Chevy 8.2 10bolt perän kestävyys

Onko kellään mitään käsitystä että mitä kyseinen otsikon akseli kestää vakiona tehoja? Entä mikä siinä on heikoin kohta jne??
Itselläni on kyseinen perä profiilikuvan chevellessä jossa koneena kevyesti piristetty noin 400hp isolohko. Perään on laitettu auburnin lukko ja Richmondin tiuha välitys. Renkaina 295/50-15 katurenkat, slicksejä ei ole tarkoitus käyttää. Onko syytä harkita C-clip eliminatoreja tai moserinvetareita, vai onko vielä näillätehoilla turhaa??
Vetarithan tässä ovat samat 28 booriset kuin vähän uudemmassa vahvemmaksi versioksi tituleeratussa 8.5 tuuman kymppipultissa..

 

Tollasel pepul on menty matalii kymmppei. Ja lootal alle kympin. Meinaatko kisata ens kesänä?

 

Kestää... ...minkä kestää. Kun ei kunnosta tietoa.

 

Laittaisin ne c-klipsi eliminaattorit vaikken vetareita vaihtaskaan.
Jos 400hp käytössä ja katurengas niin kyllä se sen kestää, tietysti olettaen että se on ehjä.

 

No kyllä meinkinä olis vähä suoralla käydä pätkäsemässä.. Siinä olis ny seuraavaksi asennusvuorossa räikkäshifteri ja vaihtovalollinen kiekkamittari..

 

Kunnosta en osaa sanoa muuta kun että lukko ja välitys ovat suht tuoreet sekä laakerit myös. Myöskään ajossa ei mitenkään ääntele

 

ehdottamasti c-klipsit eliminaattorit ja samalla uudet vetarit

 

Jaa niin eliminatorit ehdottomasti..?

 

En nyt sanois että ehdottomasti mutta ei ne kyllä nykyään maksa juuri mitään. Kalliimpaa on korjata vauriot kun vetari katkeaa. Tai sitten tilaat uudet vetarit, nekään ei ole hinnan kiroissa.

 

Päädyin tilaamaan usa-standard gearin tekemät uudet vetarit. 1541H Teräksestä tehdyt ja mainostavat 25-35% alkuperäisiä vahvemmiksi. C-clipsi eliminatoreita en ajatellut käyttää kun niistä varoitellaan ,että vuotavat aina öljyä.. Tiedä sitten pitääkö paikkansa.