Chevrolet astro, happianturi eli lambda, apua tarvittais !!!

Olisin kaivannut apua astro-85/86 4.3 l kaasarivehje: mihin lambda-anturin johdot tulevat kiinni, siis anturilta eteenpäin? tiedän että anturista lähtee n.30 cm pitkä johto minkä päässä on liitin, mihin johto jatkaa tästä matkaansa???ilmeisesti "tietokoneboksiin"mikä on apumiehen puolen jalka tilassa mutta mikä on boksin liittimen kirjain mihin johdon toisen pään voi laittaa kiinni( kirjaimia on n.10 liittimessä ) pystyiskö joku auttamaan?täytyis saada tohon ruoskaan leima ja päästöt on nyt ihan sekasin...

 

Menee joo suoraan ECM:lle, pitää kattoa sähkökuvasta mikä nasta.

 

Mistä löydän sellasen sähkökuvan tai kaavion ?

 

Näyttäis olevan Purple johto nro. 412, Menee ECM:n nastaan 8. Imeisesti.

 

Kiitokssia paljon avusta , mutta siinä nastassa on kirjaimia, mikäs kirjain se saattais olla?

 

Kumma...

Katselin kans opuksia ja päädyin samaan 8 nastaan.

Vm 85-86 2.5Lkone se on nasta 8
Vm 87-90 2.5L se on D7 nasta
Vm 87 4.3 C10
Vm 88-91 ja 92(Z) 4.3 on D7

Ei oo tarkempaa paperia.Yleisemmin käytetty nasta näkyy olevan tuo D7.

 

C10 ECM-liittimessä

Huomioitavaa on Lambdan maadoitus ja maadoituspisteiden välinen jännite-ero.

ECM-boksilta lähtee lambdasignaalin maadoitusjohto joka menee moottorin runkoon,uudemmissa TBI-laitteissa lähelle termaria.

Tässä tapauksessa se on minusta napa C11 (O2 sens Lo) ja johto 413...,korjatkoon joku jos olen väärässä.

Omaani kun taannoin asensin lämmitettävän 4-johtoisen lambdan,niin vedin molemmat lambdalta tulevat maajohdot samaan pisteeseen kuin ECM-boksilta tulevan signaalin paluujohdon.

Yleensä keskitytään vianetsinnässä juuri tuohon lambdalta tulevaan ja ECM-boksille menevään signaaliin,mutta unohdetaan se,että signaalin täytyy myös maadoittua moottorin runkoon toista johtoa myöten.
Jos lambdan- ja sen muodostaman signaalin maadoituspisteiden välillä on ero,sekoittaa se kaiken.

 

Nyt oon vähän hukassa, siis auto on 4.3 litrainen ei ruisku vuosimalli-85 katalysaattorilla varustettu ,boksin liittimessä on kirjaimet A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K ja lambda-anturista lähtee vain yksi johto (vanhojan piuhoja ei ole edes olemassa) eli jos nyt lähtisin asentamaan uutta anturia ja uutta johtoa mitä pitäisi tehdä?ensin varmaankin lambda kiinni pakosarjaan ja mitäs sitten?

 

Öööö.... entäs siinä liittimessä, olisko siinä noita numeroita mitä yritetään tarjota??

 

Ei ollut muuta kun kirjaimia.

 

Ei vissiin kukaan osaa korjata tätäkään romua !Oon kysellyt kaikki pikkupuljut sun muut metro-autot läpi.Eli tää on ensimmäisiä Astronautteja mitä on valmistettu ja on muuten tuotu Floridasta
vuonna-89 suomeen,ilmeisesti kalifornia malli.



-Täytyy varmaan vetää montulla romuks kun ei saa leimaa tähän ruoskaan-

 

Yritäs ensin hankkia tämä kirja käsiis, ennen montulle vientiä:
http://www.alfamer.fi/naytatuote.asp?haku=C28100

Ainakin oman mallini vastaavassa Chiltonin opuksessa oli kattava luku saastelaitteista, jonkinlaisia kytkentäkaavioita jne jne. Taisi olla kalifornia-mallistakin mainintaa.

 

Kummallisia kirjaimia sulla boksissa... ei pitäs olla kun 4 terminaalia A , B , C ja D sekä numerot niiden kohdalla.

Lambda pitäs tulla C10 ja maadoitus C11.

Oletko ihan varma että kyseessä on ECM-boksi ?

Vai voisiko olla noissa vanhoissa Astroissa erilainen boksi...?

 

Näyttäisi olevan noissa vanhemmissa kaasarivehkeissä olevan vähän erilainen boksi ja niissä numerot 1 - 22 sekä kirjaimet A - U ECM-boksin navoissa.

Oxygen Sensor Hi Input on napa 9 ja johdon numero 412.

Oxygen Sensor Lo Input on taas napa 14 ja johto 413.

Samat johtonumerot ovat käytössä myöhemminkin,mutta ECM-boksin napojen merkintä muuttuu moottoreiden muuttuessa ruiskuiksi.

Tuolloin tuo johto 413 näyttäisi olevan lambdan maa...mahtaako tässä vanhemmassakin olla tuo 413 maa...hämää kun siinä lukee Lo input...????

Kaavio jota katselin oli 1981 - 1987 Pickup:n,mutta lienee sama boksi kummassakin.

 

Kyllä se varmaan on noin eli 412 lambdan "kuuma" karva ja 413 maa.

 

Jaa-a, tarkotus olis mennä tänään tiiraileen mitä tuo ruoska on syönyt, sen verran ainakin selvis runkonumerosta että se on yks pisteruisku..

 

Tarkista ECM numero ja etsi netistä oikea sähkökaavio.

Tuossa muutama kaavio:
ftp://ftp.diy-efi.org/pub/gmecm/manuals/


http://www.cruzers.com/~ludis/schematics.html

 

Vittu mitä paskoja nää Astrot on ei kukaan osaa korjata kun on kuulemma vuoden liian vanha, ei tässä oo jumalauta enää mitään tolkkua! Mut en tarvi enää apua myin auton puol ilmaseks, onneks pääsi vaan siitä romusta eroon! kiitokset silti :lol:

 

Vai ei osaa kukaan korjata

Toi sun ongelmasi olisi selvinnyt varmasti jo ensimmäisessä vastauksessa jos olisit ymmärtänyt tarkastaa että auto on ruiskulla varustettu etkä olisi väittänyt sitä kaasaripeliksi.

 

Ei nuo ohjeet ainakaan osunut kohdalle..Siellä boksissa on tosiaan vaan kirjaimia! Mut ihan sama, onneks pääsi eroon! :wink: