Amerikanrautoja talvikäytössä

Tulipahan hommattua '81 V6 El Camino tuohon Volvon kaveriks. Kovilla pakkasilla meinaan ajella lähinnä kyllä Volvolla, mutta Kaminallakin muutama kerta viikkoon tulee varmaan liikuttua.

Meinannu pari kertaa nyt jo jäätyä nuo Caminon ovet kiinni.
Pitääköhän sitä alkaa heti tiivisteitä uusimaan, kun tuntuu kosteutta pääsevän tuonne avausmekanismille. :x

 

kai se auttaa, jos aseöljyä tai jotain muuta liukastetta ruikkii sinne mekanismeihin..

 

Mä en laittais kun kovaa vaseliinia lukkoon ja sen vipuihin ja silikoonia tiivisteisiin.

 

Ja jos autoa meinaa joskus maalata niin laittaa ne silikoonit vaikka tisseihin ja pyyhkii ne tiivisteet pakkasnesteellä.

 

Siinähän tuli hyviä vinkkejä! Kiitoksia niistä. Weedee neljäkymppistä oonkin jo tökänny jokasesta kolosta sisään, mutta ei vaikutusta, joten tuskin on menny perille asti.
Silikoonin kanssa läträämistä kyllä välttelen, mutta pakkasnesteellä vois koittaa sotkea.

 

No nyt on taas -86 Caprice STW haettu talviautoks, eihän se nyt on ihan 76 ole mutta mulle käy vallan hyvin!

 

Hommasin tossa elokuussa ympärivuotiseks käyttiksesksi -68 pitkäkatto fairlanen. Kyllä kelpaa talvella tuupata sohjossa.

 

Farmari Buick ois tossa talveks, saas nährä miten ämmän käy.

 

Monta talvea STW:llä läpiajaneena veikkaan etä hyvin menee.

 

Tääl kans stw buick ajossa ympäri vuoden. Eka talvi meilläkin eressä..

 

Ensimmäinen jenkkiauton traktorihinaus 12 talvijenkkeilyvuotena, pitipä sattua.

Minullahan on siis Caprice, jossa on
-lukkoperä
-vaimon japsiauton kesärenkaat kontissa
-hyvät nastarenkaat (pintaa ja nastoja ainakin)

Oli sitten jo liikkeelle lähtö paikaltaan parin työntäjän varassa loivaan ylämäkeen.
Iso rinne oli aika iso, 70 metristä 115 metriin 300 m matkalla.

Vauhti hyytyy eikä tie meinaa oikein riittää, kun auto on ihan poikittain.

Sitten kun auto on rinteessä, ensimnmäinen konsti on laittaa kaksi kaveria puskurille ja kaksi työntämään. Ei mitään, paremminkin meinaa luisua edelleen alaspäin.

Sitten kun lähtee kävelyvauhtia taaksepäin, menee neljä pyörää lukossa parikymmentä metriä - kuva



Vaan ei tässä vielä mitään. Paikalla traktori ja tässä kuva hinauksen JÄLKEEN:



Auton kylki on todellakin kiinni isossa kivessä ja sitä siis hinkattiin se pari metriä kiveä vasten, ennen kuin traktorikuski pysähtyi.
Liina oli siis puskuri-iskarissa kiinni, ei siis keskellä autoa. Ei ollut paljoa väliä, mihin ohjasi, kun auto meni ihan suoraan ojaan.

Vaurioina yllättäen vain lokarissa lommo, mutta tietenkin koko kylki tulee maalaukseen, kun on naarmuja lokarissa ja molemmissa ovissa. Aika kallis päivä tuli. Mitä sitä sen traktorikuskin kanssakaan kränäämään, tulihan se kuitenkin auttamaan.

 

tällä sytkytelty ja hyvin menee... ihan nämä viimepäivien lumimyräkät olen jättänyt väliin mutta kohta taas mennään, kunhan vähän rauhottuu.

http://jymy1.typepad.com/

 

Jymyllä oikea meininki!

 

Nössöilyä tämäkin: GMC Yokonilla kurvailen tän talven , on nelivetoa ja nelipyöräohjausta , ja silti kiikuin yhden rotkon reunalla ,lauantai iltana ja keskellä yötä , ja ai niin: olin muuten Venäjän puolella....

 

Edelleen Voortilla kuljetaan ja käyty tänään mm. hakemassa pari hirveä lahtimajalle.

 

Hyvin sä vedät. Mulla oli stw-Buick kolme talvea käyttöautona, ja jos en pärjännyt hyvin, niin sitten pärjäsin huonosti...

 

Ei sentään hyvin huonosti? :lol:

 

Valiantin ja heinähäkin seuraksi tuli ostettua kiihkeenpunainen urheiluauto , Chrysler neon. Nuila kurvaillaa talavi.

 

Mun ainoa ei jenkkiauto joka on leimassa seisoo talvitiloilla liiterissä ja parilla pitkäkatolla ajetaan kaikki ajot talvella.

 

Taisitpa tänää jokimaalla tulla vastaan meikäläisen '65 country squirea...