-32 "heavy" etuakseli?

Muistaakseni joku joskus ehdotti aakkosen kevyeen madaltamiseen kolmekakkosen "heavy"- akselia. Mikä on kys. akseli ja miten se eroaa normiakselista vai muistanko koko asian väärin..

 

Noita akseleita kun on silmäillyt niin mikä vaan jäykkä akseli madaltaa A:n, kun se on suora. Silmäväli on sama kolmekakkosessa ja lehden mukaan 33-36 myös.
Hot Rod lehti 2014 septemberistä noita etuakseleita oli vertailtu.

 

'32 akseli pudottaa keulaa tuuman verran ja sopii suoraan aakkosen kolmiotukeen.

 

33-34 akseli madaltaa aakkosen akseliin verrattuma saman verran 32 heavy, mutta päädyt on eri malliset ja profiili on eri. Heavy-akselissa päädyt on s-malliset ja akseli on "nätein" noista ja ehkä kestävin kun on hieman kookkaampaa valua kuin esim. a-mallin akseli.

 

http://2.bp.blogspot.com/-SC85CDrYmWE/T ... p+blog.jpg

Toinen akseli ylhäältä on ns. Heavy-akseli.

 

KIITOS vastaajille!

 

Hiukan ot, mutta kertokaas ny epätietoiselle mistä vuosimallista tämä on:
http://zebulus.galleria.fi/kuvat/Autot/ ... etuakseli/
Myyjä väitti ´32:ksi, mutta yks Aakkosen -harrastaja epäili ´38:ksi...

 

Mun silmään tuo näyttää olevan 37 tai uudempi. Siis tuossa mallissa jousi on akselin etupuolella.

 

Ja niistä reikäväleistä mittaamalla selviää jos ei silmällä. Mites ne ny olikse vanhat 50 1/2" JA 36-> 48"?

 

Täältä löytyy mitat:
http://www.droppedaxles.com/FORD_AXLES.html

Alkuperäinen kysyjä käyttää varmaankin v-tukea, mutta mikäli joku suunnittelee käyttävänsä -37 ja sitä uudempia akseleita 4-linkkien kanssa niin se homma ei pelaa.

 

Jaa mikäs siinä on? Oon kuullu ettei enää muuta hyväksyttäis kuin nelilinkit tai ns. mustangin etupää. Ja nyt sitten nelilinkitkin on poissa laskuista..?
Kuinka tommosen ´37-> akselin järkevimmin ripustaa, jos rakentaa esim. rottarodia eikä alkuperäisyyden ole väliä?

t. nimim. "Akseli vaihtoon?"

 

Tarkoitinkin ettei voi laittaa -37 tai uudempaa akselia 4-linkkien kanssa, kun perchespultit ovat niin lähellä napoja. Renkaat ei siis mahdu kääntymään kun ne ottaa kiinni 4-linkkeihin. Helpoin tapa on silloin käyttää alkuperäistä V-tukea, jos ei laita tarvike- tai 28-36:n akselia.