Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

tuplapyörät...

He ... he...

Eipähän ainakaan ole tai näytä takapää enää kapeammalta kuin etupää noissa tupläpyöräisissä Subbareissa

.... vaan millaisi sitten lienevät ajo-ominaisuuksiltaan

 

No niin, ensimmäinen pidempi reisu tehty lastu paikallaan ja edelleen voin sanoa olevani tyytyväinen. Tuhannen kilometrin reisu, maantiellä, talvirajoituksilla, täysi lomavarustus kyydissä, tankattiin lähtiessä, ja samalla tankilla, samassa paikassa tankattiin tullessa. 12,6l/100km. Ihan käsittämättöän vähän, mutta hyvä niin. Ilmeisesti osansa tekee, pelkästään paremmin ja alempaa ottava turbiinilukko, aiemmin se pudotti lukkoa, jokaisessa työssyssä, nyt saa olla melkoinen mäki ennenkuin alkaa tarjoilla pienempää.

 

Joo sama testi täälläkin. 1000 km kesäkuviorenkailla, lastulla, nopeus pyritty pitämään vakkarilla 90kmh ja kierrokset oli siinä 1650. Meno reissu 11.7 ja tulo reissu 12.5. Tankkaukset suoritettu piripintaan menetelmällä, mutta ei sekään viimesen tarkka ole. Ja kaikki ohituset ja alinopeudet heittelee kulutuksen keskiarvoa mutta ennen lastua lukemat oli päälle 13 samoilla renkailla ja nopeuksilla....

 

Kertokaahan pikaisesti että voiko 4l80e laatikossa käyttää dexron 2sta? Tarkoitettuhan on dexron3 öljylle. Olisi vaan tuota 2sta tuossa runsaasti tarjolla ja laatikkoöljyt pitäisi vaihtaa.. Kyseessä mobilin öljy

 

Muistaakseni se olennaisin ero noissa oli sä'hkönjohtavuus ja kun 4l80e on sähköohjattu loota niin ite en uskaltas laittaa sitä 2:sta.

 

Täällä ainakin tiedetään.

Eli onko saatavilla vuoden 89 Sportsiden 350 TBi koneeseen joku lukija? Saahan koodit ulos valonkauttakin, mutta pystyykö tälläisellä lukijalla tekemään jotain muutakin?

 

toi win aldl http://winaldl.joby.se/ ainakin pelittänee siinä..
Anturiarvoja tms niiden vikakoodien lisäks voi katella.

 

Jos Dexron 2E niin voi käyttää mutta taisi olla Dexron 3 joka Suomeen rantautui... pelkkä Dexron 2 ei suositella...

 

Jarruvalot

Mikäs se olikaan vikana kun jarruvalot ei syty, vilkut+lisäjarruvalo toimii ja muut valot moitteettomasti.Ja sitten Nettivaraosassa on myynnissä valosatsi Suburbaniin ,enkelinsilmiä sun muuta (tekeekö mitään)

 

Kokeile nyt enste alkuun rämpätä vähän hätävilkkujen katkasijaa

 

Jep.

Kuinkas se jakiksen öljymäärä tarkistus menikään? siitähän tais jossain kohtaa ollakin juttua,mut on jo deletoitunu.
Minkä propun alta täyttö ja mistä määrän tarkastus? Vai täytetäänkö huohotin letkusta?
Eikös koko kokonais täyttömäärä oo jotain 2,6l kun kyseessä o tyhjä toosa?

 

juu, aabauttiarallaa 2.6 litraa...

 

Eikös sielä jakotoosan "takapuolella" ole kaks proppuu noin 30mm mistä alimmaisesta tyhjennetään ja kartaanin lähdön alapinnan tasalla mistä lisätään ja toimii samalla yläpinnan rajana????

 

Joo kyl mä hiffasin ne proput siel kyl.
Ei äkkisilteen uskois et sen yläpropun alapuolella mahtuis 2,6l ölppää, mut en lähe kiistelee, kokeillaan.

 

Hei, mistä löydän autostani maalikoodin. Täytyisi ostaa purkki paikka maalia. Chevy Silverado -96

Onko Vantaalla tai lähistöllä asiallisia automaali kauppiaita tai maalaamoja mistä maalia sitten voisi koodilla kysellä?

 

Ongelmia

No aina palataan samalle sivustolle kun ongelmat rakkaan subben kanssa alkavat.
No nyt jätti subbe tien varteen eli sammui mutta lähti hetken kuluttua käyntiin ja sain nilkutettua sen koti pihaan ja taas sammui.
Hetken odotus ja taas lähti käymään mutta kun painoin kaasua auto sammui.
Tämän koitin vielä toistamiseen siten että emäntä starttasi ja itse makasin auton alla käsi siirtopumpulla.
Mielestäni se ei lähtenyt nakuttamaan, mutta kun muistelin että juttua olisi ollut näiden käyvän vaikka siirtopumppu olisikin hajalla!?!?
Miten on kommentteja ja vinkkejä huomiselle varaosa ostoksille!

 

Kuulostaa tutulta, mulla vikana oli paskana oleva fsd/pmd.
Kannattaa testata sen siirtopumpun toiminta kuitenkin, tyhjäkäynnillä se termarinkotelon vieressä oleva T-hana auki ja jos auto pysyy käynnissä niin siirtopumppu toimii.

 

Hanskalokeron numeron helvetistä?
Itellä ainakin se kolmannex viimeinen numeron/kirjaimen yhdistelmä kertoo värin esim,50U=olympia valkoinen tai siis valkoinen.
Eka sivulla on linkkejä koodien purkuun.

 

Nyt on sitte osat ameriikasta tullu. Pari viikkoa meni tilauksesta (pyhät välissä) ja kaikki meni niinku pitää. Ilmastoinnin kompura, taakse pissapojan moottori ja puhaltimen voimakkuuden säätönutikka oli kaikkien verojen ja maksujen jälkeen alle 340€. Melko halpaa ku pelkkä kompura suomessa oli melkein 800€. Nyt vielä kompura ja kuivain paikoilleen ja uudet liemet sisään ni sit pitäis pysyä tupa taas viileenä.. 8)

 

No nyt on laatikko taas kasassa ja auto ajossa. Eli tämän suburbanin 4/80 laatikossa on ilmeisesti perustavaa laatua oleva tyyppivika joka iän myötä poikii laatikkoon remontin ellei tee huoltoa ajoissa. Omalla oli ajettu n ½ milj km kun sattui ja osui. Paineita säätelevä venttiili kuluu väljäksi ja laskee paineet nousemaan liian suuriksi jonka seurauksena kytkinpakan kuori pullahtaa kuin säilykepurkin kansi, vaikka on lähes 5mm paksua tavaraa. Sama ilmiö tapahtuu pitkään peruutettaessa jonka seurauksena paineet pääsee nousemaan, eli kannattaa välillä käyttää vapaalla vaihdetta.
Samalla tuli sitten turbiini huollettua ja jakolaatikkoon uudet stefat. Nyt pitäisi taas kestää kovaa ajoa. Suosittelen huoltamaan ajoissa niin pääsee hieman halvemmalla.
Laatikon korjasi eräs LPR:n seudulla oleva vanhempi pitkän kokemuksen omaava mies (FHRA:n piireissä tuttu kaveri). Kyselin muitakin korjaajia, näilläkin sivuilla kirjoittelevia, mutta auton siirto meiltä sinne asti alkoi olla jo oma savottansa niin päädyin etsiskelemään lähempää alan osaajaa.