Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

jaa, ei mulla suhise muut ku nuo tuuliohjaimet ovissa pikkuisen.
Viimeviikon lopulla tuli käytyä Kemissä mutka, välillä ihan reilusti rajoitusten 120kmh...
Huomenna tarttee käydä pikakeikka Kankaanpää/Pori kautta. Kyllä olisi tympeä jollain pikkukikkareella ajaa :wink:

 

Olishan mulla korjaussarjat niihin saranoihin, ei näköjään oo vielä tarpeeks kylmä kun en oo saanu aikaiseksi niitä korjata... .

Tarvis vissiin järjestää johki oven saranan tappien vaihtomiitti johki On kans viime kesästä asti ollu myös uudet hankittuna ja jopa bonuksena uudet tiivarit oviin

 

Nyt porsi subbarista perämurikka.

Tietääkö kukaan mikä tuo perä on nimeltään ja mistä saisin ehjän tilalle??

Kyseessä siis -89 bensiini subbe, 4x4 1500 silveraato. Murikassa on 10 pulttia, välitys on 41:12 eli 3.417? Onko näissä se limited slip yleensä ja minkä näköinen se on, tuosta on vähän hankala sanoa onko siinä ollut jotain lukon tapaista koska sisuskalut on pienenä silppuna ämpärissä...

 

Pohjanmaan miehellä saattais löytyä periä. Muistaisko Kane miehen yhteystietoja?

 

Joopase joo nyt alkaa mullaki harrastaminen...

vikakoodia 87 ja 78 pukkaa.

Ilmankos on vähän teholoiset hukuksissa ja olisko ollu kakosen ja kolmosen vaihto välissä toi High Ratio Error. Tulee yleensä ku ottaa vähän rivakampaa kiihytystä.

Jossain sivulla oli asiasta keskusteltu mut en löytäny ku yritin selailla..
Minkäs sorttinen lääke tolle oli??

 

Nyt alkaa huumorintaju loppua startin kanssa. Siihen on pultit vaidettu, takatuki on paikallaan, startti on uusittu kuutisen viikkoa, startin kehä pari viikkoa sitten. Pari viikkoa toimikin ihan hyvin kunnes eilen illalla, rutinaa ja hurinaa. Hyppii ohi ja jää vetämään tyhjää . Pultit ok, kaapelit kiinni, tekee samaa kylmällä koneella, lämpimänä ei. En usko että tuosta voisi millään vielä olla hampaat mennyt. Unipoint startti olisi tiensä päässä, ettei lyö riittävän syvään? Akuissa on virtaa ja laturikin lataa ainakin mittarin mukaan.

 

Kyllähän nuo ihan hyviä koneita on ja kestää siinä missä dieselitkin mailien puolesta. Soppaa kuluu mutta se nyt on jenkkien ominaisuus. Mulla on 6 litranen ja imusarjan tiivisteet joutui vaihtamaan kun pakkasilla alkoi kylmäkäynti uupumaan. Jenkeissä noilla ajellaan puolta miljoonaa mailia parhaimmillaan. Tuo 8.1 litranen on osien saatavuuden suhteen huonompi ja jälleenmyynti on kanssa hankalampaa. Kolmen tonnin painoinen koppa liikkuu 6 litrasellakin ihan OK, mutta jos on kiire niin sitten tuo isolohko voisi olla paikallaan. Tehoa siinä ei ole paljoa enempää mutta vääntö puhuu kun pitää massaa liikuttaa. Uudemmissa tuosta isolohkosta on jo luovuttu ja tuo 6 litranen on kestävän koneen maineessa.

Niin se 5.3 litranen on 1500 sarjassa ainoastaan eli 6 tai 8.1 litraiset on vaihtoehtoina jos haluat saada kolmannen penkkirivin leimattua. Jos en ihan väärin muista niin GMT800 sarjassa ei 1500:n massa välttämättä riitä kuorkiksi, itse hommaisin 2500 sarjaisen.

