Mopari GM:n tekniikalla?

Tarkoitus olisi istuttaa Dartin keulalle Chevyn 350 pannu ja laatikko, nyt paikallaan on 318 + 727. Onko kellään kokemuksia moisesta? Onko odotettavissa mitään sopivuusongelmia, korvakot joutuu tietysti muuttamaan mutta jotain odottamatonta? Mites suhtatutuvat asiaan muutoskatsastuksessa jos vaihdosta tekee yksityiskohtaisen selvityksen spekseineen...

 

Miksi pitää Moppeen laittaa gm:n tekniikkaa? Tuohan on pyhäinhäväistys! Pitäisit Moparisi moparina...

 

Sama kävi itselläkin mielessä tuosta pyhäinhäväistyksestä puheenollen. Kyselen lähinnä siksi, että uusien vakio koneenosien hinta GM:n pannuun on oleellisesti järkevämpi kuin Mopariin, viriosista puhumattakaan. Mielipiteitä???

 

Joo hyvin on päässyt ja rahalla on saanut. Kyse on lähinnä siitä mikä on järkevin vaihtoehto kun autoa ei ole tarkoitus entisöidä eikä museokatsastaa...

 

no en tiedä tarviiko mitää paperihässäkkää tehä, luulis pelkän muutoskatsastuksen riittävän, en kyllä mene takuuseen

ja oon nähny jossai v8:ssa '70 challengeriin tungetun chevyn 350 tekniikan

 

Joo V8:ssa takavuosina esteltiin neukku-eestin harvoja Jenkkejä. Siellä Joku onnellinen merimies challengerin omistaja oli istuttanut Slantin tilalle Ponchon 350:sen . Kone oli irronnut rahaa vastaan Ponchon omistajalta, johon oli upotettu GAZ-kuorkin lättäpää kasi :wink:

Eli Neukkulassa kaikki kasit olivat kiven alla, ja jouduttiin pakosta sorvaamaan. Meillä taas saa tavaraa euroilla ja myydäkin voi vapaasti. "Säästö" minkä Letukan osissa tienaat menee monikertaisena turhaan sorvaamiseen palavaan aikaan, joka on poissa kadulta/ korjaamisesta / piristämisestä.. Ei ne Mopar-koneet ja osat ihan painoansa kultaa maksa. Ehkäpä vain 10-15% enemmän kuin Letukan palat. Muuten Odlsinkin osat ovat "suolaisia" jos vertaa veli Letukkaan. Silti en ole meinannut Rakettia keulalta kammeta, vaikka letukan koneen upottaminen GM:ään olisi pikku bolt on juttu verrattuna
sovituksesta Mopariin..

Mutta toiset tykkää sorvata ja viilata umpiraudasta kiinnikkeitä. Harrastamistahan sekin ja ehkäpä joidenkin mielestä kivaa?

Itse hoitelen perusteet koetellusti ja keskityn muuhun kuin kiinnikkeen viilaamiseen, jos niitä saa edullisesti valmiina kaupasta..

Mutta anna vaan palaa, jos haluttaa. Sama loisto kai siinä perkkinssin keulalle vinssaamisessa ja sovittamisessa "säästön" nimissä on oltava. Muuta järkeä kuin askartelukokemuksen aikaan saaminen asentajalle siinähän ei tunnetusti ole :smile:

 

Minun mielestäni 30-luvun hot rod-voorteissa ja 40-luvun sämpylämerkureissä ei saisi olla GM-tekniikkaa, mutta monet tekevät näin yleisesti. :sad:

T: Masa

 

No ne on piilo letukkaharrastajia, kuten tää Darttimieskin. Haluaisvat ajaa Letukkalla, mutta pokka ei piisaa/ rahat eivät riitä oikeeseen Cheevuun, ja pitää tyytyä korvikkeeseen. Ainoastaan tieto, että pellinalla on oikeaa rautaa helpottaa sitten ahdiostusta liikenteessä ? :smile

 

