Amerikanrautoja talvikäytössä

Morskis
Enpä muista kirjotinko jo joskus aiaisemmin tähän aiheeseen mutta sanonpahan sen nyt....
-59 Rancherolla ollaan ajettu jo kolmatta talvea joka päivä töihin ja muille menoille...ja hyvin liikkuu kunhan asennetta löytyy... 8)

 

Hetken aikaa on talvikäytössä 66 Fleetwood, jahka siitä saa lastentaudit kitkettyä voi pistää talviteloille.

 

Persketti, tänä aamuna oli 31 pakkasta ja viimeseltä Cutlass arvas ettei kyseessä oo plussa-asteet Muuten on kyl pelittäny oikein nätisti talvella, aamusin lähtee töpselistä oikein hyvin ja tommosessa perus -15 kelissä kerkee lämmetä aamun ajoissa sen verran että öljyt on ihan notkeet vielä iltapäivällä kun starttailee uuestaan. Uuden vuoden tienoilla tuli hankittua uus akku tosin, kun aiempi oli autoon yksinkertasesti liian pien (vaikka testerillä katottiin et sinänsä sekii ihan hyväkuntonen).

 

-31 oli aamulla pakkasta täälläkin...ei ole lohkolämppäriä.
Ykkösellä käyntiin.

Naapuritkaan ei enään ole viime vuosina leukailleet (kokemuksesta viisastuneena) kuten aikaisemmin: "ei starttaa jenkki tällä pakkasella kun mäkään en saanu Astraa/Mersua tulille."

Jos huomisaamuna on samanlainen pakkanen niin taidan kiusallani käydä laittaa puolisen vuotta seisseen vanin savuttamaan pihalle puoleks tuntia...

 

Meillä vaan -20, mutta aika kinthaalla oli käyntiin lähtö, ei siis aamulla eikä vielä töistä lähtiessä, mutta sitten pari stoppia ja sillä viimeisellä stopilla vasta neljännellä pyöräytyksellä vaivoin käyntiin... Kai tuo reilu 6 vuotta vanha akku alkaa olla tiensä päässä...

 

Multa naapurin Audi-mies kysy että "milläs meinasit saada jenkin käyntiin tämmösillä pakkasilla?" Vastasin että "avaimesta kääntämällä niinku muinakin kertoina" . Äijän ilme , priceless...

 

Talvi on vaan mielentila.

 

Meinaako samalaisen mielentilana kuin ruotsalaistenväittämä hevosista, että ne onkin vaan mielikuvitushedelmiä.

 

No miten se on käynyt ??

 

No ihan sillee hiljaa ja varovasti

 

Kuulostaa turvaseks... eiku turvalliselta

 

No sain siitä akun just tyhjäks, pitää ladata. Niin ja turvaseks pitää aina pitää mielessä,

 

Lauluautonakin palveleva Olds itellä talviautona. Menöö komias sladis. 8) Tänää oli myös eka päivä koko talvena kun vähän meinas tehdä tiukkaa tuo käyntiinlähtö.. Mut miksei tuammoin luottopeli lähtis käymää kelissä ku kelissä.

 

Ponu on osottautunu ihan luotettavaks keliks. Nyt ekaa kertaa toi vanha akku oli liia sökö starttaa auto. Ladattu aukku sisää ja heti lähti. ^^

Ja menee tiellä tosi hyvi, muistaa vaa jarrutella ajoissa kelin mukaan.

 

Seville -93 paras talviauto tähän asti. Eilen Porvoossa aamulla -28 ei liekaa ja tosta vaan tulille, nahkapenkit vaan meinas olla vähän viileet..

Noissa uusissa autoissa porukoilla lasit jäässä ei vissiin sen vertaa nykyään enää tuota lämpöjä, katselin tossa motarilla eilen ohitellessa.

 

Re:

... no 10 vuotta nuorempi pitkäkattopuikki pari vuotta ollut ajossa. On ehkä paras talviauto minkä olen omistanut! Käyntiin lähtee ja lämpöä riittää. Pirun hyvin tuntuu pitoa löytyvän vaikka ei ole edes lukkoperää.

 

olen kuullut että jotkut ajaa ympärivuoden vaikka tsekkiläisillä rimpuloilla. uskomattomia riskejä jotkut viittii ottaa liikenteessä. vanhoilla amerikan losseilla ikäni ajaneena ihmettelen vähän tätä aihetta.

akut ja akun kengät pitää kunnossa ja puhtaina niin vaikka halvalla viiatilla pärjää- kunhan ei paa ovia lukkoon...

 

Tämäkin aika taas kohta edessä. Tai ei ihan vielä mutta siellä se häämöttää. Alkanut nyt ensimmäistä kertaa miettimään jotain V8 varustettua amerikkalaista talvikäyttöön. Autonvalinta on vaan joillekin niin vaikeeta, kun ei millään tahdo löytyä kaikki kriteerit omaavaa. Tätäkin ketjua taas selaillut ja lueskellut millä muut ajelevat mutta ei vielä tullut ahaa-elämystä. Kuitenkin joku ruiskulla varustettu, ilmastoitu (huurusten ikkunoiden kuivaus), ehdottoman luotettava pitäisi olla, jossa vielä hinta kohdillaan. Vaikeaa..

Yhtä -94 5.0 litrasta mustangia katsonut sillä silmällä, mutta ei ole tuon tekniikasta niin tietoa. Millasia noi AODE vaihteistot ja luotettavuus yleensä?

 

Mulla taas näyttä siltä että ensi talvi menee '94 Chrysler New Yorker/LHS:llä kun sain sen tekniikanvaihdon vihdoin toteutettua.
Kutoskonehan tuo on ja siinä on paljon muovia, mutta kyllä se sentään näyttää isolta jenkkiautolta. Ja siihen voi tankata 50/50 suhteessa etanolibensaa.
Puoliso jatkaa Buick '92 LeSabrella. Kasikonejenkit pääsee kohta talviteloille. Kesän työ ja huviajelut ajelin käytännössä '80 Buick Electra Limitedillä kun tuo Chryser oli häpeämässä kannentiivistevammaisena.

 

Ai että erikseen talvikäytössä olevaan jenkkiä..no ei oo.
Mut talvellakin ajetaan ja tällä kertaa vuorossa Voyager AWD ja sämpylä-Caprice.