Chevellet?1968-1972

Oma on pussihousun unelma survivor-projekti. '71 Malibu ja historia tiedossa, huoltokirja, 87000ml ajettu, ei mitään räpelletty, kaikki toimi ilmastoinnin kompuraa lukuunottamatta ja mm. alkup. tunkki, vararengas, stereoradio jne. Dyykattu Suomeen roskiksien takaa:



eli tästä oli hyvä lähtee hot roddaamaan!! Muutaman kesän ajattelin sisustalla/soffalla ajaa sitten tehdä uusiksi bucketeilla jne. Tekniikkaa voi rakennella kanssa rinnalla ja heivata orggikset pihalle kerralla. Siistitty käyttöön nyt:

 

Kannatetaan, jonkun isomman tapahtuman yhteydessä, mikei jo stadin cruisingissa jos ei ole kaikille liian kaukana ja liian äkkiä...?
Ois hienoa saada rivi autoja vierekkäin, en ole muuten nähny suomessa pitkää riviä missään!!

 

Forssan pick nickkiin rivi voisi olla hieno.

 

Juu. Tottakai rivin jatkeeksi täältäkin ollaan valmiit.

Ps. mustia sisustanosia haussa ens syksyyn asti conversioon.

 

Mukana.

 

Kuka muistaa stadissa 80-luvun lopulla pyörineen kullanvärisen 1970 Chevellen, Oli kai H "Boltsi" Järvisen entinen ja silloin sillä ajeli K. Lindström...
427 oli koneena ja 5.13 perävälitys, kaveri kiusasi prätkiä liikennevaloissa
Oli joskus myös tunnelramilla ja legenda kertoo että vei 50 litraa kun käväs Leppäsuon Essolta Ursulan parkkikselle ja takas

 

Onko sama auto mikä oli myöhemin punainen mustilla raidoilla ja missä oli musta puskuri

 

Laitetaan nyt kuva omastakin. Tuli vuosi sitten Texasista.

 

En tiedä, siitä on mustavalkoisia kuvia Veekasissa jostain Räyskälä reportaasissa, numeroa ja vuotta en muista...

 

Törmäsin tällaiseen ilmanputsarisysteemiin, onko muille tuttu? Tulee ainakin pikkasen viileempää ilmaa kaasarille! Mutta muuten aika outo
L78/L89 kone ja kuusysi

 

Tää oli uutta, että Chevelleenkin on saanut cowl plenum- ilmanputsaria. 1st genCamaroissa on ollut tällaista. Olisko Yenko Chevelle?

 

https://i.wheelsage.org/image/forma...elle_ss_396_375_hp_l78_l89_sport_coupe_8.jpeg

Taitaa olla hyperharvinainen 300 Deluxe sedan L78 koneella, lulisin että on COPO

 

Hemmingssin mukaan kaikki 69 Copot oli L72 427:kalla ja "open element" ilmaputsarilla. Yenkot oli myös Copoja tehtaalta lähtiessään.

Taitaa olla vaan yksilö jossa ostaja onnistunut ruksittamaan 300 deluxeen kaikki optiot mitä konehuoneeseen saatavilla. Muissa vuosikerroissa ei olisi onnistunutkaan tuollainen yhdistelmä. Ja onkohan ollut tuollainen alunperin.

 

Löytyiskö kellään kokonaista 12 pulttista perää tai 9- tuumaista?
Jenkeistä saa uusia mutta hyväkuntoinen käytettykin kävisi ja jonkunverran pitäisi vääntöäkin kestää

 

Tämä vuosi menny 120% töiden merkeissä eikä ole päässyt harrastamaan mutta sen verran piti värkkäillä et hevosenkenkä räikkä shifteri lensi mäkeen ja värkkäsin tilalle keppi version.
Värimaailma videolla ihan väärä. Valojohteet loistaa himmeästi valkoista väriä.
Mulla chevellen loota vaatii kaupungilla käsinvaihtamista niin tuo tuntuis olevan nyt sujuva käytellä.

 

Keski-Suomeen muutti joulun alla yksi 72 Chevelle. Auto on 2000-luvulla Saksasta tullut Suomeen, ja viettänyt aikaansa herrasmiehen silmäteränä Turun kupeessa.
Kyseessä aito 454 SS Chevelle. Letukka on ollut ajossa viimeksi 2007, tänä talvena ehostin auton ajokuntoon intin ohessa.
Onko Keski-Suomen Chevelleistä tietoa tarkemmin?
Kaksi 70 tiedän, toinen on 454 SS ja toinen on Suomi auto, punainen ja 454. Alkujaan ollut kullan värinen ja kutosella.

-Valtsu-

 

Onneksi olkoon hieno valinta

 

Onko sulla kuvia? Hieno auto

 

Ei taida löytyä peräosastoa kellään??

Löytyykö rattikarahkaa vivustoineen automaattille?? Ohjauspylväs löytyy mutta vivustot hukassa!
YVtä kehiin