4-Banger tietoutta

On niitä painavampiakin: yksi äijä nostaa motin Legenda- Letukan peräkonttiin ja pois. Kansikaan ei nouse ihan pystyyn. Varmaan 70-80 kg?

 

Aika paljon oot käpistelly konetta, kun on näppituntuma noin hallussa! Nakkasin eilen illalla sen mun olohuoneessa olevan -29 alakerran emännän henkilövaakalle ja vaaka näytti 72kg. Koneesta puuttuu siis kansi ja öljypohja ja se venttiilikoneiston peitelevy. 8)

 

Oisko mahdollista et heittäisit vielä kannenkin puntariin?

 

Valitettavasti mulla ei oo ollenkaan kantta tommoseen, mut toivottavasti täällä jollain muulla ois, nin saatas yksinkertasella ynnälaskulla kokonaistulos. Itteenikin vähän kiinnostais.

 

Minulla ois kokonainen paketti laatikkoineen polkimineen irrallaan vaan ei oo puntaria! Forvolet vois tulla punnertaa sen ilmaan ja kertoo sen jälkeen paljon painaa! sillähän se selviäis! :lol:

 

Mä punnittin ihan henkilövaakalla. eiks se kestä ainakin 150kg?

 

Painoja... http://www.bacomatic.org/~dw/library/txt/engfyi.htm

 

LähetäLähetetty: 05.01.2008 00:08
Minulla ois kokonainen paketti laatikkoineen polkimineen irrallaan vaan ei oo puntaria! Forvolet vois tulla punnertaa sen ilmaan ja kertoo sen jälkeen paljon painaa! sillähän se selviäis!
/

Toki, jos tuut avuksi kevittämään eli istumaan kaavelin päälle vaikka olutta särpien .

Eikös tuo Chevyn linkkaama 475 paunaa ole liki pitäen 206 kg? Siinä täytyy olla mukana vanhat lyijy bensat rankassa kaasutinpatteristossa, raskasmetalli männät ja se paljon puhuttu painava kaasujalka...

 

Tuo suluissa oleva 225 paunaa ois lähempänä (102,15kg)

 

Sattui vaaka mukaan tallille, joten punnitsin romuhyllyn aarteita.

Aakkosen kaksi kantta painoivat 11,8 ja 13,6 kg, B-mallin ('32-34) kannet taas 12,6 ja 12,8 kg.
Painot ovat suuntaa antavia, kansia on montaa versiota. Osa omista kansista on ollut venekäytössä joten rautaa saattaa niissä olla vähemmän kuin tehtaalta lähti.

Sitten loppuivat vaa'an patterit, joten lunttasin vauhtipyörien painot muualta:
Aakkonen n. 28,4kg (62,5 lbs) (kampura ilman vastapainoja),
B-malli n. 17,7kg (39lbs) (kampurassa vastapainot)

A:n ja B:n kampura+vauhtipyörä -paketit painavat siis suunnilleen yhtä paljon.

 

Nonnii! eli 72+12,5=84,5kg. Nyt kun saatas vielä imu-ja pakosatsien painot ja se öljypohja...

 

Vauhtipyörä??? +25kg veikkaan

 

Kävin vintillä kaivamassa antiikkia ja punnitsin henk.vaakalla
nokka + rataspyörä n. 3,5kg
4 tyhjää mäntää 3 kg
öljypohja 5,5kg
loiskelevy 1 kg
kaasari 2 kg
laturi 7 kg
startti 9 kg
vesipumppu +
ropelihässäkkä 3 kg
hitsattu kansi n. 12kg
8 venttiiliä 1 kg
rautalevy lohkon
kylkeen n. 2,2kg

 

Tähän kun lisätään nuo:

Saadaan: 72kg+12,5kg+5,5kg+1kg+2kg+7kg+9kg+3kg+2,2kg=114,2kg

...ja vielä puuttuu imu- ja pakosatsien painot.

 

Imusarja painaa 1,9 kg.

 

Kylläpäs äijät on nähnyt vaivaa kysymyseeni Iso kiitos kaikille. Tästä on suuri apu perusteellisiin lupahakemuksiin

 

öljy

Nyt ajokaudenalussa onkin viisasta ruveta ettiin mahdollista vikaa tuosta motista, Auto toimii hyvin muuten mutta jos yrittää nostaa nopeuden 75-80 yli niin alkaa motti heittää syylärin korkista skeidaa konepellille ja ikkunaan. Jos ajaa alle 75 ei ongelmaa ole ollenkaan, vaikutta tietenkin kannentiiviste vialta mutta kun on vain vähän kokemusta aakkosen motista, kymysys kuuluu onko vikaa vai ei?

Siis jos aattelee 20-30 luvun teitä ei noin paljo oo varmaan koneessa kierroksia ollut.

Onko teillä kokemuksia nykyöljyistä näissä ja mitä itse käytätte?

kysyvä ei tieltä eksy!

 

hö

mulla tuo ongelma 4 lättäpäässä paikkantu kannetiivisteen vaihdolla....

kun voimaa tarvitaan vasta tuossa nopeudessa niin se ei tullut esille kierrättämällä ilman kuormaa, mutta maantiellä ajaessa 80 kmh ja kun painoi kaasua niin vesi lensi korkin välistä lasille.

tuppu

 

Re: hö

On poijjilla jämäkät alustat, kun tommosia nopeuksia päästelevät! Toki kaimalla on tuolla pohjanmaalla sen verran suorat baanat, ettei tartte kanttailla. 8)

 

Kannattaa ekas kuitenkin tarkastaa että syylari ei ole tukossa. Tuon 4 koneen vesipumppu on kannessa ja se työntää sitä vettä sinne syylarin yläpäähän ja jos se on vähänkään tukossa niin vesi tulee korkista pihalle kun se ei ehdi valua syylarin läpi takas moottoriin.

Juha