Auton tuonti USA:sta

Mun maantiedolla sekä Dallasissa että Houstonissa paikan päällä käyneenäkin ja tuon välin autollakin ajaneena ei Houston kyllä ole Dallasista pohjoiseen? Vaan etelässä. Välimatka kyllä täsmää.

 

Amerikassa kaikki on toisin. Minäkin sijoitin alkuun Los Angelesin itärannikolle

 

Joo, oot ihan oikeassa. Mulla ei ollut maantieto ihan täys kymppi peruskoulussa... vasemman ja oikean mä erotan sen takia toisistaan, että kello on vasurissa, mutta miten erottaa pohjonen ja etelä?

Nim. Mies, jota ei passaa päästää lähellekään metsää, jossa on enemmän kuin kaksi puuta

 

Kun kattot eteenpäin se on pohjoinen, ja taaksepäin on etelä? Vai oliko se noin?

 

Teksas on nyt "hallussa", lännestä kaipailisin vielä diileriä. Olisi yksi namu Käkkylä tarjolla :wink:

 

Kysypä tuolta, on Kaliforniassa:

www.alpinetrade.com

 

USA autojen taustan selvitysta

Jos haluaa hiukan uudempia autoja kahtella taalta USA:sta, seka taustaa/historiaa selvitella niin oiva tyokalu on:

www.carfax.com

1981 ja uudemmat autot sisaltaa VIN numeron jonka avulla CARFAX kertoo milloin rekisteroity onko vakuutusyhtion korvauksia jne...

Tosin aivan aukoton systeemi tamakaan ei ole. Esim jos Vakuutus yhtio ei ole kolari korjausta maksanut, niin valttamatta tieto ei vality.

 

TUOTASKINOIN - hm. mikä om "vanha keräilyauto" Hollannin lainsäädännön mukaan?

1) Ihan mikävaan vanha ruostunut liikenteestä poistettu romu ikä yli 30v?
2) Rekisterissä ja päivittäisessä ajossa oleva yli 30v?
3) Jenkeissä museokatsastettu yli 30v?
4) Tullipaikassa tehty arvio?

Nääs halvan merkin kohdalla alkaa tuolla alv% olla merkitystä esim. Porsche 914 on nyt jenkeissä halpa ja kiva kesäauto.

 

TUOTASKINOIN - hm. mikä om "vanha keräilyauto" Hollannin lainsäädännön mukaan?

1) Ihan mikävaan vanha ruostunut liikenteestä poistettu romu ikä yli 30v?
2) Rekisterissä ja päivittäisessä ajossa oleva yli 30v?
3) Jenkeissä museokatsastettu yli 30v?
4) Tullipaikassa tehty arvio?

Nääs halvan merkin kohdalla alkaa tuolla alv% olla merkitystä esim. Porsche 914 on nyt jenkeissä halpa ja kiva kesäauto.

 

New Yorkissa olisi mielenkiintoinen auto. Löytyisikö ketään kuka kävisi katsomassa, että kaikki on ok? Jos on niin hyvässä kunnossa kuin ilmoitus antaa ymmärtää, niin pitäisi saada auto laivaan ja suomeen.

 

Tietopaketti

 

Onko kukaan käyttänyt CARCHEX palvelua?

http://www.carchex.com/inspect/order/main.asp

 

Itse itselleni vastaan. Tilasin viikko reilu viikko sitten New Yorkiin Challengerin tarkastuksen. Maanantaina kyselin myyjältä onko mitään kuulunut Carchexistä. Myyjä vastasi, että oli myynyt auton toiselle ostajalle (Hienoa!!). Mailasin Carchexille ja kerroin, että auto on jo myyty. He kertoivat, että menee 2-3päivää, niin rahat on hyvitetty takaisin Visalleni ja tänään rahat on tullut takaisin.

 

Moi. Onko tällä Minkkisellä firmaa / referenssejä?

 

onko joku ollunna tuon cambriamotorsin kanssa yhteyksissä lähiaikoina? koitin soitella ja mailata useemman kerran, mutta hiljasta on, liekkö lomakuviot menossa vai mikähän tökkii? tällä menolla menee romut ohisuun.

 

Joo koitin kans laittaa meiliä mut ei menny läpi.

 

Sama ihmetyttää muakin tommosen kaverin kohdalla joka tähän asti on vastannu aina joutuisasti. Meillä jäi Panun kanssa kahden traktorin hankintaprosessi kesken kun linjat mykistyi n. kk sitten.

Toivottavasti ei mitään lomahommaa kummempata, mut nää puutarhatraktorit voi vaihtaa kohta lumilinkoihin...

 

Laitoin jo Minkkiselle sähköpostia, mutta onko kellään kokemuksia Minkkisen palveluista?

 

Suunnittelin vuoden 93-97 Cadillac Sevillen tai De Villen maahantuontia usasta, kun Suomen, Viron, Ruotsin ja Saksan tarjonta on vähän huonoa ja jenkeistä saisi samalla hinnalla paremman auton vielä kaikkien kulujen jälkeenkin. Netistä löytyy vain hyvin vaikeaselkoista tietoa mitä kaikkea tuonikäiseltä autolta vaaditaan, tällaisen dokkarin löysin kuitenkin: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/D2319E0E ... uuM1N1.pdf

Eli tarkoittaako tarkastuskohdat 1 ja 2 että pystyn tuomaan auton joka on käyttöönotettu viimeistään 30.6.2006, sitä uudempaa en, jollei ole eu-vientimallia(=eu-tyyppihyväksytty), joita usassa myytävät autot tuskin ovat?

Nuo autoja jenkkilästä toimittavat firmathan tämän tietäisivät, mutta arvelin yrittää tehdä vähän taustatutkimusta ennenkuin teen jollekin heistä toimeksiannon auton etsimiseksi.

 

Tuomaan PYSTYY melkein mitä vaan. Kilpiin saaminen on sitten pienempi tai isompi homma.

Näin karkeasti vuosien mukaan.

1985 ja -> Sivuvilkut.
1992 ja -> (vai oliko se -93) Katti ja EPA tarra (Kelpas muistaakseni päästöjen osoittamisen osalta jonnekkin 1998-99 asti)
1993 ja -> Takasumuvalo.
1996 puolväliin asti kelpaa DOT valot, (ei tarvita korkeus säädintä DOT valoissa)

Jos hankit 6/96 mennessä käyttöönotetun USA-markkina-alueen auton on sen rekisteröinti kohtuu helppoa.

Tarkista, että autossa on tallella seuraavat:

EPA-tarra konehuoneessa (päästöt)
FMVSS-tarra ovivälissä (turvallisuus)
Painotarra (massat)

Asennat autoon:
-vilkut
-takasumari
-valmistenumero meistos

Poistat/muutat
-keltaiset parkit -> valkoisiksi
-Punaiset taka markkerit pois/peittoon
-Sealed beam umpiot -> H4siksi (sealedbeam ei kelpaa ajovaloissa, pitkissä ja lisäpitkissä OK) Huomaa, että saatat joutua rakentamaan korkeussäädön valoille, jos/kun muuttuvat muuksi kuin DOT. H4 ei ole DOT valo.