Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Jos oikein innostuu projektista kirjotteleen, niin tuolta FSD foorumin puolelta löytyy oma osio jutustelulle.

http://fsd.foorumit.fi/viewforum.php?f=14

Vaatii toki rekisteröitymisen.

 

Perhana, takavalo kävi hiukan kuumana ja poltteli vähän taustalevyä.. Syynä aika varmasti haperoituneet johdot + kuravesi.
Johdot saatiin laitettua kuntoon ja huomenna kyseleen South West Tradesta uutta taustalevyä.
Kertaalleen tuli jo vaihdettua kyseinen polttimojen pohja joulukuussa, mutta ei sillon tullut huomioitua tarpeeksi johtojen kuntoa. Kyllä ketuttaa

 

Nuo on niin "halpojakin"...no elämä on kallista... :cry:

Mistäköhän johtuu että noita lampunpohjia ei kukaan tee tarvikkeena vai onko joku nähnyt jossain ?

 

meinaatko leimata coolerin konttorilla vai...?

 

Tekee niitä ainakin Dorman ja Glo-brite
Tuol ameriikan mantereella niitä saa ostaa ihan kaupasta

 

4.02

 

En mä sitä erikseen mainitse, jos haluuvat merkata sen rekisteröintikatsastuksessa niin senkun vaan.. Samalla menee sit korotussatsi, 285-renkaat ja n2g-muutos..

 

Dodii.. Nyt on sitte tilattu palikoita rockautosta. Toivottavasti tulee niinku pitää perille. Tosin rahti oli aika tyyris 100$ mutta painahaan se pakettiki jonkun verran ku sisältää ilmastoinnin kompuran ja jotain muuta pikku nippeliä. Tietääkö kukaan suht edullista pajaa pk seudulta joka täyttäis ilmastoinnin?

 

Voi elämän kevät

Ny ei mee hyvin. just sain siirtopumpun vaihettua ni johan uutta pukkaa Nakkasin tos iltapäivällä kesäläskit alle ja lähin pyörähtähän kaverin kaa veenpumppaamolla, noh matka meni hyvin vaikka tiellä oli sohjoa tommoset 20-30 senttiä mut sitte alko ongelmat ku päästiin kääntymäpaikalle. Siinä sohjohyyhmäs autoa ympärivekslatessa katos autosta pakki kokonaan, viimestä kertaa peruutettaessa auto vain nytkähti etehenpäin ja jäi siihen, tarjosin pikkasen kaasua mut auto ei liiku mihinkään, piti oikeen ottaa silmä kätehen ja varmistaa et pakki todellakin on päällä, Meinas pikkasen vituttaa siinä sitte nelivedon ja takapotkun kaa kikkailla et jos sais kiesin kääntyhän sen verran et pääsis ees johonki. siirto ajo hieman hirvitti ku mieles oli kokoajan et jos laatikos irto-osat seikkailee ja räjäyttää kuoret.automaatti laatikko ei toiminu siirtoajossa muutaku maastovälityksillä et hiljoksiin sai nilkuttaa varikolle....... et ei täs muu vissiin auta muu ku puottaa laatikko irti. Ja aamulla riisikipolla töihin Stana

 

onhan sulla laatikossa tarpeeks öljyä?

 

Toimiiko muut vaihteet normaalisti? Eli vain pakki puuttuu kuten Helkamasta?
Jos näin niin voi olla panta / servo sökö.

 

Jos oikeen innostut ja kätevästi käy niin kiinnostusta korotus palikoihin olisi koht. korvausta vastaan. Koko talvi pohjaa myöten kiinni metsäteillä.

 

Jep,ilma ja poisto ok.

Sähelsin tuon siirtopumpun vaihtoon ja parannusta tapahtui oitis,eli ahdot pysy vedättäessä 0,5:ssä (aikasemmin tippu ahdot n.3000rpm:n jälkeen aika rajusti.). Siitä sitten asiaa tutkailemaan uudelta kantilta eli kadonnet paineet takasin pömpeliin legendaarisella rautalangalla hukkaportti tilkiten. Oikeastaan suu on ollu messingillä siitä alkaen. Oli vissiin vaan jousipatentti ruvennu antautumaan. Nyt on 0,8-0,9 lätkä lattiassa eikä enää juuri paineet notkahtele. Asia siis kunnossa ja vedot tallella,laatikkoremppaa odotellessa. Oikeesti liikahtaa ihan eri rytinällä ku koskaan aikaisemmin. Ikinä.

Tarttee sit uskoa että toi siirtopumppu joko väsyy ajan kanssa,tai ei uutenakaan anna riittävästi painetta. Vaihtoon menny pumppu (Carter) oli meinaa just karvan vajaa vuotinen. Kokeilin asian ja vajaan litran se antoi minuutissa. Eli kaiketi toimii kyllä,mutta vajaasti.

Tuo lämppärinsäädinpatentti on tullu korjailtua. Se antoi tossa kesänä menneenä oireita esim. töhötyksen suunnat ei toiminu,ilmastointi oli mykkä sekä voluumisäätö sekoili jotain outoa. Hieman virtaa sinne ja vähän hyppyjohtoo tänne niin johan toimii. Siis tää patentti on viimekesältä asti,ja ei ole auto palanut. Tuumasin vaan että jos sattuu olemaan jollain jääny rikkonaisia säätöpaneeleja/paneelia nurkkiin,niin vois koittaa eheyttää. Aika kallis nippeli mun mielestä mennä ostelemaan,jos pikku vaivalla saa kuntoon.

 

Malminkartanossa Uudenmaan Autovarustelu. Hinta ollee normi 100€ mutta pelkkää plussaa asiakaspalvelusta.

 

JN Auto tossa Veromiehessä. Kerro Arilta terveiset Jannelle ni luulisin hinnan olevan kohdallaan. Mitäänhän en ala lupaamaan.

 

Vanha sananlasku sanoo, kesä on tulossa kun ilmastointi heittää lastit pellolle.

näin ainakin täällä.....

 

Siitäpä mieleeni juolahtikin,että onkos tietoa mistä kannattas kysellä niit tiivisteitä siihen kompuran ja putkien väliseen blokkiin?

 

Täytyy soitella molemmat pajat läpi kunhan saan kompuran paikalleen. Mahtaako asennuksessa olla mitään ihmeellistä mikä pitäis tietää vai hoituuko ihan vaa pultit, piuhat ja letkut kiinni meiningillä?

 

Re: oikosulku jossain ...

No kerta kiellon päälle nyt ainakin ja tällä kertaa ei proppu kärähtäny kun oli se vahapatruunan johto irti joten kaippa se patruuna sitten on oikosulussa
Mikäs se vaijerisysteemi noihin on ,onko kellään joutilasta tai mistä tuon vois askarrella ja ilmeisesti se patruuna on vetävää mallia,huono kai sitä muuten olis vaijerilla toteuttaa?
Saa toki orkkismallistakin tarjota tai voishan sen tilatakin mutta pitäis päästä maastoon ensitilassa.
Onkohan se vahapatruunan vieressä oleva valkoinen liitin sitten nelivedon merkkivalolle? Kokeilin ottaa sen irti ja laitoin patruunan liittimen (musta) kiinni niin johan sammui taas kone kun laittoi nelivedon päälle.

 

Se patruuna on työntävää mallia.