Vieläkö E-Bodyt kiinnostaa ?

Tytöllä on tukka kuin humpuukipannun kylki ja Barracudan konepeltikin käppyrässä kuten omassani konsanaan. Ainahan se pittää joku harmi olla.

 

Sattuu samainen lady omistamaan kyseisen AAR:n ja kuten omistaa myös miehineen toisen samanlaisen vihreän.
Oli haaveillut AAR:sta jo 6-vuotiaasta asti saatuaan ensi kosketuksen muskeliautoihin isänsä ja äidin veljen myötä...ensimmäinen oma-auto 16 vuotiaana ollut -70 Challenger.

https://www.wsj.com/articles/her-mo...d-give-her-the-nickname-cuda-girl-11665841557

 

Pohjoisen ihmiset ovat turhan kriittisiä. Hiukset voi leikata ja pellin vaihtaa sileäksi jos niistä uhkaa tulla kynnyskysymyksiä.

 

Kuva lienee itärannikolta tai ruostevyöhykkeeltä koska länsirannikolla on harvemmin jääpuikkopakkasia (tai ainakin näin uskotellaan asianlaidan olevan).

 

Tiedän, että Pepe on tarkka näissäkin hommissa... mutta mulle ei kuva näy. Oliko kuitenkin etupuskurit kuin ketunnokat ja kävyt kuin tupakantumpit?

 

Pidin ao naisen ulkomuodosta sen verran että taltioin hänen kuvansa.
Jymy70 on hyvä ja tsekkaa ketut ja kessut.

 

Chicago, Illinois on meneillään jokin autotapahtuma. Tässä muutama pikkukuva ao pippaloista

 

Olihan toi Cuda girl tuolla Chicagossakin… Ja Courtney Hanseniinkin törmättiin siellä.

[/QUOTE]

 

Joy

 

AZ

 

Kyllähän maailmankirjat ovat sillä viisiin asettuneet, että ken on yltänyt E-bodyyn saati niihin halutuimpiin moottoreihin, voi onnitella itseään. Tuossa hiljan tuli sellainen nostalginen tunne ja kaivoin mielen kellareista esiin erinäisiä irrationaalisia haavekuvia. Ei muuta kuin google käteen ja katsomaan, josko vielä elämän loppukaaressa olisi jonkinlaisia haaveiden toteutusmahdollisuuksia.

Melko jäätävää oli havaita, että kyllä ovat kustannukset nousseet ulottumattomiin. En tarkoita nyt jotakin numbers matching ison veden auction-hintoja, vaan ihan tuota arkirealismia. Esimerkiksi ikiaikainen 426-haave (tiedän, RB olisi monin tavoin viisaampi) on näemmä enemmän tai vähemmän hinnat alkaen 25kEur, ja se on kyllä aika tanakka hinta pelkästä patruunasta, vaikkakin aftermarket-osilla käytännössä uudesta.

E-bodyt noin autoina tekniikasta riippumatta ovat nekin arvossaan. Uusiahan ei toki enää tehdä (en tarkoita tätä uudelleen hengitettyä tuotelinjaa), ja hinta on kova jos liitua liian vähän, mutta kun muistelee takavuosikymmeniä olisi varmaan parhaimmillaan voinut tehdä ihan kohtalaisen hyvän sijoituksenkin - silloin kun niitä liikkui hintatasoltaan ehkä paremmin arki-ihmisen ulottuvilla.

Mutta jos jokin lotto- tahi muu onnenkantamoinen osuisi kohdalle, niin ostoslistahan olisi näiltä osin jo pitkältä ajalta täysin mietitty.

 

Lohdutuksen sana, mikä menee ylös tulee joskus myös alas. Se päivä ei ole enää kaukana. Amerikkalaisten iki luottokortti velat kun tulee maksuun niin silloin viimmeistään

 

Niin, mikä edustaa kenellekin sitä ultimaattumia - mulla on selkeästi jotain äidinmaidossa jäänyt saamatta, kun ei mulle joku peltipystyssä standillä oleva 700-kiloinen rautalohkoHemikaasarilla saa minkäänlaista värinää aikaiseksi. Alsaa, keveyttä ja jopa ajo-ominaisuuksia.. plus etu-takapainosuhdekin paranee kun keventää . Mutta olen valinnut kopalle/tekniikallekin täydellisen raiskaussuuntauksen (sitä joku aina kysyy, että mutta mites jälleenmyyntihinnan käy kun tuollein modaa)

 

Kaikkien tuntema alkuperäinen "Vanishing Point" muodostui aikoinaan elämää suuremmaksi jutuksi. Etenkin se kohta missä herra Kowalski tekee U-käännöksen sen sillan kohdalla ja antaa hiukka lappua (varmaankin 383:lle todellisuudessa).

Ja sitten myöhemmin pääsin kokeilemaan sanotaanko vähintäänkin kohtalaisia tehoja, mikä johti havaintoon että vaikka monessa muussa jutussa ehkä olenkin ässä, niin en välttämättä dragstripillä ja siellä motivaationelikentässä on tietty pariinkiin otteeseen Yhdysvalloissa vietetty aika, etenkin ensimmäisellä kierroksella vaikutteille alttiissa 15-16 vuoden iässä.

Ajaminen on muuttunut niin 100% pappamalliseksi että hukkaan menee jo nykyisenkin auton alusta (P71, oikeasti pitäisi olla Town Car tai edes siviilimallin Vic) eikä niin ollen mitään todellisia perusteluja löydy oikeastaan mihinkään. Ihan puhtaasti fiilistelyjuttu. Joten ihan bone stock valkoinen 70 Challenger 426 + A-833 olisi se kaiken huipentuma. Kesällä maantiellä mutkaan saavuttaessa kolmosta sisään, sivuikkuna auki ja jonkinlainen Kowalski-larppaus, mutta säntillisesti nopeusrajoituksia varhain harmaantuneena keski-ikäisenä noudattaen.

 

Merry Christmas 2022

 

Kuva 1 - Vanhaan hyvään aikaan
Kuva 2 - Fourdoor Barracuda MECUM'issa
Kuva 3 - Detroitilaisen (muistaakseni) edesmenneen poliisin HEMI RT/SE tulee MECUM-myyntiin toukokuussa
Kuva 4 - Kumpi ompi parempi kaupunkiliikenteeseen ? Kuppainen avtobussi vai -71 Cuda ?

 

Saksalainen auto-ohjelman jakso jossa etäisesti Janis Joplinia muistuttava naikkonen koeajaa 1970 R/T Challengeria

 

Challenger ryssän maalla ja kilvissä 70- tai 80-luvulla