1988 Chevrolet c1500 305 tbi

Joo 3.73 varmaan paras tai jos renkaat on suht pienet niin joku 3.4 mutta ei sen alempaa millään ilveellä, ne on tarkoitettu 3 pykäläisille toosille ilman lockuppia.

 

Ite laittaisin 305 / Th700r4:n kanssa jonkun 3.42 , 3.55 tai 3.73...mutta ei yli nelosen.

Kone pyörii loikkarilla 100km/h vauhdissa ja 3.08 välityksellä n. 1600 rpm ja 3.73 n. 2000-2100 rpm vähän renkaista riippuen.

Vakio 350:n tuntuu aika laiskalta 3.08:lla, saatikka 305...

Itellä pikkusen piristetyn 350tbi kanssa on 3.73:1 kun laatikkona Th700 ja renkaat 275/60R15...mukavan pirteä, kone ei silti huuda matka-ajossa, eikä polttoainettakaan pala kohtuuttomasti.

 

Mun -88 5.7 silveraarossa on 2.73 välitys,ja se on karsea! käytännössä ylivaihteella ei tee mitään, tai sitten vauhtia täytyy olla liikaa Tuo 3.42 oli mielessä, ja sitä mieltä oli pekialistikin, kun kysyin perärempan hintaa. (3-400) 2/4 madallus on vaivattomampi tehdä, ja muuttaa jo luonnetta kummasti .

 

Koneen huutoa tärkeämpi pointti musta se alue missä putket kumisee/jurisee.

Mulla se nyt just 80kmh odlla. Kiekkamittaria ei oo eikä perän välläristä tietoa.


Mieluummin ajaa d:llä tai sitten 10kmh kovempaa.

 

Mulla on toi 3.42 pikkarissa, ja se aika passeli. Dieselille on vaan just pikkasen liian vähän kierroksia ajella nelkulla lukko päällä tojotahepun kaheksaakymppiä. Kun se aika usein on jotain alle 75.

 

Mulla siis 3.73 välitys ja rengaskokoa on kasvatettu 7.3%, jolloin välitys muuttuu samaksi kuin 3.46 vakiorenkailla.
(Vakio 235/75-15", nyt 31 - 10.5 - 15")

Netissä on noita kalkulaattoreita.

 

No välityksistä arvon noista sitten jonkun.Nyt 235/75-15 mut jos noita muuttaa johonkin suuntaan kun madaltaa auton,niin vaikuttaa vähän.
Onko kokemuksia kyseisestä lukosta kadulle? Rockautosta 277+posti,vero.
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=3904215&cc=1031173&jsn=483
Vois jonkun tonne tunkee,helpottas talvella ajelua.

 

Mulla on noi kesäkumit 33-12,5-15 ja aika iso ero välityksessä vakioon 245/75-16 talvirenkaaseen. Sillä jaksaa vetää tojotankin kaheksaakymppiä...

 

Mulla on Chevellessä tuollanen Spartan lukko.
Veto päällä se on 100% lukko ja kurvatessa ilman vetoa päästää "tasauspyörästön" toimimaan klik klik-äänen saattelemana.

Toimiihan se kadullakin, mutta ei tosin niin hienostuneesti kuin oikea lukko.

 

Tilaan/ostan ton 3.72 välityksen.Pitää kysästä emännän mielipide että jaksaako kuunella klik klik ääniä. Tulis säästöö hyvin tolla spartalaisella.Putkiston tietysti kun vaihtas niin ei klik äänet kuulus,nykynen vakio putkisto on kyl liian hiljanen

 

Tollanen Eaton Posi omassa, Hai kasasi akselin.

https://www.summitracing.com/int/parts/etn-19559-010/recommendedparts

http://www.eaton.com/Eaton/ProductsServices/Vehicle/Differentials/eaton-posi/index.htm

Toimii ja pitää, mutta tuntuu olevan tosi tarkka öljystä...siellä on ollut tähän asti Gulf LS + Torque GM lisäaine, sillä yhdistelmällä tosi hyvä.
Vaihtelin sitten tossa kehutut ja mukamas "hyvät" Red Line LS:t ... ja hetihän se alkoi mellastamaan, kun vanhat öljyt huuhtoutuivat pois...narisee ja napsuu kääntyessä

Täytyy vaihtaa keväällä uudestaan öljyt, tiedä sitten mitä sinne laittaisi Gulf LS vai Castroll LS ?
Samaa Torque lisäainetta en saanut US Parts:sta, jotain Ford:n tuotetta myivät...siitä saattaa tulla se kompastuskivi vielä

