1958 Chevy Brookwood custom

Mulla ei ole mitään "opasteita" pesurissa eikä töötissä, eikä katsuri ole mitään vaatinut/kysynyt.

Hienoa jälkeä jälleen kerran.

 

Kyllä se katsuri kysyy jos ei oikeeta nappulaa löydä.Maalarinteipin liima lähtee yleensä maalarinteipillä.

 

”Korjasin” tenu-Dartin äänimerkin laittamalla sille painikkeeksi kojelaudan alle suunnilleen käsijarrun kahvan kohdalle. Pyysin tyttäreni luomaan sille opastarran. Leikkasi jostakin kimalleteipistään trumpetin muotoisen kappaleen ja vielä erikseen nuolen muotoisen lisäosan. Trumpetti on hyvin näkyvällä paikalla ja sen alla nuoli osoittamaan sinne, mihin ei kuskin paikalta näe.

Kertaakaan ei ole tarvinnut katsastuksissa keskustella äänimerkin painikkeen sijainnista tai toiminnasta noin 25 vuoden aikana.

 

Classic Truck Kit Car Mini Lucas SPB365 Momentary Long Toggle Switch & Horn Tag | eBay

Tai:

https://www.ebay.com/itm/2739602079...F4NNW6&hash=item3fc94d065c:g:hLMAAOSw1rxdTGV0

Tai:

https://www.ebay.com/itm/2867383148...S7TZBD&hash=item42c2ef7683:g:HOMAAOSwoIlauwt6

Tai melkein mihin tahansa:

https://www.ebay.com/itm/282674483803?_skw=horn&itmmeta=01KEXNX4HYPR1X7K2ZNS4KSB1N&hash=item41d0b6525b:g:OLEAAOSwoHdiqzDF&itmprp=enc:AQALAAAA4O7PUuNWmJ++UShgI9tQz/qEkaQhqukSUDxcmKGuP3NR7QlgEY9pZUF3b8qwzzGlPnkbzwoyFEdPHcwh9i7ytGLgl+6ELuzEaMT6WnmH9NMdydz+tctDmW1l77Z/xIJ9+0wNeD+GVOYxa+XLbW86UJQPQigBCytii03m4m8pitrHSkoWedi3eUbQFYN4nnF0nDS3jCs8mySSUqvpJxFEYeobMQWOIMm8sQ8pph35HBYes4q2bFRnolXbc75I5syNGFejj9VmyEGClOilKx55OXB5rs2W9N398xatDVdk7RNa|tkp:Bk9SR5zJ9LX3Zg

 

Viime viikolla hain mattoa Turun Muovikum:sta. Monon matto olikin harmaata. Aika höttöistä tämä on.


Suojapaperista värkkäsin kaavan.


Olohuoneeseen tilaa, että mahtuu leikkaamaan. Amanda-kissa tuli tarkistamaan. Maton päälipinnassa on muovi.


Kaava kohdalleen ja tussilla ääriviivat. Kuvan viivain on 1000mm.


Hyvä sattui tulemaan. Tankin täyttöputken kotelon vierestä hiukan joutui trimmaamaan.


Leikkasin pituutta sen verran, että sain penkin alta lattian peitettyä.


Mattoa riitti myös irtomatoiksi. Katsotaan onnistuuko noihin joku kuvion teko. Liimaan alle vielä kumilevyä, kun eihän tuo pysy paikoillaan jalkojen alla.


Kuvion paikat hahmoteltuna kuskin mattoon.


Näyttelykylttiin piti laittaa vielä kerros lakkaa. Nyt on parempi Ursa-kissankin mielestä.


Terävämpi kuva.


Kedonperän Jari saa sitten straipata ja tekstittää, kunhan keksin mitä siihen laitetaan

Kiirettä kyltillä ei ole, kun Platu ilmoitti, että KKS on nyt täynnä. Kuljetuksen järjestäminen täältä Salon seudulta osoittautui yllättävän hankalaksi. Jotenkin se KKS tuntui oikelta näyttelyltä viedä tämä, mutta ei mahda mitään. Nyt on hyvää aikaa kevääseen ja saa viimeisteltyä vielä pikkujuttuja.

-Jake-

 

Dalhemsilta tuli tänään lokareiden ja konepellin väliin bumperikumit ja pyyhkijän sulat. Mittasin sulkien pituudeksi aiemmin 11", mutta Dalhemsilta sanoivat, että 12" pitää olla! Ajattelin sitten, että kaippa se 12" sinne menee samalla tavalla. Ei ihan menny..


No ei tarvinnu kun sentti pois varren päästä ja pieni taivutus, että menee lasin suuntaisesti. Lukitusnuppiakaan ei tarvinnut siirtää, kun pysyy hyvin paikoillaan.


