Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

On, kuskilla. Apparille tulee -97.

 

Jos haluu bägittömän niin mulla on joutava -94

 

No mielummin bägitön, vielä kun olis ilman absejakin. Mut riippuu paljon hintapyynnistä ja että kelpaako mikäään vaihdossa...

 

hinta ja vaihdothan on neuvottelukysymyksiä, nakkele yv:tä jos on jotain visioita.
PS: potilas on leimattu viime viikolla, katsastusmies kehu hyväks autoks vedettyään vähän kylkimyyryä koeajolla

 

Minkäslaista kaiutinta ootte saanu suoraan mahtumaan sportsiden alkuperäisten kaiuttimien paikalle?
Oviin ei kyllä raskis reikiä alkaa tekemään.
Jos on jotain mallia heittää, niin ei tarvis alkaa arpomaan ja turhaan osteleen vääränlaisia.
Ai juu ja vuosi malli 1990.

 

Pieni ovaali 4 x 6" kajari menee orkkispaikoille koelaudan päihin ja taka tolppiin.
Ei niillä kyllä mitään bassoja saa kuulumaan, mutta joku näppärä aktiivi subbari penkin alle.

 

Kiitos, joo on nuo alkuperäset niin tiensä päässä ku rätisee ja paukkuu että mikä vaan parantaa ääntä.Pitänee kattella tuon kokoset tilalle ja ehkä joskus sitä aktiivi subbariakin harkita.

 

Alkuperäiset 4x6 on aika matalat, voi olla et ei mahdu korkeudesta uudet kajarit paikalleen. Kannattaa vertailla korkeuksia tai tehdä suosiolla vaikka vanerista korokepala ja verhoilla vaikka kojelaudan värisellä keinonahalla. Se aktiivi subi hyvä ja helppo siel jakkaran alla.

 

Ebayssä on paljon valikoimaa 4x6 kajareista.

Asennussyvyys esim. Boss 1-5/8" ja Infinity (on kalliit ) 1-15/16", Pioneer 1-7/8".

Näiden pitäisi sopia heittämällä pilareihin: http://www.retrosound.com/product-p/c69p-r-463n.htm

Muistelisin, että kojelaudassa (jos se on samalainen kun -94 subben) on tilaa suht hyvin.

 

Paljonkos on 4l80e öljymäärä?
jakolaatikon öljytilavuus?

 

Syksyllä laitoin juurikin koelaudan päälle tuollaset Pioneer TS-A4613i 4 x 6" ovaalit.

http://www.autostudio.fi/pioneer-4x6-kaiutin-2011.html

Eihän nuo mitkään huiput ole, mutta kyllä ne jotain siellä kihisee...tärkeintä oli että meni sopivasti pikkusovituksella vakioritilöiden alle.

 

Elikkäs hakusessa on 90 luvun neliveto pickup 6.5 td moottorilla. Aijempaa kokemusta jenkeistä ei ole, mutta autojen tekniikasta muuten.

Tässäpä muutamia kysymyksiä 95 ja uudempiin liittyen
Ilmeisesti syöttöpumpun ohjain on kuluva osa ja kaiketi ehjä moottorin kulkiessa ja käynnistyessä hyvin? Miten on voimansiirron laita? Laatikot, perät, jotain erityistä huomioitavaa? Runko altis ruosteelle jostain? Todellinen ajomäärä esim pystyykö ajomäärän lukemaan tietokoneelta testerillä?

Jotain muuta?

 

Voimansiirto on suht kestävää ja lukkojakin löytyy sekä tehtaalta että jälkiasenteisina. Loota on kestävä, mutta sen elektroniikka ei niinkään. Itsellä meni lootan sähköt niin tilttiin, että yksikään seppä ei ole saanut sitä vieläkään toimivaksi.

 

Jahaa näissä siis laatikossa aivot vai ohjaileeko moottorinohjain myös laatikkoa? Mitä se pumpun kyljessä oleva särkyvä osa tekee? Jonkun sortin vahvistin vai?

 

Voimansiirtoon liittyen, onko etukardaanin liu'ussa oleva välys vaarallista? Laatikko miettii kanssa 1-2 sekuntia kun suuntaa vaihtaa.

 

Sama tietokone ohjaa sekä lootaa että moottoria, eikä se lootan elektroniikkakaan mitään heikkoa ole, kaikki eivät vaan ymmärrä miten se toimii...

 

Viime vuonna tuli tehtyä omaan Sportsideen äänentoistoremontti, selkänojan taakse 10" Boston subbari kotelossa, 6" erkkasarja koteloituna ja eteen orkkis paikoille 4" erkkasarja.
Vahvistin tuli laitettua penkin alle.

 

Käykö -91 DRAG-modulen tilalle -92-95 VSSB-module? Ja onko mittaristot -90-91 ja 92 -> vaihtokelpoisia keskenään?

Edit: Unohdin mainita että GMC Vandura -91 kysymyksessä..

 

Etukardaanissa oleva välys kasvaa kunnes sieltä korkkaa boorit. yleensä silloin on syvällä p*skassa ja sieltä haluaisi päästä pois.

GM 12 pulttinen perä alkanut kohtelemaan kuoppaisella tiellä, samaa kolinaa pitää kun repii lavan reunasta sivuttain. Onko laakerit tiensä päässä?

 

Onks täälä kellekään tuttu laitos 94vm gmc suburban JHP-48 o rekkari ? Olis pari kysymystä!