 

Joo ton eaton posin sais us partsista 644e Spartalainen kaikkineen rokkiautosta 408e
Toi tossa just vähän tökkii kun on tarkka noista öljyistä ja pitäkö niitä levyjä tai jousia joskus vaihdella,kun alkaa luistaan liikaa

 

Meneekös esim ton 2/4 madalluksen kanssa vielä vakio iskarit,vai pitääkö lyhempää tilata.?
Tos kans yks sarja mitä kattellut.
https://www.summitracing.com/int/pa...l/c1500/submodel/silverado?retaillocation=int

 

Noin 5% katselin eroksi, eli 3.42 välitys muuttuu 3.25 välitykseksi kesärenkailla.

 

Vakio iskarit menee kyllä 2/4 madalluksella.
Etuiskarihan pysyy vakiona, jos madallat pelkällä spindle:lla, mutta jos teet jousilla, niin voi olla viisaampi tilata ne lyhyemmät.

Iskareiksi suosittelen kyllä noita Bilstein:n pumppuja, saa valmiiksi madalletulle ja tehdaskin on käyttänyt noita paremmissa alustoissaan kuten Z71...todella jymäkät, tykkään ainakin omassa 2/4 madalletussa C1500:ssa.

Toisessa on Koni:n säädettävät...olleet vuodesta 1993...niissäkin otin taakse 2" lyhyemmät madallettua alustaa silmällä pitäen.

https://www.summitracing.com/int/se...rtBy=Default&SortOrder=Ascending&N=4294915850

Madallussarjoissa kannattaa olla tarkkana, osa on ihan kuraa...suosin omissa Bell Tech:n tuotteita, mutta kyllä niistäkin jotkut on saaneet akselitappeja poikki...
Hai varmaan kertoo ja kuinka vaihtui orkkis tapit tilalle.

 

Harmi kun Us parts näyttää että loppu,olis saanu just noi bell tech olkaakselit.En tiedä kyl Summitin tai ton LMC truck firman sarjoista että kestääkö.Itellä toi kielipääkin melko 0,jotta ei ulkomaan foorumeita luella.Takana kai rojut kestääkin,mut toi kyl pahempi jos edestä akseli katkee.Rokkiautossa noit Bilstein iskareita,kattoo jos samaan kuormaan akselin osien kanssa sais.
Summitilta en o koskaan tilannut mitään,pitäs sekin kai opetella

 

Kyllä se US Parts tilaa ne sulle, saavat vaikka Summit:lta nopeasti...maksaa tietty vähän lisää lentona.

Ei se Summit sen kummallisempi paikka ole kun muutkaan...Summit myy myös eBay:ssa, samoin JEGS.

Mitä joskus tilannut Summit:lta, niin toiminut ongelmitta ja todella nopeasti...siitä tosin on pari vuotta aikaa ja hoidin itse tullaukset ja verot täällä päässä, rahdinkuljettajana oli silloin USPS/Posti (oma valintani).
Nykyään joutunee pakosta valitsemaan Fedex/DHL linjalta (rahastusta)...mutta Rock Autohan toimii samoin.

Saman dropin voi tehdä myös 2" etujousilla...varaudu ettei tipu silti tasan tuota 2", sillä ovat todella jäykät jouset.

http://www.belltech.com/products/be...sierra-1-2-ton-std-cab-2-or-3-drop-23405.html

Kun sitten tilaat spindle:a, niin varmistu kumpi alusta on autossa...vakio STD vai HD ?

STD Light Duty alustalla Bell-2400

https://www.summitracing.com/int/parts/bel-2400

Heavy Duty alustalla (RPO code F44) Bell-2500, HD / F44 alustassa on isommat jarrut ja pyöränlaakerit.

https://www.summitracing.com/int/parts/bel-2500

 

Laitoinkin noi rpo koodit tonne,mikäli oikein olen kattonut niin ei mitään HD alustaa ole.Juu enkä aatellu jousilla madaltaa,ei mee niin kovaksi alusta.

 

Nyt on Spartan lukko ja 3.72 välitys tulossa.Akselin vein hiekkapuhallukseen ja ens ti haen maalattuna takaisin,osatkin kai kotiutunut siihen mennessä.Huomenna jos putsailis paikkoja ja ruiskuttelis irrotusöljyt muhiin,niin saiskohan jotain pultteja auki ilman lämpöö ja tappeluu

 

Hienoa! laitahan sitten raporttia miten rojut toimii käytännössä