audin kone volvoon

80audin 1.8 kone olis jouten ja tuo B21 volvon kone on ehtoopuolella.

Sopiikos vinokone vaihtaa toiseen eli käykö kytkinkoppaan ym

 

No ei

vai mitäs luulisit??

 

Eikös volvo käytä volsun diiseliä ja volsun kone 1,6-2,4 käy samaan kytkinkoppaan.

Olikos d-volvon kytkinkoppa erilainen kun pensamallin?

 

no mitäs toi audin kone sitten tässä tekee?
vai onko jouten muuten vai?

menee pahasti perjantaille.

Anteeksi.

 

audi vw skoda ym samaa puljua ja rinnakkaismalleja

80 audis kone on pitkittäin nokalla niinku passatissakin.

Liikuttaa varmasti volvon koppaa puolet pienemmällä soppamäärällä kuin römppäsellä varustettu vinokone kun volvon kone on vielä suurikitkainen.

Jaa'a saattaa olla vaikeuksia koneen korvakkeitten kanssa?

 

niin mutta kysymys taisi olla tuosta lootasta.
epäilen vahvasti että kävisi audin kone volvon lootaan.
booritukset, akselin paksuudet jne.

jos kaikki vaihtaisi koenineen ja lootineen??

 

On joo, mutta yhteensopivuus koneidenosalta tapauskohtaista.

 

Epäilisin, että ainoat moottorit, jotka menevät Volvon (200/700 srj.) laatikkoon dieselin kytkinkoppaa käyttämällä ovat eri 5-mukiset versiot. Bensakoneen kytkinkoppaan tuskin sopii, mutta dieselin kopassa on ainakin Audin/VW isojen dieselien käyttämä pulttijako.

Volvohan käytti takavetoisissa 240:sisssä (tosin aika harvoin) Audin vanhaa 2 litraista 5-sylinteristä dieseliä, jota käytettiin myös Audi satasessa ja Audiahan oli myös 5-sylinterisenä bensamallina.

Hyvällä tuurilla pulttijako saattasi olla sama vitos ja neloskoneiden kiinnityksissä. Audi ysikymppistähän tehtiin 5-sylinterisenä ja kasikymppistä 4-koneilla, mutta en tiedä oliko em. malleissa samantyyppsiet vaihdelaatikot.

 

4:sen ja 5:sen laatikot erilaiset mm. kytkinakseleiltaan.

 

laittaa d6 kytkinkopan laatikkoon ja koneeseen d6 kytkin. moottorin kiinnikkeet joutuu varmaan tekeen uusiks. d6:sta ei ainakaan käy.

 

Ei sovi 4:s kone vitosen kytkinkoppaan. Välilaippahommiksi menee jos meinaa laittaa. Myöskin kaikki kiinnikkeet täytyy tehdä itse.

 

mutta mitä yhteistä on skodalla ja fordilla (vanhalla), vanha takamoottori
skodan vaihdelaatikko ja V6 käy suoraan ja fiilikset kun porscessa

 

Siis joku Tanarin/Caprin V6:ko käy ihan suoraan Skodan laatikkoon? Miten kytkin/paineasetelma/startin kehä?

 

ja etuvetoisissa oli aika pitkään käytössä vw:n 5 sylinterinen diesel / tdi (850). olikohan takavetoisissa kuinka pitkään, kun volvo ei omaa diesel konetta tuohon ~2.5 litran luokkaan saanut tehtyä kuin n~ vuonna -02, ja eikös vw:n diesel ollut noissa 200 sarjan savuttavissa volvoissakin, siis se sama joka aiheutti kansivikoja noissa lt 28 pakuissa, siis 6 sylinterinen.

 

Eiköhän sinne löytyisi Volvon omakin kone...? Tuskin tuollaista koneen vaihtoa kannattaa ruveta tekemään bensan säästö mielessä...