Pyyhkijöiden välitystankojen päistä oli jäänyt sokat uupumaan, kun varsinkin alempi on mahdottoman ahtaassa paikassa. Tuntui kumminkin pysyvän hyvin paikoillaan. Ei pysynyt. Ritilä purkuun ja ihmettelemään, että millaisen sokan sinne saisi.

Yläpuoli nyt ei mihinkään tipu, mutta c-clippi oli tuohon helppo laittaa.


Alapuolelle ei niinkään..


Kaivelin omaa klipsuvarastoa, mutta ei sieltä sopivaa löytynyt. Netin mukaan tällainen pitäisi olla:


Pitää sitten koittaa tehdä.

-J-

 

Marjakankaalta löytyi sokkia ja tulivatkin nopeasti. En kuitenkaan ole ihan vakuuttunut. Kyllä ne paikoillaan pysyy, mutta ei ne mitenkään lukittuneet paikoilleen. No siellä ovat ja ainakin muutaman kierroksen verran pysyivät kyydissä.


Pyyhkijöiden kanssa renkatessa huomasin, että moottori ei taas palauta pyyhkijöitä alas. En nyt muista oliko se huonosta maasta johtuva. Toivottavasti. Ei millään jaksaisi kaivaa taaaaaaas moottoria veke ja lähettää roparille.

Vaimo toimitti lattiamatot Lücken Veijolle Kemiöön ja Veijohan brodeerasi ne heti valmiiksi!

Testikappale onnistui ekalla yrittämällä kuulemma. Tekstin Veijo digitoi netistä löytämästäni kuvasta. Kuvat by Veijo.






Kiva, että on kaikkia taitajia kavereina. Nyt vielä reunojen ompelu.

Noita renkaita olen tässä pohtinut.. Nythän alla olevat ovat julmetut läskit: 235/75-15. Näyttää hyvältä kyllä, mutta kapeampia ja matalampia tekisi mieli. Taidan hommata 195/70-15 testattaviksi. Saahan ne sitte aina myytyä, jollei ole silmään sopivat.


Ja vielä se ilmajousituksen vuotaminen jostain. Ei siis pyöristä, vaan kompuroiden puolelta tai säiliöstä. AI antoi hyviä vinkkejä tarkistuksiin: takaiskuventtiilin puute kompuran ja säiliön välistä (tai se on rikki), jakotukin ongelma tai kompressori päästää ilmaa takaisin ilmanoton kautta. Pitää noi tsekata. Toivottavasti sääennusteet on väärässä.

-J-

 

Toi rahvaamman mallin kylkilista sopii kyllä huomattavasti paremmin 58:n muotoihin kun herraskaisen Impalan

 

Todnäk se pyyhkijänmoottori ei palauta just sen maadotuksen takia, Falconissa oli sama. Väkersin jotain paskaviritystä mutta lisämaadotuspiuhan ku veti kotelosta kiinnityspultin alle ni toimi niinku pitää. Kuhan otti eka ne viritykset pois

 

Mahtaako tämä Kemiön Veijo tehdä näitä brodeerauksia muillekin?
Tuollaiset matot olisivat komeat omassa Polarassa, toki hiukka eri tekstillä.

Onnistuisiko pyyhkijöiden vivuston lukitukset tähtiprikalla, esimerkkinä vaikkapa tuo
https://www.clasohlson.com/fi/Tahtilukkoprikka-8-mm,-5-kpl/p/50-6887

 

Kyllähän Veijo tekee! https://www.tikkimies.fi/

Käväsin eilen paikallisessa mattoliikkeessä kysymässä reunan ompelua. Taisi olla vähän paremman väen kauppa: reunojen ompelu 15€/m. eli n.180€. (koko mattomateriaalia otin Muovikum:sta 3m. ja maksoi hippasen vajaa 70€). Ei tullu diiliä.

Tähtilukkoprikan saa kyllä helposti tuohon päälle, mutta alapuolelle voi olla hankala. Mennään nyt tuolla alkuperäisellä. Jollei toimi, niin laitan sen r-sokan paikoilleen.

Nyt on "pakko" laittaa lämmöt talliin ja mennä ihmettelemään pyyhkijähommat loppuun.

-J-

 

Pyyhkijät asennettu. Joku maajuttu siellä kai oli. Otin katkaisijan irti ja laitoin takaisin, niin palautus toimii. Liittimet oli kiinni, samoin aiemmin lisätty maajohto. Mystistä taas. Samalla mönkiessäni ruuvasin rattiputken läpivientiin tekemäni kumisuojan kunnolla kiinni tulipeltiin.

Ilmajousitusta aloin seuraavaksi tutkimaan ja vuotohan löytyi:


Toisen kompressorin imuputkesta vuosi pikkiriikkisen ilmaa. Otin painepuolelta takaiskuventtiilin irti ja putsasin sen.


