Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Onhan niissä kiteissä eroa materiaalin ja vuosimallin osalta ja vielä kuinka täydellisiä ne on. 2WD-4WD ero on ulostuloakselissa mutta eri vuotiset sopii ristiin pikkunäperöinnillä.

 

Okei. Onko noissa sarjoissa joku merkki ylitse muiden, hinta skaala on melko laaja mut mitään paskaa ei viittis hankkia ettei leviä sit kohta uudestaan. Saako takaveto laatikonkin pikku näpräilyllä nelikkoon ja toisinpäin?

 

No sen takavetolootan vs. nelivetolootan ero on siinä ulostuloakselissa niinku Mudracer jo kertoikin. Ite ainakin pidän melko suuritöisenä (laatikko purettava&kasattava) siihen nähden että ehjiä laatikoitakin on tarjolla tai sit pokaa nykyisen.

 

No tuo selvensi paljon. Veikkaan et fiksuin olis korjauttaa toi orkkis aski.

 

Neuvoja kaivataan muutamassakin asiassa.Tuli hankittua syksyllä tollanen Silverado paripyöräcitymaasturi ja kohta olis leima edessä.Lähinnä valoihin liittyvä kysymys kun keulassa palaa ajovalojen alla olevissa umpioissa oranssit parkit jotka toimii myös vilkkuina.Ovatko lailliset sellaisenaan vai miten ne saisi laillisesti toimia? Sitten toinen pitkien poltin on ilmeisesti sökö kun ei pala.Otin maskin pois ja polttimossa ei ole ollenkaan sellaista kiinnitysklipsiä vaan se istuu siinä kolossaan tukevasti kiinni ilman mitään näkyvää kiinnitystä.Onko nää niitä sealed beam umpioita ? Autossa on siis xenonit. Veikkaisin ettei kuitenkaan alkuperäiset.Auto on 1995 vuosikertaa.

 

Mites toi jakoloota irtoaa vaihteistosta? Tänään irrottelin jurtaanit ja valuttelin öljyt ulos mutta jako askiin en kerennyt perehtymään yhtään...

 

Taisi olla viidellä pultilla kiinni,siiä se sitten irtonhan siinä vielä se kumityynykin irrotettava.

 

Jakoaski kannattaa irrottaa siitä isommasta kehästä niin mahtuu paremmin pois sieltä. Eli jättää sen väliadapterin lootaan kiinni. Ja jakiksesta tietenkin mehut mäjelle niin ne ei valu haalareihin.

 

Täytyy mennä taivasteleen. Kytkeytyykö toi etuperä jotenkin sähköisesti?

 

Kytkeytyy.Siinä on actuaattori keulasta katsottuna vasemalla puolen.Jakiksia on sitten sähköllä ja manuaalina.

 

No mä ajattelinkin kun tassut maassa pysty etu jurtaania pyöritteleen. Ensin säikähdin että onko se etuperä nyt sit paskana.

 

Ainakaan oransseja polttimoita ei saa olla muuta kuin vilkussa.
Mulla sai olla xenonit. Aikansa sitä tutkivat ja johki soitti kasuri jonka jälkeen tuumas et olkoon..

 

Virtakynällä katot mihin piuhaan tulee virta kun on parkit päällä ja mihin kun on villku päällä, siis plussa.
Sitten vilkun johto poikki, poraa 14mm reikä siihen parkkiumpioon ja asenna parkkivalo, joita saa vaikka Mötönetistä. Pihat vaan sitten liitoksilla kiinni. Varovasti kun poraa, niin ei mee muovi halki. Tollasen viritelmän mä tein omaa Voorttiin ja ihan näppärä siitä tuli.

 

Ootteko mistä hommannut noita xenoni sarjoja? Tohon ei vissiin h4 kantanen muunnos sarja sovi hb4:sen tilalle...

 

Niillä xenoneilla ei tee hevonv***ua orggisumpiossa, ja toimivat aika harvassa aftermarketvalossakin. On niin huonot valot että vastaa teholtaan päiväajovaloja.

DR-hyväksynnällä olevat umpiot on lailliset niille xenoneille ja niillä saattaa tulla jopa hyvätkin valot. HB4 xenon-sarjoja saa kaupasta, esim. Erikoistekniikalta.

 

Ok. Jotain noille valoille on tehtävä kun on niin sysi paskat, osa syyllinen on kyllä umpioiden kunto.

 

Mistäs tuollaset hyväksytyt umpiot mahtas vaniin löytyä (valmistajakin auttas!)? Olen jo aikas monesta paikasta kyselly ja kellään ei ollu mitään tietoa.
Kyllä omassa autossa ainakin h4 hi/lo xenon autto valotehoon huomattavasti vaikkakin onkin alkuperäinen umpio.

 

Mulla on joku trafin paperi jonka sain edelliseltä omistajalta jossa sanotaan , että Dot umpiossa pitää hyväksyä myös xenonvalo.

 

Jos sellanen lappunen jollakulla on missä seisoo että DOT umpiossa sais Xenon polttimo olla, olisin todella kiinnostunut kyseisestä paperista. 5 vuotta ollut Xenonit keulalla lyhkösissä valoissa ja kerran leimalle joutunut ne pois repimään. Ei iso homma oo,mut jos paperia olis näyttää et sais olla ni aina helpottais. Ite oon noista tykännyt, valoteho normi polttimoihin verrattuna huomattavasti parempi.(ei oo halvimmat kiina/korea valot) Huonommin omat pitkät orkkis polttimoilla näyttää kun lyhkäset Xenoneilla.Ja kyllä, on releytetty valot ja vaffemmat piuhat.

 

Taas menee puurot ja vellit sekasin...sellasta paperia ei ole olemassa joka sanoisi että DOT-valoihin pitää hyväksyä xenonit...DOT-valoihin ei saa laittaa jälkiasennus xenoneja sen enempää kuin E-hyväksyttyihinkään ellei umpio ole xenon hyväksytty.

Tuossa se niin usein väärin ymmärretty teksti vielä kerran.

Mikäli auto on voitu hyväksyä Suomessa
liikenteeseen varustettuna yksinomaan DOT hyväksytyillä
ajovaloilla ja niiden tilalle vaihdetaan
DOT-hyväksytyt xenon-ajovalot, niin autossa ei vaadita
suuntauksensäätölaitetta, eikä valojen pesulaitetta.

Jos löydät xenon hyväksytyt DOT-umpiot, niin siitä vaan sitten...joku kiinalainen on tietysti voinut sellaiset tehtaillakin.