akryylimassaa tuulilasin tiivistykseen??

juu eli siis kun saniteettisilikoni sisältää kuulemma etikkaa niin sen takia se ei sovellu koska se syövyttää niin mitenkäs tuo akryylimassa? onko kellään tietoa onko siinä myös tuota etikkaa? ainakin se on päälle maalattavissa toisin kuin silikooni. olishan sitä kaikkia pro aineitakin tähän tarkoitukseen,mutta tuo nyt olisi edullista ja sitä löytyy nurkista pari tuubia

 

Kannattaakohan noihin käyttää nykyään enää mitään muuta kuin Sian AutomotiveLine sarjan mustaa? Se ei tarvii tartunta-ainetta ja kuivaa nopeaan. Saman hintaista muuten kun tavallinen Sika.

 

Minkälaisella tiivisteellä alunperin tuo lasia odottava auto on?
Hyvää ainettahan tuo Makken mainitsema on,mut onhan noita laseja kautta aikojen laiteltu monenlaisilla mössöillä kiinni ja eihän tuo akryylimassa ole huonoa sekään ja etenkin kun jos sitä sattuu vielä olemaan valmiiksi.

 

Tiivistykseen akryylimassa ei nyt ole paras mahdollinen, mutta ei siinä etikkaa oo.. Kannattaa muuten antaa kuivua useampi päivä ennen ku vie vesisateeseen, koska on vesiohenteista.

Nii ja jos kyseessä kumitiiviste niin unohda koko akryylimassa. Akryyli ei tarty siihen kumiin kiinni pätkääkään ja vuotaa ku seula hetkenpäästä. Siihen on ihan oma "kuivumatton" massa jonka nimeä en nyt muista.. Mutta Sikalta löytyy ainakin..

 

.

siis kyseessä on liimalasi (-81 camino) ja lasi on paikoillaan mut joku näppärä jätkä oli lisä tiivistänyt sitä silikoonilla. no raavin silikoonin pois ja putsasin ruosteet teräs harjal jonka jälkeen putsasin puhdistus sprayllä ja vedin zingan siihen päälle jonka jälkeen maalasin koko auton. nyt idea oli sen silikoonon tilalle keksiä joku muu "täyttöaine" jolla täyttää lasin ja korin välinen about 15mm leveä rako. tämä siksi että tuskin sitä silikooniakaan sinne ihan turhan takia on töhritty eli jostain se alkuperäinen liimaus ilmeisesti vuotaa. tämän raon päällehän tulee sitten se kromilista eli se sauma ei jää näkyviin joten muuta väliä ei ole kuin että se tiivistää mahdolliset vuodot.

 

Tuo on nyt sellainen tilanne et laita ihan mitä haluat siihen,tuo Makken ehottama sika olis parasta,mutta...

 

Re: .

Butyylimassaa? Maksaa myös saman kuin tavallinen Sika, mutta on samaa tavaraa kuin lasin alkuperäinen tiivistys. Butyylimassallahan noin ton ikäisen GM:n lasit ovat kiinni. Kuivuminen ko. mössössä vaan keesstää. samoin kovin siistiä ei silllä päältäkäsin taida saada? Riippuu siis tekijän hermoista..

Ehkäpä tuo Makken ehdotus lienee paras?

 

Ennen kuin teet mitään, istu hetki ja mieti.
Ensinnäkin jos listojen alla oli ruostetta oletko varma ettei myös liiman alla, siis lasin ja korin välissä ole sitä lisää. Jos siellä on vähänkin ruosteen alkua jonka sitten peität millä tahansa massalla on hetken päästä tiedossa uusia vuotoja ja pahimmassa tapauksessa haljennut lasi. Jos tarkoituksesi on autoa pitää olisi parasta irroittaa lasi, poistaa kaikki ruosteen alut, puhdistaa pinnat hyvin ja liimata lasi takaisin oikealla tuulilasiliimalla melkoisella varmuudella näet kohdan mistä lasi on ennen vuotanut ja voit kiinnittää kyseiseen kohtaan erityistä tarkkuutta uudelleen liimauksessa.
Listojen alla olevan tilan kuuluukin olla avoin jotta sinne pääsevä kosteus myös kuivuu eikä jää mädättämään koria. Tässä urassahan on myös listan kiinnikkeet joita on paljon mukavampi käsitellä ilman että niitä tarvii kaivella liiman/tiivistemassan seasta. Jos esim. joudut joskus irroittamaan listoja jälkikäteen ei ole kiva repiä liimaan tarttuneita listoja jotka vääntyy mutkalle ennemmin kuin irtoavat.
Jos et kaikesta huolimatta halua irroittaa lasia tee ensin vesitesti, letkulla vaan vettä lasi saumoihin ja katso missä vuotokohdat ovat. Sitten vaan hyvä kuivaus ja rasvanpoisto ja tuulilsin tiivistemassaa vain vuotaviin kohtiin eikä niihinkään "rännin täydeltä" vaan vain sen verran kuin vuoto vaatii. Mikään ei ole ikävämpää kuin liimalla ryssittyjen listojen irroittelu saatikaan lasin irroitus kun liimaa on kaikki kanaalit täynnä. Oikeita aineita saat esim. paikkakuntasi autolasiliikkeistä eikä aine montaa ekua maksa eikä mene tehty työ hukkaan väärien aineiden takia.
Euron säästöllä tekee helposti tonnin vahingon

