Chevrolet s10 pickup korin korotus

Tarkoitus ois tollasta 1990 pickuppia korotella kun tuli auton yhteydessä korinkorotus palat hommattua 75mm nousis.
Oisko jollain antaa neuvoja mitä tuollasen vehkeen korin korotuksessa tarttis ottaa huomioon. Ajatuksena ois että kun hommaan ryhtyy niin sais kerralla kuntoo ettei vehje seiso montaa päivää pajalla kun tarvitsee rampata hakemassa osia. Lavan korotushan nyt on aika selkeä homma mutta tuo hytti. tässä nyt muuta itselle mieleen tuleva kysymys
-Rattiputki tarviiko pidentää?
-Jarruputket
-Johdot tarviiko pidentää
-Puskurit varmaan täytyy muokata kun ovat rungossa kerran kiinne

 

-96 suburbanin kori korotus tullu tehtyä (50mm sarja) ni sarjas oli rattiakselin pidennyspala,
syylärin tuulitunnelin alapuolikkaan siirto osat, siirtyy korotuksen verran alaspäin jos on mekaaninen flekti.
vaihteenvalitsimen kaapeli tartti irrottaa kiinnikeistä kuskin penkin alta missä teki lenkin ni sit se riitti.
jarruputkia tai johtoja ei tarvinnu jatkaa mut kannattaa nostaes kattoo kuin asettuuvat. etupuskurille oli uudet kiinnikkeet sarjassa ja takapuskuri nousi vanhoja muokkaamal ja uuden kiinnitysreijän poraamal
Käsijarruvaijeri taidettii irrottaa liitoksestaan korotuksen työn ajaks mut liitettiin entiselleen työn jälkee.

 

Juu näin itsekki tässä oon tuolta jenkki sivuilta lukenut harmi kun tuli ostettua "käytetty" sarja josta tuo rattiputken pidennys pala on hävinnyt

 

Ei toi 3" ainakaan isossa korissa vaadi rattiputkeen pidennystä.

 

Okei mahtaisiko tuossa olla käytetty samaa rattiputken kuin 1500 pikkikses. Mielestäni luin jostain jenkki sivulta että jos on rättinivelel nii vaatisi koropala .mutta jos on ihan kunnon ristinivelel nii ei vaatisi jännä että 3" korotus sarjassa tulee alun perin tuo pala mukana jos ei sitä siihen tarvitsisi.