-69 Moparin jarrurumpuihin vanteet

Miten tollasiin veemäisiin etupään rumpuihin saisi kelponäköiset aftermarket vanteet kiinni ?
NOS Mopar Front Brake Drum 11 Inch 1969-72 C Body Cars - Hiltop Auto Parts
Empäs ole tähän ongelmaan ennen törmänny vaikka jo itsellä kolmas c body meneillään.
Eli toi pulttikehä on rankasti upotettu... ei ihan selviä tuosta linkin kuvasta.

 

https://www.forcbodiesonly.com/mopa...hrysler-front-drum-and-wheel-questions.77512/

 

Rummut sorviin. Jäähdytysrivoista siivu pois.. Näin tehtiin itselläni American racing vanteiden kanssa. Tasapainokin parani.

 

Mahtaako rivoitetuisa moparin C-bodyn rummuissa riittää materiaalia tehdä julkisivusta suora? Tässä esimerkin tapauksessa sisäsivu näyttäisi seuraavan ulkopuolen muotoa.

 

Minusta tuossa pe-len linkissä on helpoin ratkaisu:



Sopivasti maalia, niin kukaan ei huomaa, että siellä on spacerit.

 

Adapterithan oli just siinä poliisikoulun käyneen opinnäytetyössä mainittu syynäyksen kohteeksi. Ei pelkästään katsuri, nyt myös valistunut sinivuokko voi älytä tommosten läsnäolon.

Mä en kyllä ehkä itse tekisi alumiinista adaptereita tuolla tavoin. Mutterien upotuksen alle ei jää kummoistakaan seinämävahvuutta.

 

En minäkään, jos ei halua muuttaa jakoa, vaan tämän tyyppiset:

 

ei taida kierre enää piisata noille. pitäs vaihtaa sitten pitempiin. amer.racingin outlawit varmaan yhtä paksut kun noi mustat spacerit kuvassa.
jos nyt sorvaamista ajattelee ni olisko joku 10 - 12 mm ( saa tarkentaa ) mitä pitäs ottaa pois. onhan vanteissa jo pieni tollanen muoto sisäpuolella mutta ei tietenkään riittävä. kinkkistä.

 

Aika kalliit rummut näyttää olevan. Pitkät studit ei kai maailmoja maksa.

 

^^Ei kierteen pituus ole mikään ongelma, laittaa vaan ET (Extented Thread) mutterit.
Näissä vaan yleisin shank:n pituus on 0,25 - 0,33 tuumaa, joilla voi korvata normaalit lähinnä peltivanteelle tarkoitetut p*skamutterit peltivannetta paksumman aluvanteen kanssa: https://lugnutguys.com/pages/search-results-page?collection=lug-nuts&page=1&rb_snize_facet3=ET Conical

Levityspalan kanssa käytettävät pitemmät ovat harvemmassa ja maksavat yleensä enemmän: https://www.ebay.com/itm/371050100956
Tuolta myyjältä löytyy 24,5 mm:n lisäksi ainakin myös 6, 12 ja 14,5 mm:n pituiset versiot.

edit: En laittaisi noita niin paksun levityspalan kanssa, että studin kierre ei yltäisi mutterin leveämpään osaan saakka.

edit2: Eikös noissa AR Outlaw:eissa ole jo melko korkea kiinnitys padi? https://www.ebay.com/itm/185690013538

 

Jäähdytysripojen verran sorvissa pois. Onnistui ammattimieheltä hyvin. Ensimmäinen versio itsellä oli spacerit välissä. Katsuri ei oikein tykännyt,vaikka olin naamiomaalannutkin ne.

 

Tossa vieressä olevassa autossa on hyvin vastaavan näköiset rummut (1968 Oldsmobile 88), toki en tiedä onko ihan yhtä syvät. Tommoset:

Ja niihin ainakin istu (en ole aikasemmin edes tajunnu että olis voinu olla ongelma) American Racingin 5-puolaset vanteet kivuttomasti. Tommoset:

Vanteen kiinnityspinta sopi hyvin tuonne syvennykseen ripojen "sisäpuolelle".
Laittasin kuvan jos se ei olis niin hankalaa

 

Juurikin samanlaiset vanteet oli itselläkin kyseessä.