Mulla oli aikanaan 350 + poveglide dusterissa ,juotu lekalla mätkimään tosissaa
että sai laatikon sopimaan ,lisäksi oli vielä hei jakaja joka on iso ymärys mitoiltaan,tulipeltiin joutu lyömään loven.
mulla saattaa olla koneen korvat mopar/GM
tallella,en muista tarkkaa mutta kone siirrettiin n,5cm vasemmalle ,Lisäksi simpukan varsi väännettiin kylmän viileessti alaspäin,koska muuten raidetanko ottaa öljypohjaan kiinni,Katsastuksessa ei ollut ongelmia ,katsastus mies kysy että mikäs kone tässä on, vastasin että siinähän se rekisteriotteessa lukee ( 318 ).Lisäksi oli vielä pukinsarvi pakosarjat ,parikertaa "asiantuntiat" ihmetteli että miten moparissa voi olla pukinsarvi pakosarjat. :-0

 

sairas idea.

 

yhtä sairas varmaan kun se että piilofarkkuun tai vaniin tungetaan japanin dieseli tai amazoniin V8.

 

Täällä on ollut asiaa sivuavaa keskustelua aiemmin. Ja yleinen mielipide näyttää olevan, että säästö osien hinnassa ei ole kovin suuri verrattuna ekstra työmäärään.

http://www.usacarclub.net/keskustelu/vi ... forum=7&18

 

noo...diisselit on sairas idea.ja roverin kasit myös :grin:

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: 67 2003-07-17 01:10 ]</font>

 

Siitä vaan rakentamaan eihän ne jenkit ole kuin kaikki samaa paskaa eri paketissa. Jos täällä kyselee onko jossain järkeä niin sehän tiedetään että kaikki järjettömät vastaa EI.
Mutta asiaan mulla oli joskus pilttivuosina -65 valiantissa 350&TH-350 paketti joka kulki tasan 12s aikoja stripillä ja ~10000 silloisen suomirahan budjettimoottorilla. Kaverilla oli silloin -69 valtteri jonka 340 ~9000 silloisen USD:N voimalla meni 11.8. Jos joku on niin hullu että maksaa "merkki"moottorin osista lompakon hoikaksi niin siitä vaan ei se ole mun kukkarosta pois. Ja siihenhän tämä homma perustuu että tekee aina niinkuin ITE haluaa ja näyttää muille vaikka

 

Tiedän Kokkolassa yhden tapauksen jossa -72 Satelliteen vaihdettiin 318 tilalle Chevyn 327.Siitä on tosin aikaa about 10v.

 

Mulla taas on ollut 10000 markan mopareita, jotka on menneet kovempaa kun 10000$:n pikkulohkoletukat, joten ei siitäkään voi kauheesti johtopäätöksiä vedellä. Mutta muuten samaa mieltä; tekee niin kuin itsestään oikealta tuntuu. Ongelmana tullee eteen toi raidetanko, joka tahtoo vähän haitata letukan öljypumpun hyvinvointia. Samoin pakosarjat, koneen kiinnikkeet + kardaani kaipaa huomiota. Ite olisin taipuvainen vaikka myymään sen moparin ja ostamaan shevyn, jos sellaista kaipaa. Mutta mä oonkin laiska.

 

Tai normaalijärkinen :smile: Nää mä tein sen vaiikka kaikki sano ettei sitä voi/kannata tehä -tyypit suorittavat varmasti palikka testitkin väkisin "vaikka läpi harmaan vuoren tyyliin" survoen väkisin pyöreät palikat neliskanttisista reijistä ja toisin päin, vaikka hommaan olisi simppelimpi ratkaisu..

No toisaalta nämä tyypit tuovat hupia meidän muiden elämään päivittäin :smile:

 

Tai normaalijärkinen :smile: Nää mä tein sen vaiikka kaikki sano ettei sitä voi/kannata tehä -tyypit suorittavat varmasti palikka testitkin väkisin "vaikka läpi harmaan vuoren tyyliin" survoen väkisin pyöreät palikat neliskanttisista reijistä ja toisin päin, vaikka hommaan olisi simppelimpi ratkaisu..

No toisaalta nämä tyypit tuovat hupia meidän muiden elämään päivittäin :smile:

tässä oli varmaan paras vastaus original
kysymykseen.