'70 b-bodyyn jarrut

Auto on muuten hyvä, paitsi että kiihtyy mutta ei pysähdy. Tehostamatomat rummut, ja ei siis todellakaan pysähdy. Kerran oli vahinko jo lähellä.

Minkälaisia jarruja immeiset ovat laittaneet lähinnä eteen, mopareihin? Haussa lähinnä muutossarja tehostamattomat rummut-->levyt eteen. Ilman tehostinta.

 

Tehostin ehkä oisi suotavaa levyjen kanssa, mikäli haluaa auton pysähtyvän.
Saattaapi lakikin vaatia moista.

 

On saanu ilman tehostinta levyillä jo ihan tehtaan toimesta. Esim 73 dart levyt edessä rummut takana, eikä tehostinta. Eikä sen jäykempi ollu polkea kun että rummut ois ollu joka nurkassa.

 

Mulla on MP -Brakes Barracudassa. Levyt ympäriinsä, ei tehostajaa.

 

Olishan se tehostin hyvä, mutta ei taida mikään "normaali" sopia tuon möhkömoottorin kanssa tuonne :/

 

Pitäs mahtua olemaan. Ilmankin kyllä pärjää, Valiantissa on kans ilman tehostinta.

 

Tommonen http://www.hydratechbraking.com/
vie vähemmän tilaa ja tulee paljon enemmän poljinvoimaa jos kone ei tuota hirveesti alipainetta.

 

Levyjarruswappiin löytyy useita eri vaihtoehtoja. Pitäisi päättää millaista haluaa.

- Kasaako itse käytetyistä ja / tai uusista osista >< hankkii valmiin setin. Huom! Markkinoilla on sitten valmiita täydellisiä ja "valmiita" "täydellisiä" settejä.
- rumpujarrujen akseleille kasattavat levyjarrusetit >< levyjarruakseleilla olevat setit
- Moparin alkuperäisen näköiset >< GM näköiset (1-2 mäntäiset satulat, "corvette" pääsylinteri) >< jälkituotantoiset (4-6 mäntäiset satulat, esim. Brembo, Wilwood, Baer jne.)
- käytettävät vanteet 14" >< 15" >< 17"

Alkuperäisiä Hemi alipainetehostimia löytyy markkinoilta. Täydelliset setit pääsylintereineen ja kiinnitysjalkoineen 850-1000 usd. Myös yleismallisia Hemin kanssa sopivia alipainetehostimia korotusjaloilla on olemassa.

 

Mul oli challengeris levyt ilman tehostinta ja oli hyvät jarrut ja chargeriin tulee alkuun kans 4xlevyt ilman tehostinta ku en viitti ton heimon huoltojen takii repii aina kamoi irti.