Bensan vanheneminen

Anteeksi vaan, on ihan pakko päivittää täällä joskus keskusteltua aihetta, kun on omakohtaisia kokemuksia: Varalaite (ford fiesta-86) on ollut seisonnassa (rekisteristä poistettuna) vuoden 2009 syksystä, jolloin sen seisomaan jätin odottamaan kevättä ja pientä fiksausta. Arvelin, että keväällä 2010 tulle hankaluuksia käyntiinlähdön kanssa - ei tullut, hyvin lähti käymään jasiirsin sen toiseen paikkaan kesäksi. Auto seisoi kesän ja ajoin sen syksyllä 2010 sivuun talveksi - ei käyntiongelmia. Nyt pistin sen viime viikolla käymään ja lähti ihan normaalisti pinen starttauksen jälkeen. Myös kävi tasaiseen (niin tasaiseen kuin nyt yleensä näin vanha kaasarivehje). Koko aikana en ole laittanut uutta bensaa tankkiin. Vain 2009 laitoin hieman tenua, jotta mahdollinen kondenssivesi liukenisi. Ei siis näytä siltä, että bensiinin vanheneminen ainakaan tähän ajopeliin vaikuttaisi. Testi jatkuu, ellen tänä kesänä saa fiksausta aikaiseksi.

 

delet

 

Kyä moottorikelkka ainaki toimii ihan normaalisti viime- vai peräti toissa talvisilla bensoilla.....
samoin viimekesänä semmonen pieni veneen moottori toimi edellisen kesän bensoilla, mut se bensa oli ollu tiiviissä muovikannussa.....

 

Ei lähde "Brixbrattonin" ruohonleikkuri koskaan vanhoilla bensoilla käymään. Pakko hoitaa joka kevät hiilijalanjälki kuntoon ja kääntää ruohonleikkuri katolleen, että bensat menee ruohikolle (maastahan se on tullutkin) ja uutta tilalle.
Parin nykäisyn jälkeen pörinää kuuluu.
Hemmetin EKO-bensat kai tässäkin taas.

 

95:lla vai 98:lla? 98:lla nuo on kyllä yleensä lähteneet ylivuotisillakin. 95:lla ei.

 

95:llä.
Olen aina ennen tota uutta kuraa ostanut kaikkiin vehkeisiin paitsi Caminoon 95E.tä.
Nyt 95E10:iä ei ole aikomustakaan ostaa.
Vanhanmallista 95E bensaa on nytkin ruohonleikkurissa ja en edes yritä rykäistä käymään, kaadan suosiolla häksättimen katolleen ja valutan vanhat sopat pois. 98E:tä tilalle.
Kauan tulee kestämään ennen kuin E10 bensaa ostan.

 

mä oon kans käyttäny briixbrattoniin ja muihin bensa vehkeisiin 98:a,
eikä oo tarvinu kuin ehkä antaa huikkabensaa.

 

Samoja havaintoja...voi vähän yrittää mut ilman huikkaa ei lähde kylmänä varsinkaan.
Kelkassa ja autossa taas ei vaikuta niin äkkiä, puolen vuoden päästäkin toimii ihan hyvin...

 

syksyllä jäi prixprattoniin ja kiinan mopoon 98e tankkiin ja ei käynnisty ei, valutin ne 9litraa pois jota tankkeihin oli jäänyt ja kippasin Hundai Getsin "tyhjään" tankkiin eikä ongelmia ajossa. getsin tankissa oli syyskuussa ostettua bensaa pari litraa pohjalla

 

Tänään kävin ajeleen Brookwoodilla viime syksynä tankatut ysikasit tankissa ja hyvin toimi.

 

Varaosa subaru piti ajaa hallille ja löin käyntiin kaverin pihan nurkasta mihin se oli ajettu 7 vuotta sitten, vähänaikaa ku starttaili ni johan läks käyntiin ja kävi ilman mitään häiriöitä. Sen pistin merkille että toi vanha vuosikertabensa mitä tankissa oli niin haisi todella voimakkaasti BENSALLE jo vertaa tähän nykyiseen bensaan.

 

WTF ja PRKL..noihin Kiinan ja Korean häksättimiin....KAIKKIIN... pitäisi saada tuontikielto, joka maahan. Piste.

 

Mulla on sattumalta ollut myös fiesta (-91) seisomassa samoilla sijoillaan 2008 keväästä asti. Syksyllä 2010 lähti laakista käyntiin ja ajoin suoraan konttorille, päästötkin olivat erinomaiset. Seisonnan ajan oli noin neljännestankillinen 95:sta.

