Chevy Caprice 91-94 käyttöautoksi ?

Mulla on ongelma -91 capricen ABS-jarrujen kanssa. Valo palaa, antaa vikakoodin #63, valve relay circuit. Mitään hajua millä tää korjaantuu??

 

Olisiko tästä linkistä hyötyä?
http://www.goldsswagon.com/ABS/Bosch 2U ABS Systems.htm

Linkin tekstin loppupuolella on juttua liittyen solenoid valve relayhin. Äkkiseltään näytöstää siltä että vika on siinä ABS yksikössä. Tekstissä onneksi sanotaan että vanhemmassa mallissa releet voi vaihtaa ("...older units allow these relays to be replaced individually"), uudemmassa taitaa olla hankalampi homma.

 

-91 pystyy tosiaan nuo releet vaihtamaan erikseen. Nyt ku oon järjestelmää mittaillu, ni pahasti vaikuttaa että vika oliskin siellä takaluukun ebcm-boksissa.
Se lienee mun autoon jo kerran vaihdettu.

 

Niin sehän onkin siellä takaluukussa... Sitä olenkin pähkäillyt että mikä boksi se onkaan, nyt selvisi sekin. Tuon linkin ohje releistä siis liittyy juuri siihen takaluukun ebcm boksiin.

 

Tai siis ne releet on siinä hydrauliyksikön yhteydessä konehuoneessa, muovikannen alla jossa lukee "ABS". 4-napainen ohjaa moottoria ja 6-napainen sitä yksikköö.

 

Ahaa, okei Onneksi mulla on (vielä) kaikki kunnossa. Yhden abs anturin olen vain joutunut vaihtamaan.

 

Ja siinä takaluukun boksissa se vika oli. Valo sammui kun boksin vaihtoi.
Loimaan US-Centerille kiitokset avusta ongelman ratkaisussa!

 

Paljonko muuten maksaa tuollainen boksi?

 

Löytyi onneks käytetty, uuden hintaa suomessa en tiä. Rockautossa muistaakseni jotain 270e. Ilman matkakuluja, tulleja ja alveja...

 

OK, osaan sitten tehdä pikaisen laskutoimituksen kunhan joskus koodi 63 ilmaantuu

 

Heittäkääs kokemuksia: pitäiskö LT1-koneisen polttoainepumpun kuulostaa kovalla pakkasella ihan samalta kuin lämpimänäkin ryyppyhuikan aikana, eli kun laittaa virrat päälle muttei vielä starttaa? Mulla kuulostaa hiukan hitaammalta ja vähän kiihdyttää sen kahden sekunnin aikana mitä se siinä pyörii.

Kävi tossa 30 asteen pakkasella niin, että yritin starttailla tyhjällä akulla. Bensapumpou kyllä muistaakseni silloin ainakin jossain vaiheessa kävi. Sitten kun oli akku ladattu, startti pyöritti, mutta pumppu ei. En tiedä, johtuiko itse pumpusta vai jostain muusta. Silloin oli jo myöhä ja jäi tutkimatta tarkemmin. Seuraavana päivänä oli lämpimämpää ja pumppu toimi taas, tosin aluksi vähän omituisen kuuloisesti. Sen jälkeen on toiminut ihan normaalisti, mutta mielestäni pumppu lähtee pyörimään aavistuksen hitaammin kuin lämpimällä kelillä. En vain aiemmin ole pannut merkille, miltä se on kuulostanut näillä keleillä.

 

Taitaa olla pumpun vaihto edessä, oireilee noin kun on loppu lähellä ja se loppu voi tulla tienpäällä.

 

Suunnittelen tässä uusien takakumien tilaamista kun toinen räjähti viime kesänä (auto seisonnassa). Nyt siellä on 255/60-15 ja leveyden takia hankalat laittaa alle ja ottaa pois. Laittaisin mieluusti 235/65-15, siinä olisi sama halkaisija, mutta ei niitä tunnu olevan. 235/60-15 löytyy, mutta meneekö jo liian pieneksi? Mitä teillä siellä pyörii?

PS. Caprice on matala, kuten kuvasta näkyy.

 

Itsellä on alla 225/60-15

 

Ja taas hajosi lämppärin hana (heater valve), alkoi vuotamaan nestettä alipainekellosta. Kalvo varmaan revennyt siis tai jotain...
Kestihän tämä jo 3 vuotta Ja eikun uutta 4Season hanaa vaan tilalle... Hirveetä kuraa Sais olla näissä kotimaisissa varaosaputiikeissa vaikka ACDelcoa tarjolla, mutta kun ei. Pitää joskus tilata ihan Ameriikasta sellainen.

 

tota... ois yks jännä. ostin '94 caprice wagonin. no ei siinä mitään mutkun siinä ei ole peruutusvaloa ollenkaan.. valkoisten kulmalinssien sisällä on vaan oranssit suuntavilkun polttimot. vilkut toimii mutta peruutuvalon polttimolle ei ole missään erillistä istukkaa (socket)

Ilmeisesti alunperin mallissa ollu punaset valot vilkkuina, kuten jenkeissä on tapana, mut tässä kärryssä on kilometrimittari ja tosiaan oranssit takapolttimot. mut peruutusvalo puuttuu kokonaan. oisin vaan vaihtanu sinne uuden polttimon ku ei toiminu, mut mitä vittua.....? miten vitussa se on saatu rekisteriin suomeen, tuotu ilmeisesti käytettynä....

 

Oisko muuttoauto?

 

Tuo on ainakin Ruotsissa aika yleinen tapa suburbaneissa ja capriceissa, laitetaan vilkku pakkivalon kirkkaan linssin kohdalle värillisellä polttimolla. Pakkivalo ei ole pakollinen varuste (kuulemma). Näin oli myös eräässä -95 capricessa jota ostattelin Ruotsin puolelta. Ei muuta kun ledipakkivalot jonnekin puskurin alle.

 

Varmaan sen valokytkennän saisi suht helposti muutettua alkuperäiseksikin. Ehkä tyylikkäämpi ratkaisu...

 

luulen että haluan kumminkin pitää oranssit vilkut ihan paremman erottuvuuden takia. sitten pitäis vaan tietää mihin semmoisen peruutusvalon johto kytketään. ite en sähöistä paljoa ymmärrä mutta jos tiedonmuruista sais koottua jotain "kuvaa". ja kiitos vastauksista.

entäpä moottorin lämpiävyys? luulis olevan lämmin auto, isolla koneella. tuntuu kuitenkin lämpiävän ihmeen hitaasti kun luulis että pitäis olla hetkessä kuin sauna, varsinkin näillä plussakeleillä. koneen lämpömittarin viisarikaan ei nouse pohjasta mihinkään. uus termari hankintaan vai?

t: nimim. Eka Caprice