Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Kyllähän sen olis tultava. mut sitä relettä käytetään tehtaan kytkennässä vain startin aikana.

 

Jaa en nyt oikeen ymmärtänyt, eikös rele anna virran siirtopumpulle ja eikös sen pidä käydä autonkin käydessä? Tuassa ainakin tuli sähkö kun auto kävi, mutta kun oli vain virrat päällä eikä moottori käynyt ei tullut jännitettä. Sitä en osaa sanoa onko alkuperäinen kytkentä vai joku omatekele..
Saako muuten suburbaniin jonku halvemman tarvikesiirtopumpun jostain motonetistä vai onko haettava satasen alkuperästuote

 

Tää on lähiaikoina kerrottu jo useestikin. Rele antaa virtaa pumpulle vain startin aikana, muulloin sen sähkö tulee alunperin öljynpainekytkimen kautta.

 

Laita jokunen kymppi lisää ja hommaa esim Walpron pumppu.

 

Täällä yksi perseaukinen kysyy että kun on tuo pickuppi
kallellaan kuskinpuolelle, takajousipakka väsynyt kun
tankki sillä puolella.
Niin, jos laittaisin yhden lehden lisää sille puolelle?
Olisi vanin jouset joista lehti valita..

 

Runko on kuitenkin ehyt? Autossa siis

 

Suora on, mittasin tarkoin kun jousientakaset runkoaisat korjasin.
Kuoleentunut se jousipakka vain on, n.30mm akseli
lähempänä runkoa.

 

Reilummankokone Irmeli vänkäriks.

 

Viddu onkohan mulla sama peli. Vaihdetaan niin, että toisella 2x kuoleentuneita ja toisella 2x ehyitä

Toki mulla gmt400

 

Jotain tuolle jousihommalle pitää tehdä.
Nyt kosla pohjamaalissa, josko huomenna ei satais niin
raptorien ruiskutteluun..

 

Mulla on noita acdelconkin siirtopumppuja hyllyssä, ja ei ne kyllä satkua maksa...

 

Ootko avannu u-pultit ja kattonu pakkaa ihan kunnolla? Ettei olis yks-kaks poikki...

 

Se oli kenollaan jo silloin kun vaihdoin taka-akselin,
silloin ainakin lehdet ehyet.
Käytän akselin irti jousesta ja lisään latin, jostain pultista
nykerrän uuden keskinaulan.

 

Tästä on ollut juttua aikasemminkin täällä, tee pumpulle uus virransyöttö releen kanssa riittävällä lakulla ja hanki sinne pumppu minkä kapasiteetti oikeasti riittää (esim. Walbro), alkuperäinen on lähinnä vitsi eli täysin alimitoitettu tolle jopa ihan stanadynen ohjeen mukaan. Kunnon pumppu maksaa enemmän mutta säästää sit pitkässä juoksussa myös syöttöpumppua.

 

Kertokaas kuuluuko näissä AC naksahtaa päälle ilman että Ac nappula on painettuna pohjaan?
Eli säätimestä kun kieputtelee asennon ettei puhalla kuin jaloille niin ei vedä päälle, mutta kun säätimen laittaa puhaltamaan kaikista rööreistä niin johan nappaa päälle.
Nimimerkillä: -95 c2500 kikkare täynnä mitä ihmeellisimpiä kytkentöjä.

 

Kyllä se jossain kohdin ottaa ilmastoinnin mukaan, kun aletaan sääteleen lasille puhallusta lisää.
Tossa vanhassa diginäytössä kun näkee säätöasennon, niin just puolivälissä ei vielä vedä kompuran relettä, mut siitä enempi lasillepäin, niin tulee mukaan.

 

Mikäköhän Chevrolet sportside 4X4 - 89 napamutterin momentti on, ei ollut "kovin" kireällä kun irrotti mutta takaskin pitäisi kiinni saada.

 

Sama varmaan kuin muissakin, polkaistaan 1" räikällä kiinni.
Mikähän mulla sportsidessa, kuljettajan penkin oven puoleinen jalka ruostuu? Liian positiivinen kuski?

 

Mikähän c1500 vaivaa kun välillä vaeltelee? Urisissa kohdissa varsinkin tuntuu lähtevän vetelemään ja muutenkaan ei niin leppoisa= rauhallinen ajaa. Ohjaus tuntuu samalta molempiin suuntiin ja mutkatiellä menee ok.


Ohjauspuolellla kaikki paitsi pitman arm uutta ja kulmat ok. Tosin nykyiset renkaat (235/75/15) edestä sisäreunoista kuluneet kun ostin, pintaa on muuten. Ja kuluma on n 20% renkaan leveydestä.

 

Vaikuttaa.