Chevrolet Impala 1967

Jaahas sitä ollaan jo tiputtu pois etusivulta.. Kuukauden tauon jälkeen tuli taas lähdettyä hallille potkimaan tölkkejä ja katsomaan löytyykö jotain tekemistä.. Lämmityslaitteen paneelin jouduin vaihtamaan kun yksi nuppi katkesi liiallisen voimankäytön takia..

Peruutusvalojen kytkin löysi myös paikkansa rattiputkeen ja sinne tein kaapelikiepit valmiiksi vedettäväksi konttiin, täytyy vielä tarkistaa onko lattakaapelissa tyhjiä kohtia joissa tuon pakkivalojen plussan voisi viedä.

Nostettiin puskuri roikkumaan paikalleen muutamalla pultilla kanssa, sitten ajattelin näyttää isä ukolle miten chevy käy mutta auto oli erimieltä tai siis startti. Solenoidi naksahtaa mutta startti ei pyöri.. noh startti pöydälle ja purkuun. on luultavasti alkuperäinen, ainakin sen verran oli kulumaa solenoidin osissa ja startin hiilissä.

Kontakti pintojen puhdistus ja paketti takaisin läjään testausta varten. pyöräytettiin starttia irto akulla joilloin startti toimi, kaapelit oli tosin alimitoitettu ja testi jäi lyhyeksi.

Startti takaisin autoon ja uusi yritys. Tekee aivan samaa naksahtaa muttei pyöri..
Täytyy huomenna purkaa startti uudelleen palasiksi ja testata kunnon kaapeleilla, jos tuosta nyt ei peliä enää saa täytyy hankkia uusi. jännä vain tilata tuohon startti kun ei tiedä yhtään minkä kokoinen tuonne menee kivuttomasti peltisarjojen takia.

Keulan listat sain viimein paikalleen.

 

`Mulla oli Custom Cruiserissa samanlaista ongelmaa startin kanssa,irti ollessaan toimi,mutta kun laittoi autoon kiinni niin eipäs enää jaksanut toimia,huomattiin että pääty pusla väljä ainakin toisesta päästä,eipä kyllä tullut puslaa vaihdettua ja testattua oisko sitten toiminut,kun sain toisen startin,niin kiinnostus siihen loppui!.

 

kiitos vinkistä. Huomenna käytän vielä kerran palasina tuon, jos ei auta niin hankitaan uusi.

 

Startti uudestaan lattialle ja testaus kunnon kaapeilla uudestaan, eiköhän tämä startti ole valmis. tuossa video
https://tzampy.kuvat.fi/kuvat/Chevrolet+Impala+1967/MOV_0513.mp4

 

Kävin kasailemassa autoa tänään hiukan lisää, sähköfelktit ja tuulitunneli löysi paikkansa, mutta pyyhkijän moottori eip sano mitään ja vesipumppukin leikkasi kiinni. Yhden paikan kun saa kuntoon niin kaksi räjähtää.

 

Varoitus, kuva saastetta luvassa. Paikallisen lasiliikkeen herrat kävivät tänään hallilla liimaamassa lasit paikallee, takalasin tosin on polykarbonaattia mutta ajaa asiansa.



Ja "takalasi"



Pakkivaloille vedin sähköt viimein.


Mittariston nakkasin piuhan päähän testatakseni toimiiko bensa mittari, anturin johdoista ainakin ohmi tiedon saa ulos. täytyy käydä tankilla jotta näkee tuleeko mittarin asentoon muutosta.

Millä nimellä tämä verhoilun kiinnike tunnetaan? Puristepahvinauha? vinkkejä moisen hankintaan?

 

Missäs kohtaa tuota pahvinauhaa on korissa?
Tekee pahvista mallin oikeasta muodosta ja sitten liimailee kovalevyjä päällekkäin ja tekee siitä.
Kovalevysoiroista tein 64 avo-impalan kattokaareen liimaamalla ne listat mihin se pehmuste (?) nidotaan kiinni.

