454seen puhtia

Ruosteiset peltikopat..
No, kyllähän niistäkin voi kuvan laittaa, viimeistään kun saan ne koneen päälle.. En aikonut hinkata kuin sisäpuoliset ruosteet niistä pois.
Tällä koneella ei haeta kauneuskisoista palkintoja.

Vai arveletko tunnistavasi ne?

 

No en varmasti tunnista, mutta ainahan sitä voi yrittää..

 

Siinä enin osa Teivon tuliaisista.



Tönäreitäkin olis myyjällä ollut, mutta pituudet(ja määrät) ei sopinut mun tarpeisiin.
Samoin alumiinisia V-ura hihnapyöriä, mutta multa löytyy suurin osa moniura apulaitteista.

 

Aika samannäköisiä tuntuu kopat olevan vuodesta toiseen. Ebayssa on tämmöiset:

1968 396, 427 Big Block Chevy Original GM Valve covers


Eli mun arvaus on, että voisi olla vähän vanhemmatkin kopat, koska korkkeja on 2 kpl ja aika samanlaiset.

Tässä on vertailuna uudemmat:

1985 Chevy Big Block Valve Covers

 

Nuo mun ostamathan on Mercruiserin kopat.. Olisko sillä vaikutusta..
Tekstit tuli tarrasta näkyviin, kun putsailin ostoksia.

Mistä tulikin mieleen, etten kysynyt kenen kanssa kauppoja Teivossa tein, mutta olen saattanut jo Mercruiserin imusarjan ostaa marketin kautta samalta henkilöltä.

 

Sellaset ne varmaan on..Tässä on vastaavat, mutta ei tietoa vuosimallista:

https://www.nlamarine.com/products/...1980s-7-4l-8-2l-mercruiser?variant=4455333253

 

Nyt kun ilmoitit tuon mahdollisesti käytettävän kannentiivisteen niin suosittelen lukemaan ensin vaikka tämän:
http://www.overdrive.fi/forum/threads/bbc-402-kaey-kuumana.287365/page-2

 

Harmi, kun ei koskaan selvinnyt oliko koneessa muuta ongelmaa kuin välykset.

Onhan noiden pahvienkin reiitykset ja vesikierrot tosiaan aikojen kuluessa muuttuneet, että tarkkana pitäis osata olla.
BBCn osalta suht ummikkona ei kaikkea näihin liittyvää voisi mitenkään heti sisäistää.

Nyt on tarkoitus tilata Summitilta nuo Artsin suosittelemat .020" lisut..
Suomesta en vielä löytänyt varastotavarana.

 

No, löytyihän niitä tilkkeitä Suomestakin, kun osasi etsiä. Hupeli oli jo laittanut vihjeenkin, mutta samaan aikaan olin löytänyt itsekin. Kiitos vinkistä joka tapauksessa!

Laukkasella oli siis listoilla nuokin, niin sieltä sitten otin.
Tulevat ehkä ensi vkolla, niin pääsee vetämään kannet kiinni.

Ruuveja(mm. kannenpultit ja pienempiä koneen ulkoisia) ja tönärit otin Rockista..

 

tuollaiset ovat etsineet omistajaansa jo vuosia, olisko garylla käyttöä

rahalla niitä ei saa mutta voin antaa pois, oli tarkotus pilkkoa ja tehdä 455 juttu mutta tulin järkiini

 

Numerosarjat osuu kyllä kohdalleen ja istuisi nätisti mihin vaan pirssiin mihin noita koneita istutankin kertomaan mikä pahus konehuoneessa röhnöttää..

Voi vielä käydä niin ettei kumpikaan mun 454:sta päädy Chevyyn..

 

voiman näyttö ei ole koskaan paha asia ja kaksko niitä sulla on

samahan se sille minkä korporaation cidit siellä jyllää, vaikutus on silti sama eli jotain remonttia tulee mulla on semmonen hieno kiekkamittari missä lukee BUICK mutta ei harmita yhtään laittaa sitä oldsin konepeltiin

 

Voimaa näytetään ja käytetään.

454:a on tosiaan kaksi mulla..
Tämä budjettikone ja sitten gen VI, jota on rakennettu ahdinkäyttöön.
Eli tuo:
https://www.overdrive.fi/forum/threads/project-sitsueison.307088/

Keräilen loppuja osia, kun saan muita hommia ensin alta pois..
Tällä hetkellä mielessä pyörii 6-71 454:n päällä ja sijoittaa tuo -67 Imperialin keulalle..

 

6-71 olis kyllä hieno paketti 454:sen päällä, mutta sopiiko sen sun tyylin? Sun projektit on sen verran erilaisia, että miten olis jotain tämmöistä:

Because 454 Cubic Inches Just Isn't Enough: AMC Marlin Racer Gets Twin Superchargers


Eli pari kappaletta Eatoneita huutamassa..

 

Jotain kunnolla erilaista, niin comprex-ahdin ja saa tehdä harrastuksissakin ingenjööri-laskelmia, kun sovittaa roottorin nopeuksia eri tilanteiseen mutta olisi todellakin erilaista.

 

Kyllähän tuo Marlinin ahdinpaketti on sen verran karmean näköinen, ettei sytytä juurikaan..
Vaikka potkua varmaan sai koko rahalla, niin ei..
Comprexit on Valmetti-juttuja mulle, eikä ole enää Vallukoneista Jeeppiäkään pihassa, niin unohdetaan nekin.
Pari turboa kyllä löytyisi, mutta niitä meinasin LM7:n kaveriksi..
No, katotaan mihin tässä vielä päädytään..

6-71 töröttämässä Impin konepellin läpi aiheuttaa tällä hetkellä eniten hyviä viboja..

Tän budjettikoneen loppusijoituksen kanssa sitten toinen Jaakobinpaini..

 

Jotain vastaavaa on ollut nimimerkillä 4d sedan. Luultavammin toteutus on ollut paljon siistimpi: