Chevy Caprice 91-94 käyttöautoksi ?

Monesta yksilöstä ABS:it rikki, ja siihen esim. Pumppu kallis.

 

Tuosta tuli mieleen, että itsellä on vieläkin hyllyssä yksi toimiva pumppu. Ja paljon muutakin turhaa sälää.

 

Oliskos hyviä vinkkejä tuohon tbin tyhjäkäyntiventtiilille...
Auto on siis 91 caprice 305 tbi:n kanssa.
Olen vaihtanut iac:n käyttänyt tbi:n irti putsannut ja tiivistänyt uudestaan, suuttimet, tps yms.Vähän väliä käyttänyt iac:ta irti ja putsannut ja voidellut uudestaan ja silti ongelma tuntuu pysyvän eli
Ensimmäisen kerran kun lähdet liikenteeseen (Kylmä kone) Niin IAC jää liian auki koneen lämmittyä eli kierrokset veto päällä joku 700-800 ja vapaalla 1000-1100.
Winald näyttää tässä kohtaa arvoksi 60-100.
Mutta seuraavaksi kun käynnistät samana päivänä (Lämpimällä koneella) toimii kuin ihmisen mieli eli tyhjäkäynti arvoissaan kuten Winald arvot myöskin..

Eli yhteenvetona kylmänä jumittaa, mutta lämpimänä OK... Ja kyllähän tuommoinen auki jääminen jo vaikuttaa kulutukseenkin ja "jarruihin" kun joutuu oikeen poljinta painamaan, että pysähtyy :x

Ehkä helpoin tie olisi aina hieman lämmettyään hakea bussipysäkki ja sammuttaa ja käynnistää uudestaan niin toimis loppumatkankin

Muutenkin tuntuu käyvän rikkaalla hajusta ja winald:st päätellen arvot huitelee jossain 112-120 (ja peräti 128 joskus) välillä.

Kun kuitenkin tuntuu olevan paljon järjellisempi "tyhjäkäyntiventtiili" kuin esim. scorpion V6:ssa jota sai "vapaavirtaussuodattimien" kanssa olla putsaamassa kerran 2 vko:ssa ja vakio ilmansuodattimen kanssa ehkä 4 kertaa vuodessa...

Autolla siis ajettu n.210tkm... eli paljon on elämänsä aika seissyt kun ikää kuitenkin alkaa olemaan se 23 vuotta...

 

Joo terve,sama homma täällä,takaluukkuun tulee vettä varsinkin pesun aikana,jälkeen ja toi saumakohta luukun ja lasin välissä näyttäis olevan syyllinen..

 

Meikä veikka kyllä perävälitystä jos ei kardaani ole sitten kiero--mulla oli ..nyt fixattu posting.php?mode=quote&f=30&p=2590700#

 

Jos kaapelilla arvoja tutkittu, niin nähtävästi mitään vikakoodia ei ole muistissa. Omia muistinsyövereitä kaivaessa tuo sama ilmiö on tuttu ja mielestäni silloin jopa edulliselta tuntunut TPS anturin vaihto ruiskun kylkeen oli ratkaisu ongelmiin.

 

Laatikon kumityyny aiheuttaa myös tommosii oireita

 

Itse asiaasa täristyksen syy selvisi kun sain auton nostettua ylös.
Oli edeline omistaja käytänyt auton pohjan hiekkapuhaluksessa ja masauksessa olivat siellä sitten maalanneet ja masanneet kardaanin toiselta puolelta.
Putsailin massat ja maalit poijes niin loppu täristäminen.
Tuon laatikon kumityymyn vaihdan tuossa tulevaisuudessa muutenkin.

 

No katos!Sama homma toikin mulla,vein S@N.lle ja tasapainotin plus se oli vielä vähän kiero! mut nyt pitäs olla OK.En oo ajanut kyl vielä.. :-? posting.php?mode=quote&f=30&p=2632433#

 

Kävin kattoo.

Seissy tovin.

Ei lähtenyt ilman buusteria käymään.
Kuskin penkki tuntus painuneelta (istuin osa).
Selkänoja ei pysynyt ilman vararengasta pystyssä?!!
Kone oli hapettuneen ja ruosteen värjäämä.

Kävi nätisti.

En käyny kokeilee.

 

Nyt ei ole muutamaan viikkoon ongelmia ollut kun laitoin lämmitetyn lambdan ja putsasin jälleen tyhjäkäyntiventtiilin ja pistin vanhan tps:n takaisin ja vaihdoin myös sytystulpat mitkä eivät olleet kylläkään kuin vuoden vanhat, mutta kun olivat champioonit ja jostain syystä antaa eri tulpat 91:een kuin siitä eteenpäin vaikka käsittääksen kone on täysin sama... Ja lämmitetty lambda tuli mieleen kun luin jenkkiforuumeilta, että peltisarjat huokuvat lämpöä hätäisemmin pois niin ei välttis lämpiä ikinä tarpeeks...Ainakin itse aikaisemmin huomannut, että valoihin pysähdyttyä siirtyy open loop tilaan... Mutta tosiaan en ole nyt hetkeen kattonut läpyttimellä arvoja.

 

Mistä mahtaa johtua nopeusmittarin ¨herääminen¨ vasta pienen ajon jälkeen? Eihän tuo muuten mitään haittaa mutta kun matkamittarikin on tietysti samalla pysähdyksissä niin menee #ituiksi tuo kulutusmittaus kun jää kilometrejä välistä.

 

Taitaa liittyä pakkaskeliin tuo jumittaminen, ainakin tänään mittari toimi heti lähtiessä kun oli jo aamulla plussan puolella.

 

...ja tänään taas ei toiminut... Alkoi pyöriä vasta kun laitoin overdriven silmään. Voiko vika olla vaijerin rattaassa vaikka on toisaikainen?

 

eikös tuossa ole sähkönen nopeusmittari eli ei siis ole vaijeria,vai muistanko väärin

 

Ohhoh, tällainen vaihtoehto ei tullut mieleenikään.

 

Nähtävästi mittari alkaa toimia siinä vaiheessa kun laittaa OD:n silmään. Tosin usein se toimii jo heti liikkeelle lähtiessä. Eli ilmeisesti sitten joku kosketushäiriö jos on sähkömittari..?

 

99% varmuudella on se laatikon kyljessä oleva anturi sökönä. Juuri tuolla tavoin toimii eli mittari kylmänä "kangistuu" ja herää hetken päästä. Eli tästä kyse: http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1037258

 

Kiitoksia vinkistä. Täytyy jossain vaiheessa kysellä kotimaan toimittajilta löytyykö..

 

-91 caprice puretaan.. osia vielä jäljellä.. halvalla vaikka loppu raato 350e
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1829399
0405218635 sami tampere