 

Tuota on tuulilasin yläreunassa siinä mistä katto verhoilu alkaa, sekä c pilareissa jäi sanomatta että kuvassa vain pätkä. Tuo kovalevy vinkki on kyllä hyvä. Kiitos

 

Uuden vesipumpun kävin tänään laittamassa paikalleen ja täytin koneen taas nesteellä. takaovien tiivisteet laitoin paikalleen, jos kuskin ovin karmi ei olisi noin paska niin auto olisi vesitiivis. Asensin myös autometerin lämpötila mittarin mittaamaan koneesta tulevan veden lämpöä.. Kevättä kohti

 

Ajokausi lähenee ja vauhti tallilla kovenee. Pyyhkijöiden moottori saapui kanadasta ja on vielä jopa toimiva.

Laittelin auton ulkoisesti nippuun listoja lukuun ottamatta ja pesin tuon ensimmäistä kertaa vuosiin. Pari polttimoa paikalleen niin voisi suunnata leimalle.

 

Lattiamaton laitoin paikalleen ja nostelin penkit takaisin autoon. Kanadasta on muutama nippeli tulossa vielä sisäkattoon ja B sekä C pilarin verhoilut ovat vielä verhoilijalla. Joitakin poppi koneita täytyy alkaa suunnittelemaan. Soittimeksi suunnittelin jotakin tälläistä


https://www.sk-autosound.fi/tuotteet.html?id=52589/719758

 

Mää tilasin just tällä viikolla Satelliteen soittimen tuolta virmasta. Moparin malli oli huomattavasti kalliimpi kuin tuo, mutta suoraa kysymällä sai ihan mukavan alennuksen. Ilman alennustakin olisi ollut halvempi mitä ameriikasta tilaamalla. Voin kyllä suositella firmaa, vaikka napit unohtuikin ensimmäisestä paketista pois

 

Kiitos palautteesta. Täytyykin tästä lähteä tinkimään.

 

Uusi ratti tuli hankittua uspartsista ja purin tuon ohjauspylvään uudelleen kun siinä oli väljää. Väljyyden syyksi paljastui väärä kasaus tapa, kun laittoi osat oikeassa järjestyksessä takaisin tuli pylväästä taas kelvollinen.

 

Noi retrosoundin soittimet ei ole ikuisia. Tiedän muutaman, omani mukaanlukien joka lopetti toimintansa alta 3 vuoden.

 

Joo vähän nuo kiinalaisilta vaikuttavat.

 

tässä yksi kuva eiliseltä.

 

Retrosoundin soitin tuli hankittua sekä kasa kaijuttimia ja vahvistin jotka jo autoon asensin. Toinen noista radion säätö pylväistä on kiinan pojalta lipsahtanut liian tiukalla sovitteella maailmalle joten tuosta joutuu vähän reklamoimaan.

Päävirtakytkimen laitoin kojelaudan sisälle piiloon ja samalla tein uudet maadoitus kaapelit.

Tänään viimeistelin tuon kaapeleiden vedon ja vaihdoin vielä parkit keltaisiksi.

Kuluvalla viikolla olisi tarkoitus käydä hakemassa puuhalaput ja testata jarrut liikenteessä, jossei mitään ihmeellistä ilmesty niin loppuviikosta sitten viivalle.

 

Ebaystä saa tuon näköistä retro-radioo halvalla.
https://www.ebay.com/itm/Car-Radio-...hash=item2ce1c08751:m:miSuWEQUNybWB2cqUy12Nvg

 

Testiajo onnistui hienosti. Ratti putkesta antautui laakeri ja koota työti öljyä täyttöputkesta ulos.

Osaako kukaan laatikko tietäjä sanoa mistä moinen johtuu? Laatikkona on powerglide jokin huohotus siellä täytyisi olla ja nyt se varmaan on tukossa.