 

Mahtaakohan 9 vuotta peltisessä jerrykannussa säänvaihteluiden armoilla, mutta sateensuojassa ollut pienkonebensa olla vielä käyttökelpoista? Haisee lähinnä tärpätiltä, ja paljon sitä on haihtunut kun kannukin oli ihan lontolla (kanisterissa oli aikamoinen alipaine). Aine on kirkasta, eikä mitään kökköjä ole kannun pohjalla. Joku sanoi että aine on muuttunut moottoripetroliksi kun helpoimmin haihtuva osa on karannut. Kysyn siksi että kun sitä on yhteensä 40 litraa (2 täyttä kannua), niin rahallinenkin arvo on kuitenkin jotain.

 

^ei.

 

Vuonna 1987 kaverin kanssa mopoillessa käytiin kunnan hinaamista raadoista bensoja ottamassa talteen. Osa kalustosta oli varmaan paikalla maatunut riittävän kauan kasvustosta päätellen. Bensat niistä taltioitiin silti ja omissa kulkineissa hyvin toimivat. Oli kyllä osa epäilyttävää läpinäkymätöntä vaaleanruskeaa kuraa, mutta hyvin se kulkineille kelpasi.
2000- luvun lyijyttömistä bensoista kokemus eräästä ajoautosta, joka jäi seisomaan. Hyvin se lähti käymään 10 vuoden ajan tarvittaessa samoilla 95 gasoilla mitä aikoinaan tankkiin jäänyt. 4A-GE kyseessä ja pihasäilytys taivaan alla.
Täysin kunnossa olleet Strattonit on kyllä täällä lähteneet muutamalla vedolla edellisvuotisilla 95 liemillä käyntiin. Pienkonebensoilla tosin ekavetäisyllä, joten eroa on.

Jounille vinkinkisi, että se alkylaattibensiini ei muutu toiseksi polttoaineeksi. Käytä se bensakulkineessasi tuoreen jatkeena. Normigasosta aikaa myöten helpoiten haihtuvat aineet liian avoimesta pönikästä haihtuu, väri muuttuu ja syttyvyys myös.

Käytettiin yhdessä Nissanissa 3 x 20 pänikkää harmaan ruskeaa perintöbensaa. Niin, ikivanhaksi bensaksi se kuviteltiin. Ei kerralla, mutta vähitellen. Kattivehje oli, eikä tietoa ollut edes oliko lyijygasoa. Eipä ainakaan leimalla valitettu päästöistä eikä auton käytöskään muuttunut.

 

Ainaki minun skoda favorit toimii ihan hyvin 17 vuotta vanhoilla bensoilla, autossa oli melkein täys tankki ku hajettiin se reilu vuosi sitten yhestä lavosta. Bensa kyllä haisee ihan karmealle tärpätille. kaajoin kyllä tankkiin muutaman litran tuorretta 98eetä ensiajojen jälkeen ku aattelin josko kävis vieläki paremmin muttei se siitä vielä kummentunu. Nyt yrittäny ajella mettäteillä tankkia tyhjemmäksi että vois laittaa lisää tuorretta muttei oikein meinaa tyhjentyä. Millonkas ne viinakset tulikaan bensan sekaan, että oisko sitten sitä parempaa vuosikertaa tuo vanha bentsiini

 

Etukkabensa tuli 13 vuotta sitten. Lyijy poistui 30 vuotta sitten.

 

Ruohonleikkurissa käytin aikoinaan Hollannista tuodun varaosa-auton tankista löytyneen tökötin. Ei tietoa iästä, ehkä 80-luvulta, eli silloin 25-30 vuotta vanhaa. Pakokaasu haisi helvetin pahalle ja tehoa oli selvästi vähemmän, mutta suurin vaiva oli siinä, että kylmänä imuventtiili liimautui auki, ja käynnistys alkoi ottamalla venttiilikoppa auki ja kitkuttelemalla imuventtiiliä pihdeillä, kunnes alkoi joltensakin liikkumaan. Ja tuoretta tavaraa piti olla joka tapauksessa seassa, jos halusi käyntiin saada.

Jos kone lähtee käyntiin tuolla pienkonebensalla, ei siinä mitään ongelmia pitäisi olla. Peltikannussa kevyet jakeet säilyvätkin muovikanisteria paremmin.

 

Samoja havaintoja; Ilman säilöntäainetta tankkiin syksyllä Jonsered saha, Stig trimmeri ja Tsekkiläinen ruohonleikkuri eivät toimi keväällä.
Nykybensassa on niitä omituisia lisäaineita. Mm alkoa?

Autoon, Toyotaan, en ole pannut mitään ja hyvin käynnistyy,
Tankki vaan piripintaan ennen talviseisontaa ettei tule kosteutta.