydeemiä mutta mielessä on kylläkin seuraavaan.
Vaikuttaa tämä ilmaaminen turhankin monimutkaiselta.
Voisiko hiukan uudemmalla järjestelmällä tällä millä nestesäiliö erillään tehdä jotain kyseiselle ilmiölle?
Tämäkin olisi hyvä ratkaista näin "ennakkoon" jos sitten myöhemmin jotain muistaisi

 

Varmaan just tuon vaahtoutumisen välttämiseksi rattia käännellään/jarrua pumpataan kone sammuksissa.

Samalla tavalla kun vaihtaisit öljyt ohjaustehostimeen...

 

Kyllä se vaahto tulee halutessaan ulos erillisestäkin säiliöstä. Ja originaalin säiliöiden tilavuus on aika pieni jos yrittää jättää tilaa vaahtoamiselle, muttei halua että pääsee liian tyhjäks niin että haukkaa ilmaa. Itellä nyt joku 3-4L säiliö offiautossa ja sen kanssa ei tulvi yli kun järjestelmää ilmaa.

 

Mitä öljyä laitoit