Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Eikös uuden suodattimen mukana aina tule uusi tilke tuohon yläosaan..
Tuo mainittu o rengas koko sopii tuon suodatin pöntön pohjassa olevan pa lämmittimen
tiivistykseen. On aika yleinen vuotokohde.

 

Tänk juu. Tarttee avata paketti ja hommata tuo 47,3 X 2,62 NBR70 valmiiksi Etolasta tms.

 

Etolasta kävin omaani hakemassa, senteillä tais selvitä. Orkkiksena tais olla pari kymppiä lähtöhinta

 

juu sehän se on ja maksaa tosiaan vain senttejä.

 

Tulpahan taas etunapa vaiheltua! Positiivista oli ettei ollu pultit ruostuneet kiinni.
Edellisestä vaihdosta oli aikaa reilu 2 kk ja 3500 mailia...
4-5 milliä oli tullu välystä tohon kiinan tekeleeseen...
Saas nährä et miten Amerikan poikien tekemä laakeri pelaa...

 

Jep, näytti tulevan se iso O-rengas Fleetguardin mukana.

 

Mä en varmaan vaan osaa mutta haulla en ketjusta löydä mitään.

Tarttee hankkia rengashommia helpottaakseni toiset vanteet ja kaverilla olis jotakin tarjolla mutta kun tarttis tietää että:

Mikä näissä 1995 K2500 6-pulttisissa 6,5x16 peltivanteissa on alunperin ollut tuo ET/offset?

Tarjolla on luokkaa 8...8,5" leveät vanteet. Mahtuuko tommoset ihan heittämällä tähän?

 

Mulla on noi rf10 renkaat koossa 265/75x16,ollut nyt alla tasan vuoden ja ajettu abaut 30000km.Eka talven oli ihan hyvin pitoja kun kuvioiden reunat oli terävät,mutta nyt on pyöristyneet niin aika paljon pito on hävinnyt.Olisikohan joku 5mm pintaa kadonnut.Melko hiljaiset ja ei täristä ollenkaan.

 

Jos sitä nyt pitkästä aikaa kirjoittas tännekin jotain kun tuli keskustelun aiheen mukainen maastolelu hankittua. Elikkä viime viikolla tarttu paikalliselta autoliikkeeltä mukaan Chevrolet Silverado Crew Cab Dually vm 1995. Kaikinpuolin todella siistissä kunnossa. Liike oli maalauttanut kyljet uudestaan kiveniskemien takia ja asiansa osaava jenkkiautokorjaamo oli laittanut laatikon uusiksi, kun joku valopää oli ajellut liian vähillä/väärillä öljyillä. Kaikki sähköhimmelit tuntus toimivan niinkun pitää, ajotuntuma on hyvä, mitä nyt alla on riittävän isot ja kuvioidut BF Goodrichin Mud-Terrain nakit. Ruostetta ei ole löytynyt ja pari paikallista jenkkiautokorjaajaa sanoi että siisteimmästä päästä tämän ikäisiä menopelejä mitä on tullut vastaan. Tuohon pitäisi lähteä vielä hakemaan lavakate ja teetättää säilytyslaatikko lavalle joka mahtuisi olemaan paikallaan lavakatteen kanssa. Mitään kummempia korotuksia ei oo tarkotus tuohon laittaa. Astinlaudat varmaan ja musavehkeet menee uusiksi. Sen verran voisi tietysti muilta vastaavien omistajilta udella että mistähän mahtaisi löytyä kohtuuhintainen vannesarja tuohon alle, kun ei nuo talvinakit ois kuitenkaan huono idea tuohonkaan laivaan.

 

Pitäis katsastukseen tarjota Suburbania, mutta tavaratilan väliseinä/verkko puuttuu.
Löytyiskö joltakulta myydä tai vaikka lainaan moinen häkkyrä? Autossa siis kolme penkkiriviä, joten semmoinen joka kolmannen penkkirivin taa tulee.

 

Moro

Mahtaiskohan Tampereelta löytyä löytyä kohtuu edullista ja hyvää korjaamoa jossa ymmärtäisivät Chevrolet Suburban -95:n päälle?

Taka jarruissa on aika raju puoliero ja airbagin kellovieteri on ilmeisesti rikki.

 

tarvitseeko minkälaisia kulmanippoja lohkon kylkeen ottaa vai letkuihin suoraan? ja vissii jotkut 45-asteiset mutkat lauhduttimen päähän...?

 

Mulla ainaki meinas tila loppua ku jouvuin käyttään muunnospaloja kun ei kulmia ollu oikeella jengala.
Eli ite laitoin 90-asteen kulmat lohkonpäähän.

 

3/8" banjoliitin, tarvittaessa lohkoon 1/2"->3/8" supistin (lohkoja sekä 3/8" että 1/2" reiällä)...

Ylempi letku suoraan kohti keulaa pakosarjan alta, alempi vinosti taaksepäin tehden lenkin ja sitten samaa reittiä ylemmän letkun kanssa. Noin mä oon tehny useampaan autoon, onnistuneesti. Jäähdyttimeen 3/4" JIC, ja letkuihin sitten 45 asteen kulmat.

Ja jos menee liian vaikeaksi niin tossa on ylimääräisenä 6kk käytössä olleet orggisletkut.. Maksaa 30€.

 

Kaverilla on tuollainen vannesarja joka ainakin fyysisesti sopii tuohon K2500:een.



Keskiö sanoo American Racing mutta en ainakaan googlettamalla moisia inttervepistä löytänyt.

Ei nuo alkuperäiset peltivanteiden mutterit varmaankaan näille sovellu? Onkohan näihin tarve jostain erikoismuttereista tms.?

 

tässä olikin ohjeet selkeästi, kiitän.

 

Eipä taida käydä alkuperäinen pyöränrutteri, kun alu valseissa on se kartio syvempi. Kiekko kaikkuu ja lähimmästä rengaspajasta varmaan lääke löytyy.

 

Näin teemme ja rahat juomme.

 

Seuraava askarruttava kysymys:

EGR delete

Auto kun on vapaastihengittävällä koneella niin tuolla alipainepumpulla ei taida olla mitään muuta funktiota kuin EGR eli kun EGR on jo poissa pelistä (letku tulpattu) alipainetta ei tiemmä tarvita muualle, eikö niin?

Lisäksi tuo alipainepumppu on sökö, ei pidä ääntä mutta ei myöskään tee alipainetta. Tästä alipaineettomuudesta aiheutuu mittaristoon se keltainen moottorin häiriövalo ja tästä tarttis mielellään päästä eroon.

Kunnostettu alipainepumppu maksaa US Partsilla luokkaa 300 e ja Rockautossa n. kuusikymppiä. Ei viittis vaihtaa osaa vaan sen vuoksi, että saisi valon pois kojelaudasta.

Saako tuon EGR-toiminnon "ruksittua" pois tietokoneelta ja jos niin missä sen homman voisi teettää? Näissä lienee ihan erillinen poltettava PROM?

 

Eiköhän tuo onnistu täällä..