1984 Chevrolet Caprice jotain ihan muuta

Voihan pa$ka minkä menit tekemään! Eks tiärä että näitä ei valmisteta enää??? Ei saa rikkoa hienoa!!! Löysit kuitenkin osat kolarikorjaukseen, hyvä. Laita kuvia romusta varoitukseksi muille!

 

en siinä järkytyksessä kyllä kuvia napsinu paljoa. perkeleen moottori teki temput ja sammu ja hydrobuustihan on niin saakelin herkkä kun tehostus katoo muutama pelti puuttuu ja runkoaisat pitäs vetää taas sisäänpäin ku levisivät. Tää oli sillä puskurilla missä ei oo sitä etupalkkia puskimen takana ja sempä takia varmasti näin iso vahinko tulikin.
Noh kohti uusia ongelmia. nyt kuitenkin kokeilaan rakentaa auota taas jonkunverran etiäppäin. Alko tuossa turbohommat kiinnostaan kanssa mut katotaan mitä tästä nyt tulee.

 

Miltä Verson persus näytti?

 

Tuosta Löytyi muijalta pari kuvaa keulasta:


Versosta irtos puskuri ja takakontinluukku men ruttuun
tosin aurasin pari muutakin mukaan mutta niillä tuli enimmäkseen muutama naarmu puskureihin.

 

Ja vakuutuksiahan näissä vanhoissa kannattaa pitää... Mullakin on liikennevakuutus ja kaikki... Tai siis siinä kaikki.
Jäi sentään rekisterikilpi ehjäksi! Maski näyttää ehjältä ja ton keulapalan sais kai korjattua lasikuidulla ja kitillä. Puskuri taitaa olla pahin. löysitkö lokarit ja konepellin jo? Mitä puuttuu? porukalla voi olla hyllyssä lojumassa... Etuvalo ainakin?
Ei muuta kuin leuka vasten rintaa ja kohti uusia pettymyksiä!!!

 

samana sunnuntaina hain espoosta keulapalan, konepellin, lokasuojan, maskit ja valokehykset, sekä puskurin.
Ainoastaan se syylärin kiinnittävä pelti mihin tulee lokarit ja keulapala on puuttuva pala ja siitäkin tarjous tehty.
Kyllähän tämä varmaan taas kesäksi rakentuu tai nyt kun on hallit niin kyllä himottais nostaa kori pois rungolta ja tehä kerralla keulasta perään kuntoon.

 

Onko ruoste-peikko nakertanut minkä verran, vai onko jo joskus korjattu?
Samallahan se menis laittaa muutakin, jos intoa löytyy...
Ainakin sen verran mitä talven aikana ehtii. Kesäksi taas baanalle!

 

muutamasta peruspaikasta saanu paikkailla, kuskin ovessa on reikä alla ja pien reikä ovipilarissa molemmissa päissä. Korin kumityynyt on vähän väsähtäneen oloisia.
Kuitenkin itse runko on hyvä eikä hirveästi oo tarvinu paikata. Kuitenkin jos olis korigrilli niin pääsis laittamaan sitten siihen kuntoon pohjat ja rungot et jatkaa seuraavat 30v matkaa.

 

Noniin pitkästä aikaa edellisviikonlopulla menin pistämään cparicea palasiksi. Keulasta lähti kaikki pellit ja ohjauksen osat irti, sekä tukivarret purettiin.
Nyt ensiviikolla olis vuorossa hanuripään nosto pukeille myös ja ylätukivarsien irroitus sekä boksaus. Samalla boksataan etu alatukivarret ja maalautetaan.
Osille pohdin vientiä hiekkapuhllukseen ja sitten joku muikee väri pulverilla päälle. Myös apukuskin jarruletku pitää näemmä uusia ja samalalla vaihdan kaikki pallot eteen ja jotkut iskarit.

Sittenhän se olisi sitä moottoria vailla. edelleen minä sitä 350 haluaisin mutta tuossa oli halvalla 305 niin siitä kait lähdetään rakentamaan.

Ensiviikolla sitten koitan muistaa niitä kuvia napsia.

 

Ootko muuten vielä takasisävaloa vailla? Tuossa omassa olis "joutava". Tosin teräs ei oo ihan uusinta uutta enää, mutta muistaakseni muovi on hyvä. Jos kiinnostaa voin laittaa kuvan.

 

Kyllähän se valo ois aina mukava olla kun kuitenkin autoon kuuluu. ei välttämättä tarvikkaan kehystä vaan sen valkoisen osan keskeltä. Niitä kun ei tunnu mistään saavan.
Huomenna taas hallille pitkästä aikaa niin voisis vaikka muutamat kuvatukset napsia auton nykytilasta.

 

Tämännäköinen?

Missäpäin vaikutat? Jos pelkän muovin tarvii niin menee ehkä kirjeenäkin, muuten tulee vähän suolasen hintasta.

 

Tällästä täällä on tapahtunut. Ehkä se siitä vielä joskus iloksi muuttuu... lahdessa päin minä vaikutan. Mutta tuleehan tuota kesällä ajeltua pitkin autotapahtumia eikä sillä valolla niin hirvee kiire oo.

 

Jos sua oikeesti haluttaa bensamuutos niin mulla jää Cutlassista joutilaaksi rempattu 350 oldsin kone. Ei se kyllä ihan ilmanen ole mutta hyvin on pelittänyt. On kyllä edelleen autossa kiinni mut jos kiinnostaa niin pistä vaikka yyveetä.

 

panhaan korvan takse.
Capriceen olen metsästellyt nyt puslia korin sitomiseksi takas runkoon. ainakin yks korin pusla roikkuu tapistaan ja etupellin puslat on aivan loppu.
Tässä nyt viimeyönä mietin et mitäs jos kuitenkin sen rungon ottas alta pois? mitään tuo painaa, olis tuossa nostolenkki katossa niin vois ketjutaljalla nostaa ja kekkosnelkku korin alle ja siitä pukit?
Vanin kanssa on nyt enempi temuttu kun jenkeistä tuli uudet ovitiivisteet siihen ja kesän vanitapahtumat painaa päälle. Ensiviikolla pajottamaan taas capricea.
voipi olla et jouluna ois hynää ostaa uus moottori autoon kun tulee palautukset

 

Joko hommasit iskarit? Mä olen tykästynyt kaasu-Gabrielien hinta/laatu -suhteeseen. Meillä vaihdettiin aikoinaan -90 STW Capriceen Gabrielit, alkuperäisten tilalle, siitä tuli kuin eri auto ajaa! Samoin -91 Sämpylä-Sedan tykkäsi kun alkuperäisten tilalle laitettiin Gabet.
Viimeisimpänä mun -94 Roadmonsteriin (STW) laitettiin kaasu-Gabrielit ja taakse kierrejousten sisälle AirLift1000 Ilmapussit. Autosta tuli heti hyvä ajettava! Ennen piti varoa kurveja kun auto heilui puolelta toiselle, nyt ei.

 

No viel ei oo iskareita tilattu. Kattelin jenkeistä uusia koko setti capriceen olivat halpoja siellä. Nyt sit päätin et kyllä me toi kori kammetaan rungolta pois.

 

Jaahas tänäviikonloppuna ois taas tarkotus jatkaa projektia. Saa noi loput hilut irti niin voi vaikka sitten ruveta ruuvailemaan noita koripultteja auki ja katsomaan josko se kori nousisi. Yritän muistaa ottaa paljon kuvia kun proteesi etenee.

 

Ja sit ei muutaku bensa 350 keulille