1938 chevrolet business coupe

Uusi hitsauskone tuli hankittua ja nyt säätöjen hakua

 

Rungon vahvistuksia hieman chevyyn

 

Peltihommia välillä

 

Kynnys näytti hienolta
Onhan sinulla sen tehdyn kynnyksen takana c- profiilin tapainen palkki joka tulee tulipellin etukorvasta saakka, on hitsattuna ainakin A ja B-pilariin saakka. Tuo kynnys tulee sen päälle
Videolla näytti puuttuvan kun kynnyksen otit pois. Ilman tuota cowl väsyy aika myöden ja pitkä ovi alkaa riippua. Jäykistää näin koria melko paljon

 

On se siellä tai se mitä siitä on jäljellä eli joudun myös sen tekemään kokonaan uusiksi sinne molemmin puolin. Nyt täytyy nosturin tassujen paikat suunnitella uusiksi että pääsen sen c palkin sieltä leikkaamaan pois ja uusimaan.

 

Pikkuhiljaa uutta peltiä jne. Veemäisiä vaa muotoilla noi helman pellit

 

Tehdään työkaluja välillä nii sujuu sit jatkossa helpommin

 

Melkein valmis.

 

Nyt alkaa maski hahmottumaan ja kanttikone olis valmis. Saa vähä helpommalla jatkossa väännettyä peltiä

 

Viimein pyörillään

 

Peltien sovitusta kuskin puolelle jne

 

Sain pellin hitsuuteltua paikkaansa. Huomenna jos sais kynnyksen paikkaansa nii sit sais siirtyä taaksepäin.

 

eikö se oo just hyvä että on joka suuntaan kaareva ja ärrä muuttuu vielä pellin matkalla. Yleensä joka suuntaan kaareva pelti pitää paremmin muotonsa kun sen vain tekee.
Nuohan on mukavimpia tehdä ja toteuttaa.

ensin kaarevuus
sitten mahdolliset reuna käännnöt, sikkaukset
sovitus ja täyspitkillä tig saumoilla kiinni.
On miellyttävä hioa, koputella, venytellä tms. jos tarvii eikä rapsahtele auki tai tuu muita karkean hitsauksen halkeimia.

 

Joo onhan niissä puolensa tosiaan mut aika väkertäminen on vaan

 

Laatikon sovitusta jne

 

Laatikon tukirauta jne

 

Lattiapeltien suunnittelua sunnuntain ratoksi

 

Lattiaa ja kardaanitunnelin tekoa

 

No nyt olis pohja epoksissa peräpäätä lukuunottamatta. Sisälokarit siis tehtynä ja lattia kokonaan. Takalauta täytyi rälläköidä kokonaan pois. Sieltä löytyi 2 peltiä päällekkäin, 6mm tinaa ja betonilla täytetyt kulmat

Täytyy myös takapaneelin sisätuet eli se koko pelti tehdä uusiksi sinne alle. Oli kaikki vanhat niin mätiä ettei saanut millään enää tukevaa niistä.

Kohtuu kamalan mallinen vääntää se takapaneeli ja uusi Amerikan maalta suomeen 650€ nii ei oikein napostellut se rahasumma

No tossa kun aikani väänsin ja kiikutin vasaralla nii aletaan oleen kohtuu lähellä ja nyt paneeli myös aika mukavan mallinen. Täytyy työkaverin englannin pyörää mennä lainaan vielä että siitä saa hyvän

 

Hiukan autoa eteenpäin