Chevy pickup käyttäytyy oudosti 4-vedolla ? *ratkaistu*

Takavedolla ei ole mitään ongelmia, mutta nelivedon kun kytkee päälle alkaa hurja meno. Menee nimittäin välillä oikealle ja välillä taas vasemmalle. Ratilla joutuu oikeasti tekemään töitä saadakseen auton pysymään tiellä. Hetken saattaa mennä suoraankin, kuitenkin puhutaan alle kilometrin matkasta tällöin.

Pienen alueen nelikossa ei tunnu olevan tätä ongelmaa.

Mistähän kannattaisi aloittaa vian etsintä ?

Autohan on siis Chevy Silverado 3500 -95.

 

perävälityksissä poikkeamaa tai renkaat erikorkuiset

ongelma tulee varmasti vasta liukkaalla esille. sulalla renkaat kuluu herkemmin.

kaverin veljen luokkakaverilla oli blazerissa eri välityksiset perät etu / taka

 

Edessä 225/75/16 ja takana paripyörät 245/75/16. En usko että Pirellin ja Goodrichin välillä on korkeuseroa pahemmin.

Auton historian mukaan siihen ei myöskään kumpaakaan perää ole vaihdettu...

Ongelma tuli jo kuivalla asfaltilla esille, liukkaus on vain tuonut lisäjännitystä.

 

suosittelen mittaamista

 

Niin, eli takarenkaat ovat korkeammat kuin eturenkaat -> takapää puskee, etupää laahaa vastaan -> auto kiemurtelee.

 

eli takarenkaat on silloin korkeemmat. voisko se aiheuttaa ton?

 

Juu.. ei vättämättä renkaissa tai perävälityksissä eroja.

Akselin tuennat tai ohjausnivelet antaa periksi. (joku pyörä pääsee liikkumaan eteen/taakse)

Nelivedossa (kytkettävä, ei keskustasauspyörästöä) on jossain tilanteessa mahdollista, että maantiellä ajettaessa toinen akseli on jarruttavana, ja toinen vetävänä. Kun tuo jännitys ero purkaantuu, heittää pyöränkulmat, ja meno on sen mukaista.

Laske kokeeksi esim etuakselilta rengaspaineet n 1 bar pienemmiksi kuin takana. Näin saat pakotettua vetoeroa akseleille, ja ajo vakautuu.... (väljät aina samassa reunassa).

T PasiK

 

STRO rengasnormikirjan mukaan noissa on korkeuseroo noin 30mm, kyllä se siitä johtuu.

 

vetelyä

Tuossa on jo aika rajusti etupyörät pienemmät kuin takaset, ei varmaan kulje suoraan jäykällä nelivedolla Ja vielä pitäis lisätä tuota kokoeroa?!?

Hommaa siihen pirssiisi samankokoiset pyörät molempiin päihin, niin on voimansiirtokin paljon pitkäikäisempi, puhumattakaan autolla/muista tielläliikkujista. Tuohan voi noilla rengastuksilla singahdella jäätiköllä minne sattuu...

 

Käsittääkseni neliveto laitteissa pitäisi etupään vetää 3-5%
enemmän jottei puskemis ilmiötä synny, eli
etupään pitää ehtiä karkuun.

 

Juu, kyllä tärkeintä on samankokoiset pyörät.

Luin huolimattomasti noi rengaskoot.

Muistan tuossa kaverin Jojotan, jossa oli takarunko osittain poikki, ja luikerteli juuri nelivedolla. Takavedolla ei mitään murhetta.

 

Täytyypä mittailla illalla nuo hyllyssä olevat nastalliset rinkulat, jos ne vaikka heittäisi eteen...

Kiitokset runsaista neuvoista :wink:

 

ja ihan mielenkiinnosta... kuinkas tämä sitten tehdään?

 

Kyllä sen insinööri on tuotetta suunitellessa miettiny, onhan selvää, että etu pää tekee pisemmän lenkin esim. risteyksessä,

 

auton etupää on normaalisti aikaisemmin perillä kuin takapää paitsi pakilla ajaessa. tuo 3-5% pätee vain esim meikäläisen työmatkalla

 

Jos luin oikein, niin tossahan oli takana paripyörät. Ota siis takaa ulommat fillarit kokeeksi eteen, ja jos meno rauhottuu, rengastus ei ole insinöörin vaan ti-miehen jäljiltä. Tai henkilön.

Jos takapyörät ei kiristy pelkästään sisämmäisillä vanteilla, pistä kokeilun ajaksi etupyörät taakse ulommaisiksi, ei ne siitä niin kauheesti kulu, jos et pitkään ajele. Siis olettaen, että siinä on kaikki vanteet samanlaisia?

 

Ei varsinaisesti kuulu asiaan, mutta eikös noin leveillä takafillareilla takapään renkaat ota jo yhteen....ihan vaan mielenkiinnosta??

 

Ostin auton rengasliikkeen omistajalta, siksi tuo rengastusongelma tuntuu oudolta. Ei ole vanteet samanlaisia, kun siinä on alupallot alla.

Ei ota renkaat yhteen, ihan sievä rako siellä on

 

Mitä, jos ihan kattosit renkaan koon mukaan:

http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp

http://www.google.fi/search?hl=fi&q=tir ... ator&meta=

 

itsellä ollut 15vuotta 4-vetosia ameriikkalaisia,eikä ole koskaan uskaltanut ajatella edes erimerkkisiä,saatika yhtään eri kokoisia renkaita eteen/taakse.kun on ajatellut, että heti joku paikka voimasiirrossa antautuu paukahtaen!