Ei ainakaan imupuolelta enää vuotanut läpi. Pitää käydä myöhemmin tarkistamassa tilanne.

-J-

 

Khyyl se perrrkeleen takaiskuventtiili vaan taitaa olla sökö. Ei niin paljoa vuoda kuin ennen, mutta kyllä vaan kupla ilmaantui. Tilasin uusia.
-Jake-

 

Takaiskuventtiilit kompressoreille tilattu ei-mulle-tutusta kotimaisesta liikkeestä, joten hengityksen pidättely odottaessa on kuolemaksi.
Muistin, että mulla on Monolta saatu (lainattu?) säädettävä painekytkin jossain. Olihan se. Se osoittautuikin sopivasti 1-10bar. välillä toimivaksi. Saan siis säädettyä kompuroitten käyntiinlähtöä alemmalle paineelle, kun nyt ne käy välillä 8-10. Katsotaan auttaako.

Renkaita pohtiessani veli neuvoi kysymään apua ChatGPT:lta. No annoin "älylle" vaihtoehdoksi 195/70-15 gummit kapealla valkosivulla ja tämmösen se teki


Ei saanut enää tänään muokattua kuvaa, kun mulla ei ole maksettua versiota. Huomiseen pitää odottaa. Kapselit se on kustomoinut omalla maulla ja lisännyt takakylkeen kromia. Ei noi matalammat kumit ja kapeat sivut niin huonoilta ehkä näytä..

Matot lähti sunnuntaina käymään keskisemmässä Suomessa ja eilen ne oli jo valmiit! (pikkulätkä oli testikappale, mutta reunat siinäkin sitte on )


Tutun katsurin kanssa tässä juteltu katsastusvaatimuksista, kun olis mukava, että olisi sitten kerralla kunnossa. Keskustelun perusteella pitäis olla, mutta kun katsureitakin on moneen junaan. Kevättä kuitenkin odotellessa.

-Jake-

 

Ei malta olla kysymättä. Mihin olet päätynyt kapseleiden keskustan suhteen? Siis säilyykö punaisena vai vaihtuuko johonkin.

 

Mullehan tuli ihan uutukaiset kapselit, missä on vakiona mattamustat keskiöt. Mä luulen, että laiskuuttani jätän ne sellaisiksi vielä. Toki kiiltävä musta tai violetti olisi parempi, mutta ketuttaa jo valmiiksi se ympyrän rajaus tarkasti teipillä

-J-

 

Jos siihen vaikka laittais violetin spiraalin, olis hyvä musta pohja valmiina.

 

Pakkanen rajottanut harrastustoimintaa, mutta kävin ne takaiskuventtiilit vaihtamassa ja säädettävä painekytkin tuli sekin kokeiltua. No takaiskuventtiilit ei saippuavedellä testattuna vuotaneet, mutta kyllä joku pieni vuoto vielä jossain on, kun parissa päivässä laskee 2bar. säiliön paine. Pitää etsiskellä sitten, kun vesi ei enää jäädy astiaan..

Säädettävä painekytkin olikin sellainen, että sammumispainetta sai ruuvattua vaikkapa 12bar:n, mutta samalla käynnistys nousi 10:n. Eli yhtä tyhjän kanssa. Pistin kiinteän takaisin. Ilmeisesti suuremmalla välillä, kuin 2bar ei noita kytkimiä saa.

Rengaskokoa kovasti oon koittanut pohtia. Ei muuten olis ongelmaa, mutta tosiaan jousituksen ala-asennossa etukumit ottaa sisälokareihin ja mitään ohjaus-/jousitusrajoituksia ei viitsis väsätä. Ex. 63:n nyk. omistaja just laittoi viestiä, että siltä jää American Racingin viispuolaiset kohta käyttämättä. Päällä olis 205 gummit ja hinta olis aika sopiva.. Ite olin jo oikeastaan päätynyt testaamaan 195/75-19 kumeja. Hankalaa on.

-J-

 

Ääh. Vuoto pahentunut (ittellään?!). Nyt 2vrk. ja lähes 6bar. Pistin talliin lämpöä ja käyn kohta tarkistelemassa. On se perkele kumma!

Lämpimässä saanu jotain tehtyä. Paikallisesta kumikaupasta hain 1mm. kumilevyä ja leikkasin muotoon.


Sprayliimaa molempiin pintoihin ja tuntuu pysyvän kiinni.

Ja kun jotain puuhaa oli vielä keksittävä, niin..


Ja lopputulos:


-J-

*edit* se uusi ja kertaalleen putsattu takaiskuventtiilihan se taas oli. Pulputti oikein huolella. Talli oli niin saakelin kylmä, että ropaus jää toiseen kertaan.