2007 Chevrolet Tahoe LTZ 5.3 käyttöharrasteena

Nyt löytyi, yli puolen vuoden etsinnän jälkeen, mutta ei Suburbania vaan Tahoe. Onhan tuollakin kokoa, ja nyt jopa tuntuu paremmalta tuo kuin sen pitempi versio.

Varmaan tulen kyselemään neuvoja, kunhan nyt pääsee tutustumaan aiheeseen. Eilen saavuin ruotsinlaivalla takaisin auto mukanani.



Ei tässä ole mitään salattavaa, kilpi näkyy ja VIN täältä:

https://biluppgifter.se/fordon/tex745/019299d6-0fb0-7a15-b634-6a3a41a25b25/

Ovenkahvat lonksuu, on vissiin tyyppivika; yhdessä suburbanissa kuskin kahva oli ihan palasina ja yritetty liimata kuntoon. Ei näytä olevan kalliita, onkohan noilla kahdella (kiinan)tuotteella mitään eroa?

https://www.ebay.com/itm/384821192408

https://www.ebay.com/itm/405430749026

Hieno kunto, sisältä kuin uusi; ajettu 187 tkm. Ottaisin mielelläni orggis 20 tuuman vanteet tuohon joten myisin/vaihtaisin nuo 22" pois. Melko hyvät renkaat; 305/45 koossa, ei täristä yhtään.

 

Alan ehkä tykästyä noihin isoihin vanteisiin. Näkee sit.

Talveksi vois hankkia jokasään saapikkaat, 17" on vararenkaan koko niin kai sen saa rekisteriotteeseen myös, kerran se on myös VIN tarrassa mainittu? Vannetukulle tulee kohta 17" Jack Wheelereitä, rengaskoko niihin olisi 265/70. Myyntiliike kehuu toki tuotteensa tukeviksi vanteiksi, noinkohan nuo olisi sitten hintansa arvoiset?



https://www.vannetukku.fi/rocky-at-matt-black-p-56345.html

Tunkki ja sen varusteet on kadonneet myös. Tämmöselle sarjalle olisi tarve: https://www.ebay.com/itm/293283037384

 

Hieno peli, olen aina tykännyt tästä korimallista

 

Noi,wheelerit kiertäisin kaukaa. Muutaman sarjan tasapainotuskoneella kattonut niin ovat kuraa. Vanteen laippa joka pitäis osua pyörän napaan suoraan on niin kiero ku olla ja voi.

 

Katselisin myyntiryhmiä facessa, tori.fi, ebay yms paikat kun jako kuitenkin semiyleinen 6x5.5" niin veikkaan löytyvän sopiva sarja vanteita kohtuuhinnalla

https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/19183897

Edit: tuollaista löytyi torista, on vaan 18"

 

Wheelerit tuli kans C20 alle ja uudet BFG AT. En tiedä kummassa oli heittoa, mutta rengasasentaja ei suostunut laittamaan niin paljoa painoja, että olisi ollut tasapainossa, vaan kuulat renkaan sisälle.

 

Torissa oli kolme hyvännäköistä vannetta, tosin ne oli 20 tuumaisia niin renkaan hintakin nousee.

MS tuonnilla on tällaiset 17" hintaan 790 euroa sarja.


Sitten 1001renkaista vaikka nämä, 130 euroa kappale.



ET eli offset pitäisi olla noin 31, noissa on nolla eli levittävät ulommas.

 

Jos siellä on nyt 22” alla niin voithan irrotta 1 pyörän ja katsoa leveyden ja offsetin. Ihme olis jos ei toi 17” nolla offsetilla ja tolla renkaalla mahtuis pyörimään.

 

Ostitko liikkeestä vai yksityiseltä? Katsellut ruotsista autoja mutta tuntuu tuo maksaminen olevan vaikeaa. Pankki sanoo että pika-sepa siirtyy heti mutta eipäs siirrykään. Pitäisi ainakin yksi arki pankkipäivä olla auton lähellä yötä että raha siirtyy yön yli jos siirtyy. Tuttu ruotsalainen ei suostunut että olisin siirtänyt hänen tililleen rahaa ja sieltä maksu kun kuulemma saattaa joutua rahanpesu epäillyksi.

 

Liikkeestä. Ajattelin samaa että hankala maksaa yksityiselle, pitää olla käteistä. Ja yksityiset ei kuulemma myy ulkomaille välttämättä.

Olen kuullut että yleisesti jossain vaiheessa oli vaikea ostaa Suomeen sieltä autoja mutta nyt puolentoista vuoden aikana pari olen liikkeestä ostanut. Kuulin että helpompi ostaa sieltä auto jos on yritys ostajana.

 

Tilasin tuon. Mitä ebayta selasin niin oli halpa. Kokonaiskulut noin 200 euroa ja pitäs olla se tullikin maksettu, saa nähdä toimiiko se International Shipping Program tms.

 

Päätös tuli tänään, ihan kuten odotin (vähemmän ajettu kun viime vuonna vastaava, mutta nyt tämä vuoden vanhempi siis):
Verotusarvo 10 294,00
Autoveroprosentti 27,10 %
Autoveron määrä 2 789,67

Saa ajaa eräpäivään asti eli 2 viikkoa. Pitää runkonumero meistää taikka kaivertaa, mikähän olisi hyvä sekä hyväksytty paikka josta selkeä lukea aina katsastuksessa?

