1958 Chevy Brookwood custom

Sisustahommelit jatkuu. Hain Muovikum:sta 5mm. laminaattia ja tein itte nuo vähän "näkymättömämmissä" paikoissa olevat pahvit.

Ensin laminaatti pehmusteeksi..


Ja sitten musta keinonahka liimaten päälle. Ei ne virheettömiä taaskaan ole, mutta ei ole tekijänsäkään.


Kolme purkkia sprayliimaa, laminaattia joku 2m² ja keinonahkaa samoin.

Illalla piti vielä hiukan sovitella.


Takasisälokarit oli karmeassa kunnossa, niin niitä oli hiukan påleerattava. Takaluukkuun on pohdinnassa myös peitelevy/verho. Ei sinne tuu mitään nähtävää muutenkaan.


Jaksanu kaikkee, enkä tiedä lähteekö edes.


Samaan syssyyn laitoin takaoveen windlacen ja listoja paikoilleen. Nauhathan puristuu tonne b-pilarin listan alle, mutta kun ei ole sitä tiimiä tekemässä, niin ruuvasin pienet listanpätkät tolppaan ja niittasin windlacen ensin. Riitti kaksi kättä loppuasennukseen sitte.


C-pilariin meni kivasti ton PVC-listan kanssa.


Verhoilua tekevä hahmo lähettänyt vähän teasereita








Kai tää tästä..

-Jake-

 

Lomalla pystyy pitämään kivaa. Tai sitten ei. Sivuikkunoiden karvalistat (felt) kiinnitetään rautalangoilla, joita "kiltti" kiin.. amerikkalainen oli näennäisesti taivuttanut "sopiviksi". Ei ne tietenkään olleet taivutettu oikeasta kohdasta ja kaikki reijät pelteihin piti myös porata uusiksi. Ekaan meni semmonen puoli tuntia ja loppuihin kolmeen toiset puoli. Taas yksi syy lisää "vihata" neliovisia..


Ei ne tarvikkeet muutenkaan ihan istuneet.


Oven puoleiset menikin napsauttamalla paikoilleen kunhan ensin vähän väänteli muotoon ja siirsi kiinnikkeitä.

Takaluukun panelista meinas unohtua virrat. Piuhat oli kyllä valmiiksi vedetty.


Tuuletusräppänät tein tietty toimiviksi. Nupit oli sorvattu valmiiksi ja toinen vaijeri meni oikeastaan heittämällä. Toinen piti sitten tehdä.


Kiinni


Auki:


Taakse sovittelin avautuvan luukun paikoilleen. Se vaati pienen kolon johdotuksille ja salvan säädön. Ihan kiero se on, mutta en oikein keksi konstia millä runnoa se suoraksi. Purkamaan en ala.


Bensankulutus lisääntyi just 1l./km. Painoa on..


Tuli siinä muutakin pientä puuhasteltua. Windlacet kaikissa ovissa, b-pilarien levyt paikoillaan ja kynnyslistat viimeistä(?) kertaa.

-J-

 

Tilasin eilen bathtub clipsien asennuspihdit. En oo koskaan moisia clipsejä laittanut, niin ehkä virallinen työkalu on hyvä olla olemassa.

Aloittelin kiillottamaan vasenta kylkeä ja tulihan se lähes valmiiksi. Tällä kertaa aloitin Mirka Galaxy 1500 laikalla.


Sitten Mirkan Abraloneilla 2000-3000-4000. Kuvissa 4000 jälkeen.




Seuraavaksi suoravetokone, kova vaahtomuovi ja Mirkan Polarshine 10 (karkeempaakin saisi olla, mutta kauppa oli kiinni).

Tuulipukukansa hurraisi jo keskeneräiselle.


Suoravetokone, pehmeä vaahtomuovi ja Polarshine 12. (5 loppu just sopivasti)


Kyljen kaaren alapinta on hiomatta ja taidan tässä vaiheessa jättääkin. Se pitäisi melkein tehdä käsin.




