Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Multa lähtiessä oli tupla ulostulot takana normaaliin tapaan. Makuasioita mutta itte tykkään kun keula on aavistuksen alempana,antaa autolle ryhtiä. Ja on muuten tasaset raot lavan ja hytin välissä,eikä ruoste oo raiskannu. Röökilipat,pressu,renkaat ja vanteet tuossa on mun laittamia,tuli sillon vielä vedettyä tupakkia.....ja jokunen sakemannin karva voi löytyä takatiloista.

 

Vastaan itselleni, laittaa irronneen maajohdon paikalleen niin sähköt toimii paljon paremmi.

 

Samaa mieltä että saa ollakin aavistuksen alempana.
Tossa hieman iso aavistus.
Ei mikään katastrofaalinen tilanne.

 

Joo varrethan siinä on edessä että saa helposti mieleiseensä korkeuteen.

 

On kyllä siisti,itelläkin olisi kohtuu helppo saada museoitua toi bensa subbe,kun ei ole yhtään raiskattu.

 

Autona 94 6.5td subbe johon vaihdettu joskus pumppu. Pumpussa vm2000 leima. Pmd siirretty viileämpään paikkaan lojasuojaan jossain vaiheessa. Ongelma seuraavanlainen. Pintakaasulla kiihdyttäessä tai vastaavasti tasakaasulla maantievauhdissa moottori ottaa itsestään kierroksia/nykii. Ovat sellaisia piikkejä jolloin vetoja käy enemmän, kuin mitä kaasua todellisuudessa painetaan. Kun kierrokset tippuu takaisin niin saattaa olla myös sen jälkeen tehottoman tuntuinen. Oireet tulleet viikossa ja pahenee koko ajan. Lämpimänä pahempi kuin kylmänä. Onko todennäköisemmin pumppu vai pmd menossa?

 

No boxia jos saat joltain lainaan,niin kertoo jo paljon,Kyllä multakin kyrvähti boxi vaikka oli etupuskurin suojassa viileemmässä paikassa.Voihan toi oire viitata kaasupedaaliinkin.

 

Voin olla aivan kuutamolla ja varmaan olenkin, mutta oireet sopii ilmaan polttoainesysteemissä. Esim tankin pickup/letku horii ilmaa.

 

Tuokin aivan hyvin.

 

Ymmärrän että teillä päin tuollainen on ihan tavallinen käyttis pikkari, mutta täällä suurinosa noista on 6.2/6.5 "sepelimyllyjä" (oma mielipide) tai 4.3 koneisia...5.7 bensa koneisia jatkohytillisiä on oikeasti aika vähän.
Ite tykkään 2 etupenkistä, kun ei siinä keskellä kukaan aikuinen kuitenkaan mahdu istumaan...tälläkin hetkellä toisessa pikkarissa orkkis SS:n penkit ja toisessa Choo Choo Custom:ssa erillispenkit siten, että varsinaisten etupenkkien välissä on kolmas taitettava pikkujakkara käsinojana.
Joskus siinä on joku aikuinen istunut 200km matkan ja halunnut tulla bussilla kotiin kun niskat ja polvet jumissa...

Jostakin kun löytyy vielä toiset vakio penkin jalat (yhdet on jo) ja ruskea tai beige orkkis keskikonsoli tai edes kansiosa, niin teen muutoksen, jossa keskipenkki jää kokonaan pois.
Choo Choo:n käyttämä penkin runkokin painaa varmaan 30 kg ja penkkien alla todella huonosti säilytys tilaa versus toisen pikkarin SS-penkit korotetulla keskikonsolilla ja orkkis penkin jaloilla.
Kattoonkin voi samalla laittaa kattokonsolin keskelle (sekin on jo) , niin saa "huimasti" lisää tavaratilaa ahtaaseen hyttiin...

 

Sepelimyllyjähän ne on, ei siitä pääse mihinkään . Tuo oli yllätys että 5.7 ei ole yleinen, tosiaan ihan toisin päin täällä.

Totta, kelpaa parhaiten lähinnä lapsille tai satunnaiskäyttöön aikuisille.

Noita keskikonsoleja on ollut vuosien varrella romiksella useita priimakuntoisia (toisin kuin 50-60 lukusten osia joita silloin tällöin haluttais ostaa). Olisin kaapannut talteen jos olisin tiennyt että niille saattais olla kysyntää .

 

Onhan niitä toki, mutta 4.3 ja dieselit just noissa yleisempiä...muita versioita löytyy hyvinkin 5.7L padoilla.

Täälläkin löytyy purkaamoilta kyllä jotain, mutta useimmiten punasia ja sinisiä tai kellertävän ruskeita, ehkä harmaita uudemmissa, mutta harvemmin tuota oikeaa vaalean ruskeata.

Tuossa kuva juuri saman värisestä Choo Choo:n sisustasta, kaksi värinen ruskea, olisko tuo nyt "maitokahvi/maitosuklaa" yhdistelmä... :lol:... ihan samat penkitkin ja puunpalaset ovissa, mutta nelivetoversio toisin kun itellä on 2WD.

 

Taitaa olla muuten myyty tämä, enkä ihmettele...luullakseni näin tämän eilen illalla ylöspäin painellessani siinä vähän ennen kymmentä illalla Tikkakoskella, pikkasen ennen lentokentän päätä ja Laukaan/Leppäveden risteystä...tuli Jyväskylään päin vastaan...ainakin just samanlainen mustilla vanteilla.

 

Käykö Blazerin karjapuskuri 2wd -87 C20 keulaan. Eikös blazerit ole 4wd, mietin että onko etupään rungoissa yms eroja, että käykö ne ristiin.
http://www.jarimaki.fi/cgi-bin/webi...rauta&naytasivu=3337&id=18848&saitti=jarimaki

 

Käy

 

Minkähän kumman takia tossa linkissä mainitaan vain vuosimalli -87? Varmaankin tarkoitus ollut laittaa -87-91?

 

Tulikos tohon koppaan sillon -88 kans vierekkäiset tuplavalot? Jos se puskuri tulee valon eteen.

 

Niimpäs joo varmaan onkin että valot muuttu vierekkäisiksi.

 

Onko kellään 6.5td gm:n hihnan kiristimen rullaa tai koko kiristintä joutilaana? Paikallisesta hain daycon kiristimen mutta hihna kulkee sivussa terävän reunan päällä niin ei tuokaan kovin pitkäikäiseltä ratkaisulta vaikuta. Kiristimessä on numerot GM 15602650 ja rullassa 0112201L
Ysikutoseen olis saanu pelkkää rullaakin muttei tuohon vuotta vanhempaan, mitäköhän eroa niillä mahtaa olla?

 

Rockauto ainakin myy 96 ja 97 samat kiristimet ja rullat http://www.rockauto.com/en/catalog/....5l+v8+diesel+turbocharged,1303074,belt+drive