1931 ford coupe

Motonetissa löytyy polkimen kumeja. Esim. nämä Fiatin jne. kunit on aika retrot:

Poljinkumi, jarru 40-3042

 

Välillä ratkotaan sedanin kytkimen liikeradan ongelmia... ei riitä äly enää...
F1 poikkipalkki ja polkimet siinä kiinni. Oletuksena f1 polkimet. Voiko open drive kannake vaatia asentamaan poikkipalkin taaemmas, jolloin poljinten akselikin menee koriin nähden taaemmas. Isku ei meinaa riittää polkimessa.

Lisäksi on se sentin väljä, ennenkun painelaakeri tapaa asetelman kynsiin.



Lattiasta hiottu noin paljon, koko poljin varsi kabiinissa. Ja juuri ja juuri saa kytkimen toimimaan, ennenkun pedaali lattiassa. Säädöt tapissa, että poljin ylhäällä painelaaneri olis edes jotenkin lähellä kynsiä



en keksi muuta,kun että itse poljinvarretkin olis jotain väärää tai sitten niiden akseli eli koko paketti on liian takana. Tai nouseeko f1 lattia aikaisemmin tulipellille.
ensiövipuun tarvis mittaa lisää, mutta tilaa ei ole. Tai/ja toisiovipua lyhemmäksi. -39 kytkinakselin puol. vipu löytyy nyt. Noin 1cm lyhempi,kun originaali. Hambistakaan ei apuja löytynyt.

kerran painelaakerikin on kamalan kaukana asetelmasta taka-asennossa, niin sorvaan alkup. Painelaakeripidikkeen päälle uudemmanmallisesta painelaakerin pid. jatkopalan.

Joutuu varmaan pikkusen lyhentämään omaa pidikettä että sovite osuus jää kiinne tohon paksulle osalle. Vaikka heftillä sisäpuolelta kiinni, niin ei purkaannu Sit mittaan autosta paljonko painelaakeri menee eteenpäin, enneks osuu tassuihin. Veikkaan liki 10mm. Siitä 1-2mm vähemmän pituutta väliholkkiin. Sitten painelaakeri tapaa tassuihin liki heti, kun kytkintä painaa.
Edelleen, en tiedä riittääkö polkimen liike silti.

Syytä en tiedä, kun kaikki itsellä ja tutuilla olevat asetelmat on 75mm "korkeita"
Ei jaksa tapella, kerran tassut ei tule taaksepäin, menköön sitten painelaakeri eteenpäin.

 

Coupen tulevat
Pedaalit kotona.... voi olla, että pyöräytän ympäri sylinterit lattian alle taakse ja pedaaleihin modia. Saattaa tila riittää noinkin.

 

Tuli Retroridesissa vastaan tämmöinen rodi:


Siinä on eturenkaina TOYO 310. Vaihtoehtoja koossa on sen verran vähän, että koko on oltava 155 R15. Minusta ihan hyvän näköinen ainakin tossa `32:ssa.

 

Veistelin sedanin polkimiin 15mm välipalan. Nyt irrottaa ja on siinä ja tässä saanko säädettyä niin, että poljinvarret jää lattian alle. Ehkä 5mm ois saanut olla paksumpi, mutta oma kiinanplasma ei tahdo enää jaksaa polttaa. 15mm:kin seikkailee jo liekki, että tahtoo jäädä "käsityön leima"

 

Sedan käytetty 4-pyöräsuuntauksessa. Taka-aks ok,kulkukulmat ok, camperit,casterit ihan rajoilla.

Auraus kohdalleen. Wsm mukaan...
Sitten vielä tutkittu foorumeja.
Ei taida olla kriittisimpiä juttuja.
Auraukset rodeilla liikkuneet 1,6-4,7mm välillä radialeilla vähemmän, räteillä enemmän. Ohjaus meni aika jämäkäksi aurauksen ollessa alarajan tuntumassa. . Pitää hintsusti laittaa lisää aurausta. Mutta saipahan selville, et ihan hyvillä arvoilla liikutaan ja akselit ok.

 

Olikos sulla joku ongelma viime syksynä Sedanin pyöränkulmien kanssa? Vaihdoitko akselin vai?

Tuosta aurauksesta tuli mieleen, että sitä voi kotitallissakin säädellä ja mittailla. (kuten varmasti tiedät). Tässä yksi tapa:



Onko Sedan nyt iskussa kesän rientoihin?

 

Joo. Aurauksia helppo katsoo esim autorobotin digimittatangolla, joka löytyy nurkista. Toinen rengas kulahti viime kesänä. Olkatappi oli oikealla väljä, mut vasen sisäpuoli kului. Pelkäsin, et akseli oli dropattu persiilleen. Tilasin kiimassa 4" akselin ja sit kun piti vaihtaa, niin 2" oli alkuperäisessä droppia.
Uus jäi oottaan maalattuna parempia päiviä.
Käytin alkup. santulla oikasussa ja akseli olikin priima. Uudet olkatapit kiinne ja nyt käyty säädettävänä. Oli kiva katsoo kuitenkin kaikki,kun 1 eturengas maksaa liki saman,kun etuakseli. Nyt tietää, että pitäs pärjätä aurausten ruuvailulla.

sedan on valmis kesään, mut eriasia noilla tuleeko syksy sitten mihin aikaan huhti-syyskuun välillä...

94 kaasarit vois vaihtaa takasin, mut tarvin ylikoon akseleille pitkän 7,14mm poranterän tai kalvaimen. Oma säädettävä kalvain liian lyhyt. Ei saa painettua yhdestä suunnasta läpi asti.

Seatin kaasarin sain tehtyä hyvin, kun orggis akselista kiinni vaakajyrsimen poraistukkaan. Pöytä kohdalleen, kaasari klampeilla jyrsinpöytään ja sitten pöytä eteen, terä kiinne ja pöytä taakse.

 

Aiemmin linkkaamani brittikaverilta on tullut jossain vaiheessa uutta videota, jossa väsäillään tulipeltiä:


Mahtuuko sulla lättäpää ilman tulipellin modailua?