Kyljen ja seinän välissä kun on, niin ei pääse kunnolla ihmettelemään.

Kuttilakin oli lomalla, niin ei päässyt takalasia hakemaan. Pitää kysellä joku laseja asentanut frendi mukaan, kun lasin asennus on ajankohtainen. Edellisestä tiivistelasin laitosta taitaa meikäläisellä olla +30v.

-Jake-

 

Löytyiskö Chevy/GM-hahmoilta 4kpl. tällaisia?



Eilen kävi paljon kyläilijöitä, niin ei ehditty juuri muuta, kuin pällistelemään ja puhumaan asiaa. Kotona oli oikean puolen fenderi, jota mallasin paikoilleen. Ei oikeen sovi mun silmään..



Vähän piti höristellä 283:a ihmettelijöille ja hyvin se käymään taas lähti.

-J-

 

Tänäänkin vähän hiljasta oli tallilla. Tein kumminkin vielä uuden paperimallin tuulilasista.


Ja vähän kiillottelin koppaa ja ihmettelin listankiinnikkeitä. Leveisiin listoihin tosiaan tarttis muutama bathtubi, kun takapuolelta ei pääse kiinnittämään mutteria. Impalan clipsisarjassa ei leveitä ollu ollenkaan! Kapeisiin listoihin kiinnikkeitä onkin sitten tuplasti. 1963 Impalan setti mulla kyllä on, niin siitä saanee jotain pöllittyä.

Toinen takasiipi oli persiistä kiillottamatta, ni tein sen ja fiksailin kyljestä vähän aiempia turauksia. Hyvin tulee kuvassa näkyviin vielä korjattavia kohtia.






Tutkailin vielä takapuskuria ja kyllä se pahasti siltä näyttää, että Loimaalle se on vietävä
Tarttis vaan tonni taikoa jostain..

-J-

 

Toimiskohan tuohon toisinpäin se vanha sanonta? Känni kätee, tonni toteen tai känni toteen, tonni käteen?
Hienoa jälkeä kyllä muuten, mukava ku etenee taas.

 

Hain maanantaina takalasin Kuttilasta ja vein sivulasimallit ja tuulilasin muotin vaihtarina. Pitää vielä ottaa aukosta mittoja tiivisteen kanssa. Edellinen ohje tehdä pahvimalli lasiaukosta ei tainnutkaan olla se oikea ohje.

Takalasiin kiedoin tiivisteen päälle ja nostin luukulle. Vasen reuna.


Oikea.


Nyt täytyy vaan toivoa, että oikeaan asentoon painuessaan tuo lasin leveys riittää. Se nähdään tänään Eeron kanssa. Takalasi on nyt juurikin tehty lasiaukon koon mukaan. Korkeus vaikuttaa kyllä hyvältä.

Kuttilan suositusten mukaan hommasin lipputankonarua ja renkaanasennusrasvaa. Riittää rasvaa pariin lasiin


Pikkunykerryksiä tehty. Tässä testikappale.


Ja pitäähän auto "kilpiin" saada


-J-

 

Ei menny lasihomma putkeen. Vajaaksi jäi alakulmista ja yläreuna oli hiottu vinoon ja samalla mennyt liian pieneksi. Kokeiltiin Eeron kanssa tiivisteen kanssa ensin, mutta äkkiä näki, että reunat vajaat ja kulmat ihan auki. Ripustettiin sitten pelkkä lasi aukkoon.

Vasen alakulma.




Oikea reuna samalla tavalla plus vielä koko pystyosa vajaa. Periaatteessa se lasiaukon kokoinen on ihan ok, mutta muutaman millin saa olla isompikin. Kaarevuudet meni kyllä ihan nappiin.

Yläreunan hionta oli aika karu. Kuoppa näkyy selkeästi.