 

joo kurma-autoks olis tarkotus saada! no niinhän se tosiaan onkin että 6 ja 8.1 on vaihtoehdot tolle k2500...
tommosella 6 litrasella on tullu tosiaan ajeltuakin ja mutta tottakai se isompi aina kiinnostais siks ois hyvä kuullakin kokemuksia noista kummastakin että kumpi olis järkevämpi...
minkäslaisia muutoksia joutuu tekemään jos tommosen tuo jenkeistä, esim valot ilmeisesti joutuu vaihtaan ja sen tavaraverkon laittaan... konttorilta ilmeisesti kyllä sais lisä infoo tuostakin.

 

Älä sitten luota siihen katsuriin, pistä mieleen mitä sanoo ja laita tänne litannia niin katotaan puhuiko läpi päänsä.
Kyllä, ne tekee tota.
Ei, kukaan ei tiedä miksi, ehkä koska joutuvat käyttämään 5min aikaa enemmän paperitöihin kuin normikatsastuksessa ja pitäis tietää jotain direktiiveistä, e-säännöistä ja ajoneuvojen rakennetta koskevista laista..

Tuossa vielä litannia jonka mukaan se katsuri etenee.
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/6B193622 ... 112010.pdf

 

Pitäis kyllä järjestää, mä luulen että vuosi vaihtuu (tai ovet tippuu maantielle) ennenkuin mä saan ton homman aikaiseksi tehdä... On kyllä luvattoman hentoiset tapit noin painavissa ovissa, just kattelin lankomiehen 30-luvun Fordia missä oli samankokoiset tapit. Suburbanin ovi on about 3-4 kertaa painavampi. Mä en sentäs raaskinu noin paljoa panostaa että olisin uudet tiivisteet ostanu, vähän sikaliimaa kuluneimpiin kohtiin niin hyvä tulee .

 

miten ois tuollaiset saranat http://www.andysautosport.com/images/ve ... ub9299.jpg

 

Millaiset saranat? Kuva ei koneelleni avaudu.
Omassa Subbessani saranat ovat tiukat, mutta silti yksi ovi kolahtelee pahemmissa montuissa. Oven vastakappaleen (torx-kantainen ruuvi auton b-palkissa) säätö saattaisi auttaa?



4x4 4ever

 

painunut tiiviste aiheuttaa kolahtelua... ovi painuu syvemmälle kuin pitäs ja helähtää sitten sitä tappia vasten

 

Saako sanoo saman?

 

Vastaavuustodistus ja nuo AKE:n lapussa mainitut muutokset. Vuosimalli kannattaa katsoa tarkkaan ettei joudu vaihtelemaan laseja ja asentamaan nopeudenrajoitinta. Mun 02 meni ilman noita mutta 04 jälkeen taisi vaatia rajoittimen. Tuo AKE:n lappu muuten oli uusi, siinä ei mainittu E-laseja, eikös se enää olekaan vaatimuksena?

 

No niin sen verran on perämurikasta selvinnyt että lautaspyörän halkaisija on 215mm joten kyseessä täytyy olla 8,5" 10bolt perä 3,42 välityksellä ja jonkin sortin limited slipillä, TÄLLAISEN näköinen se on ehkä ollut. Mitään numeroita ei akselista löytynyt.

Niin pohjanmaallako on joku periin erikoistunut ukko? Onko tässä perää?

 

Taitaa olla Eatonin "heitto" lukko tuo. Eli ei siis kitkalukko vaan mekaaninen joka kytkee kun alkaa sutimaan ja irtoaa sitten jossain vauhdissa.

 

Ei ole aikoihin vaadittu. Muttei myöskään ole täysin vapaata, eli vaatimukset ovat muttei tartte olla e-hyväksyntää.

 

Normi käkikello joita löytyy vain "työkaluista", hyvä kunnossa ollessaan ja saanut paskan maineen aivan turhaan.
TOssa 14bolt vastaava jonka ruuvaan omaan hylsyyn kunhan kerkiän.

Toivottavasti intoa tulee ennen lunta .

 

käytettyä purettua pensa subbeja yms alavieskassa:

http://www.konekorjaamo.fi/information.php?info_id=7 soita vaihteeseen ja kysy jenkki osia niin yhdistää oikealle kaverille.



uutta osaa:

http://www.jmgarage.net/