Autotraileri

Mielipiteitä autotrailereista et kannattaako ite alkaa väsäämään vai ostaako uuden kaupasta. Tarvis olla sellainen että sais isompiakin autoja kuskattu että ainaki 205cm levee ja 400-500cm pitkä ja mitä kannataisi ottaa huomioon kärryä tehdessä/ostaessa.

 

Juurikin noita isompia kannattaa tehdä itse, helposti säästää vähintäinkin puolet uuden hinnasta.

Vuonna 2003 tein itselleni 2000kg:n kokonaispainolla olevan, 1460kg kantavan trailerin lavakoolla 2000x5000mm, kokonaisleveyden jäädessä karvan alle 2.5m.

Suunnittelu on kaiken A ja O, eli mieti valmiiksi,
-mitä kyseisellä trailerilla on kaikenkaikkiaan tarkoitus tehdä?
-minkäverran tarvitset kantavuutta?
-aiheutuuko "ylimääräisestä" oma-/kokonaispainosta jotain haittoja?
-yritä mielessäsi kuvitella kaikki käyttötilanteet, ja niiden edellyttämät ominaisuudet/varusteet.
-varmista että kärryn rakenne kestää suunnitellun käytön, mutta ettei rakenteeseen tule liikaa painoa sellaisiin kohtiin, joissa sitä ei tarvita.
-tarkista että kärry täyttää voimassa olevat lait ja asetukset.

 

Ens vuoden alusta tulee myös omatekoisissa kärryissä olla hyväksytty aisa. Tulee nostamaan kustannuksia jonkin verran. Mikäli löydät mieleisen valmiin, ei itse tehtäessä paljon palkkaa itselle jää. Yli 4m pitkiä 2000-2500kg kokonaispainoisia autotrailereita löytyy ainakin Aku ja Respo merkkisiä. Aku on hieman kapea 180cm ja Respo muistaakseni 195cm. Respon traileri on kippaava ja vähän kalliimpi, jossain 4000e paikkeilla.
Pelkät akselit ja vetopää maksavat 1000-1200e netto, joten siitä voi vähän laskea.
Valmista ostaessa, kannattaa ainakin vähän perehtyä akseleihin. Jälkeenpäin varaosat esim. jarruosat ovat joihinkin akseleihin ihan sairaan hintaisia. Yllämainitut kärrynvalmistajat tekevät kärryjä useammalla eri akselimerkillä ja siksi jälleenmyyjien hinnat kärryille voi vaihdella.
Kärryjä löydät esim. www.respo.ee sekä www.bestnet.fi
Tietysti löytyy paljon muitakin merkkejä, mutta tässä pari itselle tuttua merkkiä.

 

Kannattaa lukea, miten ne pykälät määrittelevät sen aisan, jonka pitää olla tehdasvalmisteinen (=hyväksytty).

Eipä siitä omasta vapaa-ajasta kukaan muutenkaan mitään ole maksamassa, joten kun omiin tarkoituksiin sopivan kärryn tekee itse parilla tonnilla, niin ero tehdastekoisen neljään tonniin jää vielä aika merkittäväksi.

Tietenkin, asia on ihan toinen jos sitä kahisevaa on ympäriinsä leviteltäväksi... :wink:

Tuolta löytyy aiempaa keskustelua:
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=54113

 

Tai jos aletaan liikaa vaatia tehdastekoisia osia (lisää kuluja), niin ehkä voi harkita ostavansa riittävästi kantavuutta omaavan mutta muuten liian pienen käytetyn ostoa, ja sen sitten kasvattaa kooltaan riittäväksi?

 

Mitä mä olen noita katellut, niin yleensä tulee ensin vastaan kantavuuden puute ja sit vasta leveys.

 

Pari vuotta sitten tein itte kevyen venetrailerin. Aluksi näytti, että kannattaa ... mutta loppupeleissä kun oli rekisteriote kädessä, niin rahaa oli palanut melko tarkkaan saman verran kuin olisi kaupasta hakenut uuden vastaavan.

Noi isot kärrit maksaa kyllä niin paljon enemmän, että voi se itte tekeminen kannattaakin. Mutta suosittelen suunnittelemaan ja laskemaan tarkkaan.


.

 

Tee dolly,painavemmille autoille pitää tietysti olla jarrut jotka nostaa hintaa mutta huomattavasti halvempi kuin traileri.Vetoautokin riittää pienempi.