No ei siinä. Teippailin lasin reunoihin lisää muotoa ja varmuudeksi piirsin pahville vielä uuden mallin. Otan huomenna tiivisteen, korjauskirjan, mitat ja härpäkkeet mukaan ja kipasen naapuripitäjään. Tää on aina vähän tämmöstä, kun ekaa kertaa tekee..

-Jake-

 

On tuo arvostettava asenne. 98% palaisi käämi tuossa tilanteessa.
Hattua nostan.

 

Asialle ei mitään mahda, niin ei kannata kääminpolttoon tuhlata energiaa.



-J-

 

Paperimallin mukaanko lasi leikataan? Mä tein kovalevystä mallin, ensin sen kokoisen että juuri mahtui syvennykseen ja sitten kun se oli siinä hepattuna niin pystyi piirtämään tarkasti oikean muodon pellin reunaa seuraten. -58:n muotoon ei kovalevy taivu, mutta vaikka alumiinilevy?

 

Tommosta vähän tukevampaa sattui olemaan tallissa. Takalasin eka malli oli kartongista. Kuttilahan saa leikattua muodon paperimallillakin, mutta edellisestä viisastuneena(?) koitan tehdä mallin vielä vanerista. Aika millipeliä on ja tuulilasin kaarevuudet on hankala saada paperimalliin. Takalasin hyvän muodon hoksasin vasta eilen, kun nostin sen Kuttilassa pöydälle. Taipuu hienosti myös pystysuunnassa ja vaikka kaarevuutta on, niin mitattaessa lasin pintaa pitkin eroa sisämitassa ja ulkomitassa oli vain 3mm!.

Joku skanneri olis kova! Onks kellää..

-J-

 

Kohta on sullakin..

RealityScan Mobile

Toinen juttu, on että kuinka se hyvin se toimii..

 

Oho! Paitti ny se on jo myöhästä! Skannasin "manuaalisesti"

Leikkelin vähän 4mm. vaneria. Hyvin taipui kuivanakin muotoon. Syysuunta pitää toki olla pystyyn.


Skruuvasin sisäpuolelle palikat ja piirsin valoaukon ääriviivat (kuvassa näkyvä skriibu ei ole ääriviiva ).


Reunan muotoilin nauhahiomakoneella ja samalla tietysti aloin tekemään takalasinkin leikkausmuottia. Vähän jäi vielä kesken, mutta viikonloppu aikaa ja maanantaina heitän Kuttilaan. Serkkua konsultoin lasin koosta ja tultiin siihen tulokseen, että valoaukon kokoisella mallilla mennään. Tiivisteissä on jonkun verran pelivaraa.

Olin jutuissa ömeriikan Timothyn kanssa niistä bathtub-clipseistä. Hänen varastossaan ei ollut, mutta lupasi tsekkailla. Hieno homma!

-J-

 

Kuttilasta sain aikoinaan sellaisen ohjeen että tee lasin mallista joka suuntaan 3 mm (huom. en ole ihan varma muistanko mitan oikein) pienempi kuin lasin tulee olla. Silloin voivat lasiveitsellä seurata levyn reunaa, niin on helpompi ja tarkempi leikata.

 

No tommosesta ei taas mulle puhuttu, mutta ihan järkeenkäypää. Saa nähdä ajetaanko mallien kanssa takaisin hiomakoneelle

Molemmat mallit hiottu valmiiksi. Merkkasin niihin vielä suunnat, kun eivät varmaan ole symmetrisiä. Hiukan vääntelin paikoilleen ja hyvältä vaikuttaa!


Nuppeja olen tehnyt pikkuhiljaa muun homman lomassa ja viimeinenkin tuli valmiiksi. Aloin etsimään kuskin oven vipua, mihin nuppi ruuvataan. Ei löytynyt mistään! Viimeiseksi katoin oveen ja siellähän se roikkui ylösalaisin!


