727 tarraa kiinni

Kun on vaihde päällä ja auto pysäytettynä tyhjäkäynnillä niin ei tahdo jaksaa käydä tyhjäkäyntiä, laatikko tarraa kiinni voimakkaasta. Ja pyrkii liikkeelle. Turbiini stall speed on 2500rpm

Pystyykö säätää? Vai onko turbiini paskana?

 

Vaikkei 727:sta kokemuksia olekaan, niin yleensä automaatilla on täysin normaalia, että yrittää ryömiä eteenpäin ja kierrokset putoavat vaihde päällä ja tyhjäkäynnillä. Ei se ole stall speedistä kiinni. Isollakin stall speedillä varustettu loota "ajaa" periaatteessa koko ajan, mutta kovalla loadilla viimeistään tuossa stall speedissä pitäisi muuttua ikään kuin jäykäksi akseliksi. Eli "kuminauhaa" noin kansantajuisesti 0- stall speed.

 

Varmaan kytkinlevyt säädetty aika lähekkäin...tälläisen selityksen itte ainakin sain, kun matalalla tyhjäkäynnillä joko lähtee jurnuttamaan eteen/taakse tai sitte sammuu kone kun laittaa vaihteen päälle.

 

Eiköhän ne kytkin levyt pidäkin olla tiukalla kun vaihde on päällä.
Mitkä on tyhjäkäynti kierrokset on vapaalla? Jos ne on n. 1000 rpm niin
kyllä se varmaankin hieman ryömiin. Tämä on ok.
Vähennä tyhjäkäyntiä tai jos koneessasi on rajua palikkaa niin vaihda
turbiini jossa suurempi stallspeed. Pienemmällä stallspeedillä varustettu turbiin pistää tyhjäkäynnillä enemmän hanttiin kuin suuremalla varustettu.

Omassa pelissä on nyt 8" limppu. Käy nätisti 1000 rpm. Vaihde päällä ei hievahdakkaan. Aikoinaan kun oli 10" niin vapaalla oli tyhjäkäynti melkein 1200 että jaksoi käydä vaihde päällä.

 

jep, itselläkin sama juttu, kone 340 ja laatikko 727 suurinpiirtein vakio kamaa, ei kyllä täyttä varmuutta mitä sisältää, mutta kun vaihteen laittaa päälle auto hyökkää heti ja jarru päällä ei jaksa käydä kuin isoilla kierroksilla ja sitten alkaa jo takarenkaat kaivaa kuoppaa... onko muita korjaus mahdollisuuksia kuin turbiinin vaihto

 

Korkeampistallinen turbiini auttaa tohon yleensä mutta vika voi olla myös kaasarissa.

 

Kaasari tai väärä sytytysennakko on mun veikkaus.

 

juu, auto vasta saatu valmiiksi kaasari on 600 tupla holley, jakaja kärjellinen, ennakkoa joutui laittaa hurjasti (ennakkoviiva hävis jo vesipumpun alle) että moottorin sai käyntiin, mutta noilla ennakoilla käynnistyy, vetää ja kulkee hyvin, mutta tuo tarraaminen

 

Mulla on pari kertaa auttanut tohon kierrosten rajuun putoamiseen vaihde päällä tyhjäkäynti piirin rikastaminen.

 

Ongelma voi olla myös nokan ajoitus .... jos mekki dampperissa on oikein yläkuollonkohtaan nähden .... ja joutuu liikaa käyttämään ennakkoa ....(myös jakajan jouset ja alipainesäädin ei välttämättä toimi oikein)
Ja toinen apu on monesti juuri toi että hieman rikastetaan seosta tyhjäkäynnillä .... (säädä tyhjäkäynti vaihde päällä)

AM-Racing

 

Voihan siinä olla vielä semmoinenkin vika, että rikastuu liikaa. Alipaineet tyhjäkäynnillä pienemmät kuin powervalven sulkeutumis alipaine.

 

..ja jos oikeen pilkkua viilataan, niin se power valve avautuu kun alipaine laskee, eikä sulkeudu. Mut tohon turbiini/konepuoleen toi "vika" siis menee, lootasta itestään se ei oo kiinni.

 

Niin tietysti, on tullut valvottua yli 20 tuntia niin on vähän väsynyt olo eikä ajatus kulje.