 

se on selvä että tohon silikoniin ei akryylimassa tartu. Muutenkin toi akriilimassa soveltuu vaan kuiviin paikkohin. Säätä se ei kestä.

Jos kerran halvalla haluaa tehdä nii sitten mielummin vaikka sitä silikonia, kerran siel sitä silikoonia on ollut nii samapa tuo mitä sinne isket. Hyvän saat vaan oikeella aineella!

 

Toinen ääni tälle vaihtoehdolle!

 

Viisainta viiä koko auto lasiliikkeeseen ja antaa ammattimiesten tehdä.Minä säästin ja tein ite, vituiks män,vaikka oli lasiliikeestä ostetut aineet.Akryylimassa on muuten vain rakennuskäyttöön sisätiloissa.

 

En kyllä alkais akryylimassalla liimaamaan, sillä ei sillä pysy niin etteikö alkais vuotamaan. Toi Sian Automotive sarjan massatuubi maksaa Motonetissa muistaakseni sen noin 12 euroa mitä tavis sikakin, eli sijoitus ei ole järin suuri ja pysyy varmasti kiinni.

 

No entäpä millä tiivistäisi tuulilasin ympäröivät listat? sikaa ei viitsi laittaa kun se on liian kovaa pysymään. Listat ovat ruuveilla kiinni joten riittää kun se massa pitäisi veden ulkona.

 

Akryylimassa on päällemaalattava KUIVIIN SISÄTILOIHIN TARKOITETTU SAUMOJEN JA PYKÄLIEN KORJAUSMASSA!


Ei oo kestämässä ulkona.

T:Kirvesmiehen retkule..

 

Laita vaan ne listat Sialla kiinni, pysyvät ainakin ja kun pyyhit ylimääräiset pois moottoriöljyyn kastetulla tikulla tms. niin jäljestä tulee oikein siisti. Jos vielä jää jotain ylimääräistä, niin tinnerirätillä viimeistelet pinnat. Kyllä ne listat saa sit irti jos tarvii, leikkaa vaan välistä vaikka paperiveitsellä tai tuulilasin irrotukseen tarkoitetulla 4-kulmaisella rosterilangalla sahaten.

 

.

juu kiitoksia vinkeistä täytyy siis hetki vielä tuumailla ennenku toimii =)

 

Liimalasin listat ei ole tarkoitettukaan olevan vesitiiviitä.
jos kiinnikkeet on kunnossa ja listat pysyy kiinni ei kannata liimaa listoihin laittaa. Vesi joka listan alle menee tulee sieltä myös pois ellei ole liimalla tukittu paikkoja.
Liima joka on lasin ja korin välissä pitää lasin kiinni ja veden ulkopuolella.Listat on vain koristelistoja ei tiivistystä varten.

 

Vaihtelen töissä noita autojen tuulilaseja ja kaikki lasiliiman jälkeen työnnetyt
tökötit ovat haitallisia.Varsinkin näissä vanhoissa se kosteus jää ja pysyy siellä lasiurassa ja ruoste pääsee rauhassa muhimaan ....Nykyautoissa jo 90-luvun lopun malleissa on jo puhkiruostuneita karmeja...Tosin silloin on aina ollut joku jälki tiivistelijä liikenteessä...Listan alla oleva lasiURA kuuluu olla tyhjä niin että ilma kiertää siinä. Ainoa oikea tapa on irrottaa lasi siivota/putsata ja liimata uudestaan Oikealla lasiliimalla.Kumitiivistelasi voidaan tiivistää butyylimassalla joka on juuri tätä varten,eli ei siis kuivu. Jossain autoissa esim GM ja Volvo lasi on joskus kiinni Butyylinauhalla...
Nämä yleensä lasiliike korvaa liimalla koska on käytännössä osoittautunut paremmin kestäväksi...Esim vanhojen volvojen etulasin alanurkat EI tahdo pysyä lakunauhalla kiinni...Nauha on lisäksi kalliimpi kuin liima ja 100 kertaa ikävämpi poistaa lasin vaihdon yhteydessä PS.Lasiliima tuubi maksaa 10 eeroo...

 

möhlömassa=akryyli on syytä jättää rakennus käyttöön. sika tuotteet on paaljon parempia

 

Ok, näin tehdään.