Kuvassa se on siis lukkomekanismissa kiinni! Eli taas joku muun korimallin osa. No pitkähän on tunnetusti piloilla ja lyhyttä voi aina jatkaa. Pätkäsin poikki ja tein lisää kierrettä. Ostin joku aika sitten paikallisesta työkaluliikkeestä setin, missä oli pienetkin tuumaiset pakat ja tapit. Ja sain halvalla! Nuppia pohjaan kiertäessä huomasin, että siinä onkin liian iso reikä, vaikka muissa nupeissa samankokoinen. Täytin epoksilla. Katsotaan nyt sorvaanko uuden nupin Tuonkin homman työstämiseen meni runsas puoli tuntia ja joku ehti jo sanomaan, että autohan on melkein valmis..

Päivän mukavin uutinen tuli verhoiluhahmolta, joka ilmoitti, että taitaa olla ens viikolla kunnossa! Jännää!

-Jake-

 

Ei tarvinnut malleja enää hioskella.

Ovipahvit on tuloillaan, niin laitoin oviin vaimennusmattoa ja kuskin puolelle listoja.

Takaoven kapeaan listaan laitoin uudet tehdastekoiset kiinnikkeet. Niissä oli kumit oven molemmin puolin.


No ajattelin sitten, että kumit on saatava myös muihin kiinnikkeisiin. Kumiprikkoja ei ihan helpolla iltapäivällä enää löytynyt (Wurthilla olis saattanu olla). Ratkaisin ongelman:

Pensaletkusta kiekkoja. Suunnitelma ei täysin toiminut, kun pellin ja listan väliin jäi rako. Laitoin sitten vaan sisäpuolelle.

Alkaa epäilyttävästi muistuttaa autoa.


Tähän loppu tänään. Näpit kohmeessa,kun en jaksanut sulkea tallin ovea Toi b-pilarin kiiltävä on kromattua alumiinia ja sitä ei enää kiillottamalla pelasta. Tohon takaoven kiekuraan joutui laittamaan parit omatekoiset kiinnikkeet, kun jostain syystä noi jousikuormitteiset pyörähti listan alta veke.


Nippeli-Tepolta tilasin testiksi paria mallia "napsautettavia" kiinnikkeitä, kun ei niitä Brookwoodin bathtubeja taida ihan helpolla löytää. Takakyljen listat pitäisi saada paikoilleen,että saa listat linjattua. Tosin pari viikkoa menee, että saa bathtub-clipsien pihdit Dalhemsiltä ja noita pikkulistoja vartenhan ammeita siis on.

-J-

 

Noi erikoiset listan kiinnikkeet on hankalia. AMC Eaglessa on levikkeiden alumiinilistat kiinni ihan omanlaisillaan muoviklipsuilla, joita aikoinaan eräs ameriikan entisöinti Larry oli teettänyt itselleen aikoinaan. Nyt olen kaksi satsia ostanut häneltä 12 vuoden välein... Mutta kattolistojen klipsuja ei ole enää hänelläkään...

 

Joo mä olen seuraillu sun tuskailua tuolla toisaalla

 

Mä joskus ihmettelin tulipellin sivuun jalkatilaan revittyjä reikiä ja olin ne jo hitsaamassa umpeen. Onneksi laiskuus iski. Reiäthän oli tehty siksi, että etulokarin listankiinnikkeeseen saa mutterin! Tosta voi olla vaikea hahmottaa, mutta vasemmalla häämöttää "reumaluukku" ja violetti osa on oviaukon lista a-pilarissa. Keskellä pilkistää listankiinnikkeen kierre.


Muutamat tehdaskiinnikkeet vielä joutui korvaamaan omatekoisilla. Tiedä sitten kiristinkö muka liikaa, kun pyörähtivät. Omatekoset ei pyöri perkele!


Perästä tuli ihan kiva. Vai onko jo liian pramea. Pikkulistaa vois itse koittaa pikkuisen naputella, kun ammattilaiseen ei ole enää luottoa.




Takalokarin listat vaan mallattu paikoilleen. Tepon kiinnikepaketin hain postista vasta nyt illalla. Huomenna kokeillaan saako niistä toimivia listaklipsuja.

-Jake-