700R4 ei vaihda -> pakko ykkönen päällä

Vaihdelaatikko on 700R4, joka on otettu 1985 Pontiac Firebird:stä. Laatikko on ollut käyttämätön noin viiden vuoden ajan, viime talvena laatikko on kuitenkin huollettu täysin mm. stefat, öljypumppu vaihdettu sekä uusi turbiini ostettu (stall 2000rpm). Sanoin laatikon huoltajalle, että jos yksikin osa vaikuttaa kuluneelta niin vaihda se, en halua tota laatikkoa tuoda taas pienen osan takia korjattavaksi! Laatikko on nykyisin kiinni '85 305:ssa, jota ruokkii edelbrock:n kaasari. Ongelmana on nyt, että laatikko ei vaihda ykköstä isommalle. Olen säätänyt TV-kaapelia useamman tunnin verran, ei vaikutusta, oma havaintoni on että laatikko ei edes yritä vaihtaa isommalle ei edes lähde luistaa ja jne. Sitten jos taas lähtee liikkeelle pakko 1:llä ja vaihtaa pakko 2:lle vaihde ei vaan vaihdu... Öljyä laatikkoon on mennyt yhteensä noin 13l. Olen nostanut perän ylös ja tehnyt ilmauksen tällä tavallakin + perinteisesti perä maassakin, ei vaikutusta. Niin no toimiihan toi pakkikin myös. Eli vinkkejä/ohjeita otetaan vastaan mitä voin seuraavaksi kokeilla, jotta sais vaihteet toimimaan...? Niin ja varmistetaan vielä, että tarvitseeko kyseinen laatikko sähköohjausta esim. turbiinilukon avaamiseen, voisiko tässä olla vika, että vaihde ei vaihdu edes manuaalisesti? -kiitos-

 

Eikö sulla muka mene sinne lootaan mitään sähköä?

 

Menee, olen tehnyt kuvan mukaisen kytkennän:

http://www.smokemup.com/tech/700r4.php

Eli:
Pin A -> +12VDC
Pin D -> Maa

Muita kytkentöjä en ole laatikolle tehnyt.

 

Onko sulla TPS anturi siellä olemassa? Sehän on sen ikäinen, että sitähän ei välttis ole koskaan ollutkaan.... Eikä taida kyllä vaikuttaakaan,,,,mutta,,,,,

 

Ei ole käytössä. Mistä toi laatikko on otettu eli '85 Pontiac firebird:stä niin siinähän sellainen oli. Eli 305 kone on Pontiac Firebird:stä myös kuten laatikkokin, mutta Pontiac:n ruisku on poistettu ja tilalle asennettu uusi imusarja, kaasari, virranjakaja ja jne.

 

Tarkistin turbiinilukon kytkennän ja se on ok. Kokeiltu on niin, että D:llä, että annetaan kierroksia noin 3500-4000rpm ja parikin kertaa on tällätty kaasupohjaan, ei vaikutusta. Näitä toimintoja on kokeiltu myös TV-kaapelin eri kireyksillä. Tv-kaapelin kunto vaikuttaa ehjältä, ei ole rispaantumista...

 

Onko tämä loota toiminut kertaakaan sen jälkeen kun se TPS poistettiin käytöstä? Tai ylipäätään se rempan jälkeen?

 

Ei ole, mitä nyt olen viime viikolla yrittänyt saada sitä toimimaan on laatikon ensimmäisiä testauksia rempan jälkeen.

 

Ota keskipakosäädin käteen ja tsiikaa onko ssen vena jumissa tai ratas rikki.

 

Jos sen laatikon huoltanu mies on vielä hengissä, niin kannataisi kysästä siltäkin, että meniköhän joku vituiks....

 

Jos kysyn tässä, niin ei tartte uutta aloitaa.

Eli tietääkö joku joka viitsii vastata mikä on vastaavassa laatikossa vika, kun ei anna moottorijarrua ollenkaan ?

 

Jos keppi on oodeellä niin ei mikään. Jos pakkovaihteilla niin overrun-pakka sökö.

 

Ajoa ei haittaa, mutta joskus vaan ihmetellyt. Ja toki pikkupykälillä sitä kokeillut.

 

Soitin laatikonkorjaajalle, hänen mielipiteensä on että throttle valve on jumissa... Perä ylös ja vaihteita vain käymään lävitse ja samalla vetelemään tv-kaapelista. Välillä nostaa kierrokset 3000-4000rpm ja samalla edelleen nykii tv-kaapelia. Keskipakosäätimestä hän sanoi, että on harvinaista jos se on vioittunut. No huomenna kokeillaan tota tv-kaapelin rämppäämistä ja jos ei auta niin pitää kattoo toi keskipakosäädin.

 

mun mielestä se ei ole yhtään harvinaista. noissa se kara saattaa helposti olla kulunut reunasta teräväksi jolloin se jumittaa. sen pitää liikkua herkästi.

 

Kyllä toikin loota vaihtaa täyskaasulla isompaa kun kiekat nousee tarpeeksi. Se vena on täyskaasulla koko ajan siellä pohjassa ja jumiminen nostaa vain vaihtokierroksia ei estä vaihtoja kuin 3-4 välillä tavis lootassa.

 

Nyt alkaa vaihtamaan, mutta vasta noin 3500-4000rpm kohdilla. Pitää kokeilla säätää tv-kaapelia, että sais laatikon vaihtamaan pienemmillä kierroksilla... Mikä sitten auttoi? Perä ylös ja vaihde D:lle, kierrokset 1500rpm, 2000rpm, 2500rpm ja 3000rpm ja samalla TV-kaapelista riuhtomista. Sitten yks kaks vaan kuului et "plup" ja se oli siinä.

 

Koska ilmeisesti olen tehnyt jotain henkilökohtaista pahaa yhdelle tämän foorumin laatikkomestarille, niin kysytään tämäkin ilman mitään yyveitä täällä muiden seassa. Mistä olette ostaneet näihin TH700 askeihin noita sisuskaluja ? Muutamasta firmasta kattelin katalogeja, mutta ne rajoittui Stefoihin ja Master Kitteihin...

 

JN-Trading,kilpailukykyiset hinnat ja nopeat toimitukset.

 

Kiitos.