Nettiautosta bongattua

Lasilevy roikkuu painovoimaa uhmaten pakotettuna kumitattien alle kuullostas kyllä jännemmältä.

 

Hyvä rodi aihio https://www.nettiauto.com/ford/a-model/13482089

 

Kyllä ehjästä ja ruosteettomasta on paljon mukavampi alkaa rakentamaan.

 

Hyvä kilohinta

 

"Pöydässä ei ole raha hukassa". Ainakaan tässä mallissa.

 

Nyt on hieno. Niin paljon olen tuosta keulapäästä tarinaa kuullut, että olisi mukava päästä kokeilemaan livenä.

https://www.nettiauto.com/plymouth/gtx/13487761

 

Ööööö, ei.

 

https://www.nettiauto.com/chevrolet/suburban/12977524

Kevyt k-a suburbani 2007, miksi ei rajoitinta tarvitse, vai tarvitseeko?

 

Bensakoneet sai olla 2005 asti ilman rajotinta mut mits toi sit...

 

Ei oo hieno?

 

https://www.nettiauto.com/zastava/750/13488589
Nyt halvalla kiinni harrastukseen!

 

Ei. 3 kuvaa otettu jostain puolen kilometrin päästä. Keula on aika alhaalla. Onko kyse tyyliseikasta vai eikö Corveten etupään istutus onnistunut ja siksi istuu alhaalla?
LS swappi on kuin -90 luvun tribaali tatuoinnit.... Pitää olla cool, hip ja pop, mutta kun ei keksitä mitään omaperästä.
Ite oisin mieluummin jättänyt vääntösauvat tai jos aivan pakko, niin joku coil over etupalkki.
392 Hemi ja 6 lovinen manuaali ja peränä oisi voinut pysyä 8 3/4. Tai jos ei tykkää hämmentää keppiä, niin NAG1 tai 8HP70 laatikko. Jos joku haluaa joskus palauttaa auton alkuperäseksi niin onnistuisi helpommin kuin silputusta autosta.

 

Eikö tuo ole omaperäistä kun on nähty vaivaa etukelkka, moottori.... jutuissa. Toki näitä LS juttuja on 10vuotta tullut vähän joka vehkeisiin, ja ei ole enää niin erikoista kuin ehkä ennemmin. Olisiko ollut parempi jos olisi ollut mopar tuotteen etupalkki ja joku uudehkon dodgen tekniikka?

Eikö näitä B-bodyjä ole niin paljon että jonku voi tehdä näinkin.
Keulaa voi kyllä nostaa ja siihen ei tarvi vääntösauvoja, mutta jos omistaja halusi näin niin se on semmoinen.

Ei tainnut kirjainyhdistelmät nyt kuitenkaan loppua vai oliko tämä lähtökohtana joku ihan ultimate erikoinen B-body jollaisia maailmassa ei pitäisi olla kuin muutama tai kuulopuheiden mukaan vähemmänkin...

Hyvä kun joku tekee tämmöisenkin. Tämä ei ole Hot Rod kuten jenkkien valmiiksikirjoitetuissa sarjoissa kaikkia duunattuja autoja sanotaan, mutta tämä on Hot Roddingia parhaimmillaan.
Hatunnosto tekijälle ja hänen näkemyksilleen.

Aulis
B-body harrastaja (ford)

 

LS moottoriswapin vähäisestä eksotiikasta ja omaperäisyyden puutteesta itkijät eivät yleensä ole itse swapanneet yhtään mitään. Mä ainakin laittaisin sitä ja tätä!

 

Tämä on ihan siistin näköinen?

https://www.nettiauto.com/plymouth/roadrunner/13488052

Hyödyllisesti liimattu tarrat nopeusmittariin.

 

Hyvinkin asiallisen oloinen kulkine. Pro-Touring henkinen.

Toki aavistuksen hintava pyynti, mutta saahan siinä rahan vastineeksi modernia V8-voimaa yhdistettynä matalaan kulutukseen. Se on harvinainen yhdistelmä vanhemmissa jenkeissä.

 

Tää tuli viimevuoden puolella ruotsista suomeen, oli Blocketissa pitkään myynnissä. Ruotsissa vaaditaan nuo kilometrinäyttämät, eikä niitä ole näköjään poistettu.

 

Miksi ei saa sanoa ääneen että maailman yleisin koneswappi ei ole kovin omaperäinen ratkaisu.

 

Pitääkö aina olla omaperäinen?
Jos se on tarpeisiin sopiva, niin eikös se riitä.

 

On se silleen jos haluaa käyttää samaa moottoria ku suuri osa rakennelluista Fordeista, Bemareista ja Toyotistakin jne.