 

Yleisesti kaiketi meistetty runkoaisaan pelkääjänpuolen eturenkaan kohdalle mutta mulla ainakin on pelkääjänpuolen oven kohdalla runkoaisassa suoraan sen tehtaan tuotantotarran alapuolella.

 

Siihen lyötiin, pyörä otettiin irti että pääsi tekemään. Rekisteröintikatsastus läpäisty torstaina, auto kuvattiin useasta kohdasta ja kaikki tarrat kuvattiin. Eturekisterikilvelle on tilaa leveyssuunnassa vain 300 mm ja sovitettiin konttorilla ollutta korkeaa neliökilpeä siihen, on se kyllä ruma, suoranainen jäänne tsaarinajasta. Rekisteröintitodistukseen ei kirjoitettu kilvestä mitään mutta sain post-it lapulle kommentin katsurin puumerkeillä jossa sanottiin että edessä tilaa vain 300 mm eli oikeuttanee pieneen kilpeen. Katsuri antoi vinkin että pitää puhua kauniisti konttorin tytöille kun menee sitten rekisteröimään.

Neliökilpi sopii mutta tulee sen 10 cm alemmas koska kilpipohja on sen 11 cm korkea siinä, eli ei istu siihen paikalle hyvin.

 

Tuo kilpihomma on tosiaan vähän outoa, mutta onko se leveys ainoa, mitä mitataan ? eikö siihen vois samalla laittaa korkeudestakin huomion, että tuettu kilpipohja on korkeudeltaan xx senttiä.... ja jos isompaa neliökilpee siihen sovittaa, niin tulee heti automaattisesti vääntymisen riski ja siksi ois saatava pikkukilpi ilman matelua konttorin kassaneidon edessä...

 

Nyt oli pakko käydä "valtion konttorilla" kun aiemmin yksityisenä ollut asema suljettiin sen oltua jonkin aikaa valtion omistuksessa mutta vielä omalla nimellä. Oli hieman käytös jäykähköä siellä, sellaista tsaarinajan jäyhyyttä. Ja muilla entisen yksityisen haarakonttoreilla ei ollut viime viikolla rekisteröintiluvallisia henkiöitä töissä. Eikä lupia toisellakaan yksityisellä. Syksyllä tänne avataan onneksi taas uusi toimija sinne vanhan isoon paikkaan.

 

Taas oppi uuttaa oodeeltä,

kurkkasin ruotsintuontini tietoja täältä:

https://fordon-fu-regnr.transportstyrelsen.se/UppgifterAnnatFordon/Fordonsuppgifter

Max släpvagnsvikt 3040 kg

PRIMÄR IDENTITETSNUMMER INSTANSAT PÅ INSIDA RAMBALK HÖGER I HÖJD MED B-S TOLPE

Jostain ne katsurit kaiveli sen 3 tonnin vetomassan, ja itse tehtiin uusi runkonumero. Pitää joskus montulta tai nosturilta käsin yrittää etsiä onko tuolla vielä numero.

 

Tänään sai hyvää palvelua Valtionkottorilta. Tosin piti odotella että luvat omaava katsuri kävi tulostamassa uuden "otteen" kun vetopainot oli korjattu sen jälkeen kun minulle annettiin se ote/hakemus käteen rekisteröintikatsastuksessa. Lyhyestä kilvestä laitettiin virallinen maininta, joka allekirjoitettiin ja leimattiin. Kilvet kainaloon ja maksu, sain teknisen osan mukaan kun sitä pyysin.

Oli nopein rekisterilappujen kiinnitys ikinä sitten kotona. Leikkiautokilvet sujahti näet ruotsinkilpien kehyksiin ilman mitään työkaluja - perfect fit!

 

Toissa viikolla 300 km reissu Juvalle ongelmitta. Nyt Pärnuun mennessä sytty ekana moottorinvalo ja sitten jonkun ajan päästä ajanvakautuksen vikavalo, se tosin poistuu ja tulee takaisin koko ajan.

Luetin vikakoodit Ameerika Autossa, P0572-00 viittaa jarruvalokatkaisijaan.

P1175-00 taasen fuel trim bank 2 ongelmaan joka voi johtua vaikka mistä. On ollut monelle ongelma googlen mukaan...

Tilasin sytytystylpat ja yhden puolan Aeromotorsilta, noudan kotimatkalla niin saan heti mukaan. Vois toki ottaa pari lambdaa myös, boschilaiset maksaa 47 euroa kappale. Onkohan tässä 2 vai 4 lambdaa, ne on siinä etupyörän takapuolella eli jonkin matkaa downpipen jälkeen.

 

2 per puoli = 4 kpl...yksi ennen kattia ja toinen jälkeen molemmin puolin.

Kuskin puoli ylempi aika ahtaan näköinen paikka etukardaanin vuoksi mitä katselin hommaa Youtube:sta...ei parane olla yhtään lämmin katti.