Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

sori joo, piti itekkin vähän aikaa kattoa et mitä vi**ua... siis kokonaismassa oikeasti 3901kg :lol:

 

Pyörän napa on tulossa tiensä päähän

 

mikä systeemi noissa vakio ilmanputsareis on kun siitä putkesta menee joku letku oik. venttiilikopan päålle ja siinä on se pyöree mötikkä. meinasin vaan et jos laittaa vapaavirtaussuodattimen niin voiko sen jättää pois. saako k/n suodatinta suomesta? miten muuten kompuran hihnapyörän laakeri vaihdetaan. onko näissä td koneis jotain saastevehkeitä mitä vois riisua esim. imusarjas.

 

Noniin, tänään pyöräytettiin dynaproot alle. 3" BL ja vähän sauvoja kiristämällä heittämällä 285/75/65 offsettivanteilla alle ja kääntyy silpomatta puskuria..

 

Eikös tän pitäis ilmetä suurissa nopeuksissa?

 

Mikäs tuon etuperän pinionin momentti oli? Meni öljyjä vaihtaessa täyttöpropusta kulmat,pohjaproppu lähti ihan hyvin,ja jouduin siis öljyt laittamaan prässillä alapäästä..Sitä määrää ei pysty ihan takuuvarmasti mittaamaan kun jonkun verran tietenkin vuotaa tolla konstilla,niin ajattelin että ennen talvee vois laittaa pinionista suoraan. Ja ottaako muuten takaveto päällä kipeetä jos öljyä on sen litran sijasta esim.joku 7 desiä?

 

Jousirempan esivalmistelut menossa ja yksi pikkupikku kysymys jos jollakulla olisi tietoa asiasta... Eli onko takajousien rungon/riippujen pultit kokoa M14 vai 9/16 UNC ? Ainakin M14 tuntuu aika väljältä sekä uuteen että vanhaan puslaan.. On mulla tossa uudet takariiputkin pöydällä, ja niiden mukana tulleet pultit on M14 (tai ainakin tosi vahva mutu tästä asiasta on). Millikokoja tän ikäisissä on pääsääntöisesti käytössä mutta...

Ei nyt tietenkään löytyny yhtään 9/16 pulttia että olis voinu sovittaa. Tietäis vaan jos tarttee käydä huomenna pulttikaupassa...

 

Kone huohottaa sen peltipurkin kautta imuputkeen, on syytä pitää kunnossa ja vaihtaa se purnukka säännöllisin väliajoin... Jos tulppaat huohotuksen niin kohta öljyä suurinpiirtein jokaikisestä liitoskohdasta missä on tiiviste välissä.

Jos moottori L65 mallinen niin ei siinä ole mitään saastelaitteita poistettavaksi. EGR-koneet on sitten erikseen, mutta ei kait enää varsinaisesti kenelläkään oo sellaista käytössä . Eiköjän niistä ne saastuttamislaitteet oo poistettu jo ajat sitten ...

 

Hitsaa siihen proppuun mutteri ja väännä auki.

 

Olipa muute hienon näkönen Melkein yhtä siisti ku ruhjevamma

 

^ selvää ku perjantai

 

Ja kun ei ole tullut vielä aukastua aikasemmin gmc:n jarrurumpua, niin minkälainen homma se käsijarrun vaijerin vaihto on? Tietääpähän vähän, että mihin tarvii varautua...

 

Eipä tuo muuta tarvi ku pyörä pois ja joku 1,5kg pikku vasara ni sillä se pois on lähteny... Sit vaan pikku puuhaa jousien kans....

 

itseltäni löytyy -96 vuoden subbe. korottamaton.
voisiko joku antaa neuvoa että mikä on isoin rengaskoko minkä alle uskaltaa laittaa ilman mitään korotuksia yms koiruuksia? 8)

ja ainiin, hakusessa ois 8-pulttiset letukan vanteet, onko kellään myydä?

 

omassa pickupissa on 315-75-16 cooper stt mt ja ei ota kiinni ku runkopalkkeihin... Kääntyvät hieman liikaa.

 

No isot pojat puhuu että 285/75/16 mahtuis alle kunhan on tarpeeksi kapealla ja sopivalla et-luvulla olevalla vanteella. Ne maagiset käypäset vanteet on vissiin just tollaset mitkä on Raimolla, taitavat olla uudempi koppasen orggisalut. Leveyttä ilm. 6.5", et-luvusta ei mitn hajua.

 

Sen verran vielä kun peränä on 14bolt 9,5 joita sai 6-pulttiseenkin niin pyörästönähän on sillon aina g80? Eli normaalia gl-5:sta ilman kitkalukkoaineita tai edes ls-merkintää öljyssä? Tuli laitettua vahingossa väärät öljyt...

 

ei aina.löytyy lukottomanakin.

 

Eli tavallinen gl-5 joka tapauksessa.

 

Jep, tavallista vaan